馬師傅，今年42歲，他的運(yùn)輸生涯是國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的個(gè)體縮影。從尖頭卡車到平頭卡車，從油車到氣車，從挑活跑到有活就接，從車?yán)习宓矫媾R經(jīng)濟(jì)壓力，每一步都見(jiàn)證了行業(yè)的變遷。他的故事，讓許多年齡相仿或年長(zhǎng)的卡友都能找到共鳴。
面對(duì)行業(yè)變革，馬師傅做出了明智的選擇——購(gòu)買汕德卡G7H燃?xì)廛嚒Ｋ钪�，在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的行業(yè)中，選擇對(duì)的車輛也就是成功的一半。
選車選對(duì) 事半功倍
馬師傅跑運(yùn)輸二十年有余，乍聽(tīng)似乎沒(méi)什么概念，但尖頭卡車到平頭卡車這種鮮明的時(shí)代印記讓時(shí)間有了具象。馬師傅回憶說(shuō)：“開(kāi)了二十多年車，從最早的尖頭到后來(lái)的平頭，一共換了三個(gè)品牌四輛車，第二輛車到第三輛這段時(shí)間，是貨運(yùn)最好跑的時(shí)候，那時(shí)候跑北京，運(yùn)價(jià)不高的活兒根本不拉，咱挑活兒�，F(xiàn)在和以前大反轉(zhuǎn)，現(xiàn)在是有活兒咱能拉就得拉，畢竟這個(gè)貸款啥的都?jí)褐勰�，車多活少行情也不好，就得靠量取勝�?rdquo;
個(gè)體無(wú)法左右世界，只能去適應(yīng)世界。運(yùn)價(jià)低迷的今天，卡友們只能從自身去壓縮運(yùn)營(yíng)成本，從而將收益最大化。氣價(jià)比油價(jià)低，那咱就換氣車。馬師傅是個(gè)沉得住氣的人，前兩年天然氣車剛興起的時(shí)候，馬師傅并沒(méi)有立馬跟注，而是在觀望，看誰(shuí)家的天然氣車省氣、可靠性高、耐久性好，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀望后，馬師傅和他的運(yùn)輸兄弟們終于擇出了最優(yōu)選——中國(guó)重汽汕德卡G7H 590燃?xì)廛嚒?/p>
省氣舒適開(kāi)著爽 選它一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)
馬師傅也是千里走單騎的人物，從山西到成都，從成都到汕頭，單程都超過(guò)了1500公里甚至2000公里，日夜兼程都是馬師傅一個(gè)人開(kāi)。其中高速居多，山路摻雜其中，這樣的路況組成讓馬師傅對(duì)車輛的動(dòng)力有很高的要求，汕德卡G7H的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，濰柴WP15NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)大馬力達(dá)到了590匹，峰值扭矩2600牛·米，950轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩。“我在選車的時(shí)候特意選了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我很信任濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)動(dòng)力輸出讓我開(kāi)著很爽，大馬力大扭矩不管是起步、超車、上坡都能非常輕松。”馬師傅分享說(shuō)。
馬師傅的汕德卡G7H 590燃?xì)廛囀窃诮衲?月份買的，在他買車之前的一個(gè)月里，他的兩個(gè)卡車兄弟相繼購(gòu)入了汕德卡G7H 590燃?xì)廛嚕?tīng)著他們不錯(cuò)的反饋，馬師傅更加堅(jiān)定了選擇它的信心。馬師傅說(shuō)：“4月份到現(xiàn)在，我開(kāi)著汕德卡G7H 590燃?xì)廛囈呀?jīng)跑了6萬(wàn)多公里，百公里氣耗在28至29個(gè)，沒(méi)超過(guò)30個(gè)，確實(shí)是比較省氣的，比較省錢(qián)的，要比之前開(kāi)油車時(shí)省很多。”
“開(kāi)油車的時(shí)候，咱就聽(tīng)說(shuō)過(guò)汕德卡是高端車型，開(kāi)上之后果然名不虛傳，舒適性比我以前開(kāi)的車提了好幾個(gè)檔次，汕德卡G7H的舒適度確實(shí)在很大程度上緩解了我的駕駛疲勞。各種科技配置也豐富，讓咱們開(kāi)車更享受。我們跑的路段山區(qū)不少，長(zhǎng)下坡那也不在話下，汕德卡G7H液緩等安全配置挺豐富，現(xiàn)在開(kāi)車是又舒服又省心。”馬師傅表示。
寫(xiě)在最后：當(dāng)下，運(yùn)價(jià)低迷、車多貨少，甚至被卡友稱為希望之光的天然氣，單價(jià)也在逐漸上漲。在殘酷的、激烈的環(huán)境中，卡友們更應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇自己的“搭檔”。馬師傅憑借著自己二十余年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，選擇出了自己的最優(yōu)選——中國(guó)重汽汕德卡G7H 590 燃?xì)廛嚒Ｋ寡�，�?gòu)買這輛車最大的遺憾，就是沒(méi)有早點(diǎn)做出這個(gè)決定。
