我國居民消費(fèi)已經(jīng)加快恢復(fù)，然而貨運(yùn)市場“車多貨少”現(xiàn)象依然存在，眾多物流企業(yè)的運(yùn)營壓力持續(xù)加劇。即便在此形勢下，國家4A級物流企業(yè)河南坤乾道通物流依然勇于擔(dān)負(fù)壓力面對挑戰(zhàn)，于6月18日宣布開通廣西全境、湖南全境線路，進(jìn)而形成對我國華東、華南、華中、西南區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
“‘客戶的滿意’是我們永恒的追求，坤乾道通的發(fā)展得益于市場，更得益于客戶的信任和支持，因此我們一直秉承‘不負(fù)客戶所托’的理念，不斷提高服務(wù)水平，提升內(nèi)部管理，為客戶提供及時、高效的服務(wù)。”坤乾道通物流董事長耿開學(xué)介紹，受市場環(huán)境和貨運(yùn)行情等因素影響，專線配貨運(yùn)輸市場自2021年之后進(jìn)入了由“貨量競爭”，轉(zhuǎn)向“服務(wù)競爭”階段。對于物流企業(yè)來說，不僅僅需要得到上游貨源的認(rèn)可與信任，要有相對完善的網(wǎng)絡(luò)渠道支持，同時還要建立起及時高效且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)力組織。
“物流行業(yè)的競爭與挑戰(zhàn)帶來困難，同時也會帶來機(jī)遇。疫情期間，我們沒有因?yàn)檫\(yùn)輸環(huán)境的變化選擇退守，而是千方百計服務(wù)好客戶，保證車隊運(yùn)營。”耿開學(xué)介紹，目前公司車隊規(guī)模近400輛，各類管理人才1500多人，已經(jīng)開通鄭州至廣州、海南、福建、浙江、江蘇、上海、云南、貴州等全境線路，實(shí)現(xiàn)全國16個省份專車直達(dá)。
在車輛匹配和車隊建設(shè)方面，坤乾道通物流堅持與一汽解放深度合作，主要運(yùn)力全部采用解放卡車。作為解放卡車“傳承用戶”代表，耿開學(xué)堅定選擇“解放”品牌車輛既有情懷和感情因素，當(dāng)然更重要的則是解放卡車在干線長途運(yùn)輸中展現(xiàn)出的“中國第一 世界一流”品牌的實(shí)力和優(yōu)勢。
首先，是可靠性；為了提升服務(wù)水平，坤乾道通不斷提高運(yùn)輸效率，以保證貨物送達(dá)的及時性。“我們在專線上很早就采用甩掛運(yùn)輸，人歇車不停，單車每月行駛普遍超過3萬公里，在運(yùn)營高峰期單車月行駛里程甚至達(dá)到3.7萬-3.8萬公里。”耿開學(xué)介紹，解放卡車的高可靠性保證了車輛的高出勤率。就在2021年4月，一輛運(yùn)營10年的解放J6創(chuàng)下了365萬公里無大修的超長里程行駛紀(jì)錄。
再有，就是經(jīng)濟(jì)節(jié)能；坤乾道通運(yùn)輸線路涉及路況多樣，江浙滬區(qū)域地勢相對平坦；廣州及海南、福州等地有部分低山和丘陵；云南、廣西等地山地起伏較大。“我們針對不同路線投入不同匹配的車輛，最大限度發(fā)揮解放卡車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。”耿開學(xué)介紹，隨著公司車隊中解放自動檔牽引車的投入比例持續(xù)提升，燃油成本支出在運(yùn)營成本中的占比也有明顯改善。“特別是最近投入了一批解放J7 620馬力和660馬力車輛，在效率和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更加突出。”
坤乾道通物流董事長耿開學(xué)
我國西南地區(qū)廣泛分布高山、盆地，即便是高速公路也依然有顯著起伏，山路坡大且距離長，而“大馬力+自動檔”，并配有液力緩速器的車型，顯然為該區(qū)域的物流運(yùn)輸提供了更優(yōu)解決方案。耿開學(xué)坦言：“坤乾道通積極布局西南區(qū)域，既有服務(wù)客戶的意愿，同時也因?yàn)閾碛薪夥臞7大馬力自動檔車型‘高效節(jié)能’優(yōu)勢的保障，能夠在運(yùn)營成本上占有明顯優(yōu)勢。”
根據(jù)線路和網(wǎng)絡(luò)渠道規(guī)劃，坤乾道通此次開通廣西全境、湖南全境線路，覆蓋范圍可擴(kuò)大至梧州、賀州、柳州、玉林、長沙、南寧、郴州等。未來，隨著線路觸達(dá)，坤乾道通還將繼續(xù)拓展國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“因?yàn)橛幸黄夥畔冗M(jìn)運(yùn)輸裝備的支持，坤乾道通有更大的勇氣面對競爭和挑戰(zhàn)。我們希望通過更緊密的合作，為廣大客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”耿開學(xué)如是說。
