近日，在剛剛結束的一汽解放“油我做主”全國節(jié)油賽洛陽站的比賽活動中，“中國一汽”商用車解放J6P全國節(jié)油達人賽的第三名黃憲師傅現(xiàn)場為大家分享介紹了其節(jié)油駕駛經(jīng)驗，隨后我們采訪到了這位“節(jié)油高手”。
解放J6P全國節(jié)油達人賽第三名黃憲師傅
黃憲師傅擁有兩輛車，都是解放J6p，一輛是350馬力，另一輛是420馬力，主要的運輸任務是從勝芳到拉薩的百貨專線運輸。黃先生從事運輸工作十年有余，駕駛卡車的品牌一直是解放，從一開始的141，后來是七米二的兩噸王，九米六的悍威，最后就是現(xiàn)在使用的350馬力的J6p，可謂解放的忠實用戶。下面附上采訪內容，看看節(jié)油高手的“節(jié)油秘笈”。
問：您開解放車有十幾年的經(jīng)驗了，百公里油耗不到27升，十分理想，您可以分享一下經(jīng)驗嗎？
答：首先是選擇車型，用戶應該根據(jù)自己的運輸工況選擇合適的車型，這是能夠節(jié)油的基本；拉超高貨物的時候加導流罩，以減小風阻，降低油耗；長途標載運輸要裝大容量油箱，這樣續(xù)航里程長，加油次數(shù)少，節(jié)省時間，時效性更高。
輪胎的選擇也需要由具體路況而定，驅動輪尤為重要。對于我們跑的青藏高原1130公里的路況是比較糟糕的，驅動輪選擇麻將塊輪胎；如果運輸路線以高速公路為主，就無需選用麻將塊輪胎。
合理使用空調，車速超過80公里應該關閉窗戶，因為速度超過80公里時候開窗風阻所造成的油耗要高于空調工作產(chǎn)生的油耗。
保持油門踏板相對穩(wěn)定，爬坡吃力時候及時減擋�，F(xiàn)在很多駕駛員的習慣就是“腳勤手懶”，不愿意減擋。保持發(fā)動機轉速在一個平穩(wěn)的范圍內，有利于油耗的降低。另外，要做好沖坡的準備，做好預判后，不要吝惜油門。不要看瞬間的油耗很高，沖坡是可以節(jié)約燃油的。最后，還可以進行適當?shù)目論趸小?br />
問：您的350馬力的發(fā)動機的機械泵的，而420馬力的發(fā)動機是電控發(fā)動機，現(xiàn)在有很多人不愿意用電噴發(fā)動機的車，認為電噴發(fā)動機不好維護。您怎么看？
答：電噴車保養(yǎng)十分重要，如果保養(yǎng)合理，電噴車的油耗相對于大泵車優(yōu)勢很大。保養(yǎng)時，必須更換原廠的濾芯，尤其是柴油濾芯，要不然容易造成噴油器的損壞，而噴油器是很貴的。我將原來的油水分離器替換了成了派克FH1000的油水分離器，保養(yǎng)做好才能發(fā)揮電控噴油發(fā)動機的性能。
問：您覺得電噴車和大泵車兩個車開起來有什么不一樣？
答：有很多人開電噴車舍不得給油，容易被油表嚇著，不敢加油，這個是沒有必要的，該給油的時候不要猶豫。
問：那么兩個馬力的車車跑的是同一條線路，油耗上有什么差異？
答：這個差異是巨大的，同樣的線路跑一個來回，420馬力的車比350馬力的車至少要省2500塊的油費。
問：差距這么大，這其中最大的因素是什么呢？
答：這就是大馬力卡車的優(yōu)勢，爬坡不吃力，下坡控制能力強，而且更加節(jié)油。相比起來，小馬力的車爬坡就比較費勁，有個比喻叫“小馬力的車爬坡像死狗，下坡像瘋狗”，描述的就是小馬力車的劣勢。
問：那您的420馬力的車是怎樣一個動力匹配呢？
答：配190或210變速箱，4.111速比的后橋，必須保證牽引力充足。如果覺得車開起來費力，那么耗油量一定很高。
問：如果以后換車，會換什么車型的車？會換大馬力的車嗎？
答：肯定會換大馬力的車型，我會選擇J6p500馬力的車型。因為大馬力的車更加適合我的運輸?shù)缆非闆r，會更加節(jié)油。
編后語
知道了如何節(jié)油還遠遠不夠，要應用到實際的駕駛中去，也需要一個熟悉和熟練的過程。要成為節(jié)油高手，還需要在平時多加用心，踩油門的時候更加理性一些，該踩的時候不猶豫，不該踩的時候不逞一時之快猛轟油門，這樣才能把油耗降下去，把油費生下來。
