最近，一條牽引車拉著一片碩大風力發(fā)電機扇葉在山間彎路上自如穿梭的視頻火爆各大平臺，不少卡友看了也紛紛表示：“臥槽，牛B牛B（厲害了），還能這樣干！”
大件運輸真不簡單
震驚之余，一些疑惑隨之而來：“這個東西怎么會這么大，什么樣的條件才能運輸這些‘大家伙’？”
各位卡友別著急，發(fā)哥這就來為大家一一解惑。
這片大扇葉是風力發(fā)電機的組成部分之一，單片長度一般在50米以上，屬于大件運輸物品。大件是指在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，分為超限和超載兩類。
大件運輸橫跨石油、化工、電力、海洋工程、冶金、機械、建筑等民（真）生（不）基（差）建（錢）行業(yè)。隨著國家大力發(fā)展能源經濟，大件運輸項目成倍增加，市場呈現出前所未有的繁榮景象。
這些個龐然大物的運輸，光是想想就知道絕非易事。在運輸工具方面，超限超載物品對車輛的承載性和通過性要求更高。在運輸資質方面，大件運輸要求運輸前辦理相關的超限/超載運輸車輛通行證并按照既定路線運送貨物。
大件運輸雖然限制苛刻，但是運費也在業(yè)內較高水平，什么樣的車輛能勝任這個肥差呢？
遠在天邊近在眼前，江淮格爾發(fā)K7能滿足大件運輸所有需求。
超載大件運輸動力強勁
格爾發(fā)K7搭載了德國曼與美國康明斯大馬力大扭矩低轉速發(fā)動機+采埃孚第四代ZF16擋高效變速箱+60000扭矩的跨越專用驅動橋，超級可靠的底盤讓跨越K7牽引百噸級別的變壓器也不在話下！
復雜路況運輸安全可靠
格爾發(fā)K7車身高強度鋼板和超高強度鋼板使用率達到32%，采用 LDWS（車道偏離預警）系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，國標GB、歐盟ECE兩大法規(guī)“雙達標”，處于世界先進水平，復雜路況行車安全有保障。
格爾發(fā)K7駕駛室；
多項節(jié)油措施一省再省
格爾發(fā)K7采用了唐納森納米級結構濾芯、億利全系電動泵油系統(tǒng)、美國摩丁冷卻系統(tǒng)，經檢驗油耗同比降低3%-7%，節(jié)約運輸成本，大件運輸一般速度較低，貨源固定，“多拉快跑”靠不住，更省燃油才能更經濟。
格爾發(fā)K7儀表盤；
長途奔波秒變“居家”
格爾發(fā)K7的智能化駕駛室采用德國薩克斯專家調校后的四點懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng)，加上氣囊座椅的三級減震系統(tǒng)，有效降低車輛在行使過程中的振動和沖擊，好吃不如餃子，舒服不如開K7。
全車定制化儲物空間高達910L，臥鋪下方還有車載冷藏箱，移動家同樣溫馨。
格爾發(fā)K7駕駛室
大件運輸市場發(fā)展前景可觀，雖說準入門檻有些高，咱們老司機的嫻熟駕駛技術絕對是大件運輸行業(yè)的金字招牌，幾十米的大扇葉輕松過彎。
格爾發(fā)K7憑借強勁動力的加持、智能安全的升級、駕乘的豪華體驗成為大件運輸的真正王者！卡友是不是對大件運輸和格爾發(fā)K7都饞起來了，不妨買一輛江淮格爾發(fā)K7開啟大件運輸之路，能給自己的行車履歷拔拔高，燙燙金不說，還能賺得更多，一箭雙雕。
