因循守舊也好，敝帚自珍也罷，某種程度上，外界往往會(huì)給“老司機(jī)”這個(gè)特殊群體貼上不愿接受新鮮事物的標(biāo)簽，但對(duì)于有著二十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)李海洋來(lái)說(shuō)，這些詞語(yǔ)并不適合于他。
實(shí)力，是通往成功的必由之路。作為一位“老司機(jī)”，李海洋在物流運(yùn)輸行業(yè)走南闖北好多年，也駕馭過(guò)各式各樣的車(chē)輛。在身邊大多數(shù)貨運(yùn)朋友還是油車(chē)、手動(dòng)擋的情況下，去年12月，敢于嘗鮮的李海洋購(gòu)買(mǎi)了一輛鑫源T3L EV微卡，這輛純電動(dòng)、自動(dòng)擋的“新伙伴”，用實(shí)力徹底征服了他。
“一圈朋友都是干貨運(yùn)的，大家同樣裝2噸左右的貨，但每公里的燃油成本卻在1塊錢(qián)左右，而我自從換了鑫源T3L EV之后，每公里的運(yùn)營(yíng)成本才合成2毛錢(qián)，我一年跑上10萬(wàn)公里，就能省下8萬(wàn)塊錢(qián)，這個(gè)數(shù)字可不是小數(shù)目。”
僅僅半年的時(shí)間，主要通過(guò)貨運(yùn)平臺(tái)接單的李海洋，在鑫源T3L EV的幫助下，運(yùn)營(yíng)總里程就突破了4萬(wàn)公里。這期間，李海洋身邊也有不少朋友跟他打聽(tīng)車(chē)輛的用車(chē)情況，樂(lè)于分享的李海洋也總是從裝貨能力、動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航能力、成本效益等各方面給予詳盡解答。
“做貨運(yùn)這一行，一天有近十個(gè)小時(shí)都在車(chē)上度過(guò)，因此，駕駛室的空間感受就成為衡量舒適度最直觀的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于貨箱的裝載能力，我們也保持著對(duì)空間高效利用的執(zhí)著追求，以確保每一次運(yùn)輸都能達(dá)到最佳效能。”說(shuō)起當(dāng)時(shí)實(shí)地去4S店了解鑫源T3L EV，在對(duì)外觀認(rèn)可后，李海洋也重點(diǎn)體驗(yàn)和了解了車(chē)輛的駕駛室空間和貨箱空間。
鑫源T3L EV車(chē)寬1730mm、車(chē)高2000mm，提供了同級(jí)最寬大、最舒適的乘用空間，“這款車(chē)對(duì)高個(gè)子的司機(jī)很友好，人體工程學(xué)的座椅，特別貼合身體的曲線(xiàn)，可以很好的緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)導(dǎo)致的疲憊感。”
卡車(chē)根本的屬性是裝載與運(yùn)輸貨物，裝貨能力是卡友評(píng)價(jià)車(chē)輛的重要標(biāo)尺。為了更好地適應(yīng)多樣化的運(yùn)輸需求，李海洋在選擇車(chē)輛時(shí)特別注重這一點(diǎn)，他選擇的鑫源T3L EV單排欄板車(chē)型，最大化地提升了貨箱的裝載潛力，貨箱尺寸為3050*1640*370mm，在利用了綁帶等輔助工具后，輕松就能達(dá)到六七方的裝載量。
“PC管、方箱、機(jī)械設(shè)備……這輛車(chē)啥都能裝。”李海洋表示，由于是平臺(tái)接單，很多時(shí)候，只有貨主電話(huà)打過(guò)來(lái)那一刻，他才知道具體拉的是什么貨物，“好在我這輛車(chē)的裝載能力出色，裝卸過(guò)程也很便捷，我時(shí)常也會(huì)協(xié)助車(chē)主進(jìn)行裝卸貨物，總體來(lái)說(shuō)大大提高了工作效率。”
作為掙錢(qián)工具，光能裝還不夠，動(dòng)力性能的優(yōu)劣，直接決定了車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的賺錢(qián)效率與能力。李海洋運(yùn)營(yíng)的地區(qū)包攬了的山地、丘陵、平原等復(fù)雜路況，憑借出色的設(shè)計(jì)，鑫源T3L EV在滿(mǎn)載兩噸貨物的重載情況下，依然能夠輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)——爬坡、超車(chē)、避震，展現(xiàn)出了非凡的駕駛性能和適應(yīng)能力。
這一切卓越表現(xiàn)，均離不開(kāi)搭載的高效動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的永磁同步電機(jī)技術(shù)，峰值功率高達(dá)60kw（相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的82馬力），為車(chē)輛提供了源源不斷、強(qiáng)勁有力的動(dòng)力輸出，確保在任何工況下都能保持出色的加速性和穩(wěn)定性。
同時(shí)，系統(tǒng)還配備了寧德時(shí)代提供的41.86kwh大容量磷酸鐵鋰電池組，這款電池具有高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命的特性，在多種工況下的續(xù)航里程達(dá)到290公里，大大減少了因頻繁充電而帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)中斷和成本增加。此外，電池支持快慢充電兩種模式，最快40分鐘即可充電至80%，極大提升了運(yùn)營(yíng)效率。
“徐州市老城，老城區(qū)道路狹窄且錯(cuò)綜復(fù)雜、紅綠燈密布、車(chē)流與人流量大，駕駛車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)頻繁啟停，電車(chē)配備的都是自動(dòng)擋變速箱，開(kāi)了這么多年的車(chē)，頭一次解放了左腳和右手，這種輕松駕駛體驗(yàn)誰(shuí)用誰(shuí)知道。”說(shuō)起鑫源T3L EV的優(yōu)點(diǎn)，李海洋停不下來(lái)，“在長(zhǎng)下坡路段或是頻繁剎車(chē)等待的場(chǎng)景中，這款車(chē)還能夠主動(dòng)回收制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，在無(wú)形中降低了運(yùn)行成本，省錢(qián)效果看得見(jiàn)。”
不僅如此，更讓他放心的是，得益于品牌與質(zhì)量的雙重保障，鑫源T3L EV所搭載的三電系統(tǒng)（電機(jī)、電控、電池）均享有8年或40萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，用車(chē)無(wú)憂(yōu)同級(jí)領(lǐng)先，這一承諾對(duì)于李海洋而言，這無(wú)疑是一顆強(qiáng)有力的定心丸，為他的運(yùn)輸之路又增添了一份安心。
在李海洋的故事里，我們看到了一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者如何以開(kāi)放的心態(tài)擁抱新技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了個(gè)人運(yùn)營(yíng)成本的顯著降低，更在提升工作效率和駕駛舒適度上取得了質(zhì)的飛躍。而鑫源T3L EV微卡的加入，不僅是物流運(yùn)輸工具的一次升級(jí)，更是對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)綠色、高效轉(zhuǎn)型的生動(dòng)詮釋。我們也相信，在鑫源T3L EV的陪伴下，李海洋的運(yùn)輸之路將越走越寬廣……
