近年來，隨著中重卡市場逐漸趨于飽和，物流用戶普遍面臨著“運費低、貨難找”等多重挑戰(zhàn)，經營壓力陡增。主動破圈、換道超車，通過運輸工具升級實現(xiàn)降本增效，成為不少用戶的新選擇。來自徐州的卡友屈宜棟，最近新購入了一輛陜汽德龍M3000E置換掉了自己的油車。
“我從20歲就開始跑車，到現(xiàn)在已經27年了，這些年來，我一直為徐鋼提供運輸服務。最近兩年建筑行業(yè)不景氣，之前用的油車，跑一趟下來還不夠本錢，考慮到電動車的運營成本更低，就決定換成了這輛陜汽的德龍M3000E電車。”常年在市場一線跑運輸?shù)那藯澘芍^是技術控，他告訴《卡車之友網(wǎng)》，由于之前經營的陜汽德龍M3000的柴油車質量很不錯，想著電車的質量也應該差不到哪里去，更換車型時，就選擇了陜汽的德龍M3000電車。“但不管選擇什么車，我都要搭載漢德雙橋，以追求高效品質運營。”
屈宜棟主要在江蘇徐州周邊500公里范圍內運輸，根據(jù)甲方調度安排，每天的運輸里程在100公里到300公里不等。由于主要運輸鋼筋等重物，車輛往往是重去重回，用戶也是按照貨物的噸數(shù)來結算費用。談到對漢德車橋的情有獨鐘，屈宜棟表示，在標載49噸的情況下，他趟趟滿載34噸的鋼筋，就足以證明漢德車橋的實力。“漢德的車橋無論是在承載力上，還是在速度優(yōu)化方面，都能提供可靠的支撐，值得信賴。”
在某種程度上，電機配合傳動軸及傳統(tǒng)橋的設計方案，以其簡約性、原始性和高度穩(wěn)定性，在工程運輸領域中贏得了廣泛的認可與應用。陜汽德龍M3000E作為適應鋼廠、砂石運輸?shù)裙r的正向開發(fā)產品，經過超長里程綜合驗證，電機動力做到持久高效，電機最大功率410kW，漢德X系列新能源專用橋額定輸出扭矩高達35000Nm，大扭矩提升了車輛的性能和駕駛體驗。同時，動力響應速度優(yōu)化標定，鼓式驅動橋-5.286的應用，增強整車的操控性，為用戶提供了動力輸出、爬坡能力以及駐車制動等實用保障，能夠輕松應對各種工況場景。
據(jù)屈宜棟介紹，工地上通常白天進行鋼筋綁扎作業(yè)，為確保項目進度，運輸司機需要連夜將貨物送到指定的地點，以備工人次日一早卸貨。“基于良好的合作前提，甲方給我們運輸司機的定檔運價直接與時效掛鉤，這也是雙方都認可的。”屈宜棟表示，為了在經濟性和時效性之間找到最佳平衡，他通常會選擇國道作為主要的行駛路線。漢德車橋協(xié)同電機、變速箱發(fā)揮了重要作用，讓陜汽德龍M3000E始終高效運行，實現(xiàn)車輛的傳動效率提升了至少4%以上。
“每個人的運營場景不同，駕駛習慣也不同，和其他人比很難得出一個準確結論。我就跟自己比、跟過去的車輛比。”屈宜棟表示，陜汽德龍M3000E的起步和加速響應速度明顯加快，在不同的路況下，能夠實現(xiàn)速度的快速調整和控制，車輛的靈活性和響應性不僅確保了運輸任務的順利完成，也為他贏得了客戶的信任和好評。
常年重載且跑國道、進出工地，車輛可靠性不可或缺，對于漢德車橋的皮實耐用，屈宜棟絲毫不擔心。他提到，漢德X系列新能源專用橋不需要首保，12萬公里才換一次油，輪邊終生免維護，省時省心省錢。更重要的是，漢德車橋出色的可靠性并非一朝一夕，自屈宜棟踏入這個行業(yè)以來，就一直是漢德車橋產品的忠實粉絲。從早期的傳統(tǒng)橋到如今的新能源專用橋，漢德車橋的可靠性始終是屈宜棟最信賴的品質。
寫在最后：在物流行業(yè)競爭日益激烈的今天，選擇一款高效、可靠、節(jié)能的運輸工具成為物流用戶賺錢的關鍵。屈宜棟的用車經驗以及對產品的認可為眾多物流用戶提供了清晰答案。隨著新能源技術的不斷發(fā)展和應用，未來，相信以卓越性能和可靠品質成為用戶賺錢利器的漢德車橋，也一定會為用戶帶來更多的驚喜與收益。
