“我就是覺得它好用，我才買它的！”站在他那輛嶄新的時代領航大G-重載版車前，黎紹同師傅臉上帶著笑，語氣堅定地說道。
黎紹同，貴州興義人，今年37歲。在此之前，他一直是一位農機手，對車輛的性能、耐用、載重能力有著近乎苛刻的要求。
“身邊朋友都在開這個車，都說不錯。我剛好想買車，也沒猶豫，直接提了一輛。”從農機到貨車，這輛領航大G-重載版，成了黎師傅人生中的第一輛貨車。他的用車生活，也因為這輛車，悄然改變。
動力強勁，山路顯實力
貴州的山路，蜿蜒起伏、坡陡彎急，是對車輛天然的試煉場。黎師傅主要用車拉些零散的貨物和蔬菜，運營范圍就是在興義及周邊地區(qū)。“我們這邊全是山路，這車特別有勁兒。”黎師傅高興地介紹道。
黎師傅口中的“有勁兒”，源自這款車搭載的是全新�？档谌鶩2.5發(fā)動機，最大馬力達185匹，最大扭矩550N·m，匹配法士特8擋變速箱，換擋平順，動力響應迅捷。“爬個坡啥的一點都不費勁”黎師傅補充道，“我們從興義到曲靖這條路上，彎彎繞繞特別多，有時候從白碗窯鎮(zhèn)這里過，那個坡度特別大，但是開這個車很輕松！”
鋼筋鐵骨，承載無憂
除了動力之外，承載能力同樣是黎師傅最看重的。能不能拉，能拉多少，關乎著收益的多少。尤其黎師傅需要拉白菜、蘿卜這類重貨，對車輛的“骨架”要求極高。
“這輛領航大G-重載版，確實硬得很。車架、板簧這些用的都是真材實料，很結實，不論拉什么貨物，一點都不用擔心。”黎師傅口中的真材實料，正是領航大G-重載版的610L高強鋼車架與加厚多片簧設計，車架腹高達215mm、外寬達865mm。這套“鋼筋鐵骨”組合，也成為了黎師傅在山區(qū)滿載行駛的信心和底氣，讓他輕松應對山區(qū)各種顛簸路況。
安全再加碼，山路行駛更安心
山路本就彎多路窄，尤其怕過彎、對面突然來車，特別是摩托車。黎師傅特別滿意領航大G-重載版的安全設計：“這輛車有360°全景環(huán)視，能清晰地看清楚路上的路況；而且后視鏡還是加寬的，看得很清楚，范圍很大。并且剎車還是最安全、最好用的氣動剎車，效果很好，很安全。”
“這輛車還特別貼心，下面有足夠的空間可以加東西。這不，為了安全起見，我又加了一個淋水，這東西跑山區(qū)沒有真不行。”1.35米的超長淋水改裝空間也讓黎師傅的山路行駛多了一份從容。另外，黎師傅還笑著分享到：“這個車的油箱特別大，能加300L油，還是鋁合金，基本上跑個2000公里不是問題，特別省事！”
駕乘舒適，久開不累
“我最喜歡的還是這個氣囊減震座椅和氣動腰托。”黎師傅笑著說道：“坐上去，像把人弄得陷進了棉花里面一樣，很軟和，還能把腰托起來，可舒服。”長途駕駛最怕腰酸背痛，領航大G-重載版舒適的駕乘體驗，給了黎師傅敢于奔向遠方的信心和底氣。這款車駕乘舒適性上的設計小巧思，讓黎師傅即使長時間在山路奔波，也能保持良好的身體狀態(tài)。
黎師傅心中的“9.9分”伙伴
當被問及如果給這輛車打分，會打多少分時，黎師傅毫不猶豫地說：“如果滿分是10分的話，我一定打9.9分！”他笑著解釋：“我怕滿分它會太驕傲！”
從農機手到貨車車主，從陌生的初見到信賴，黎師傅和他的領航大G-重載版，已經成為貴州山路上的“靠譜伙伴”。黎師傅對車輛的種種需求，也在這款車上得到了實實在在的回應。而這也是所有用戶對車輛的共同需求：動力強勁、承載扎實、安全可靠、駕乘舒適。
或許，這正是領航大G-重載版希望傳遞給每一位用戶的價值：它不僅是一輛車，更是一位值得信賴的同行者。
