這是50后貨車人趙文聚買的第一輛卡車江淮131，也成為當(dāng)年河北省邯鄲市中堡村的第一輛汽車，這是趙文聚一家人一生的高光時刻。在萬元戶金貴的90年代，一口氣就掏出幾萬塊錢買下一臺車，需要下很大決心。“想發(fā)財買江淮”成為拉貨人群體中的口頭禪，也成為最能打動那代人的理由。
從60年代憑借著安徽汽車工業(yè)的第一臺車橫空出世，到后來依托自主打造的專用底盤在商用車領(lǐng)域占得一席之地，江淮汽車，成為了90年代，家喻戶曉的輕卡品牌，而在這30年間，中國物流行業(yè)飛速發(fā)展，從沒幾臺車，也沒多少貨的計劃經(jīng)濟時代，到改革開放后物流行業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，那個熱火朝天的年代正在改變著一代人的命運！
90年代從父親手里接過職業(yè)接力棒的趙軍濤，像很多70后貨車司機一樣，有著無限的從業(yè)熱情，也趕上了貨車司機的黃金時代，干上一年 “盆滿缽滿”就是當(dāng)時最真實的寫照。
“那時候出一趟車，從邯鄲磁縣光祿拉到鐵西孟仵村，一趟就能掙60塊錢，你不要小看60 塊錢，那會兒的錢很值錢的，那會工資才一月一百，頂?shù)蒙习朐鹿べY。”趙軍濤說道。
從業(yè)待遇的優(yōu)渥誘人進一步刺激了物流的發(fā)展，中國經(jīng)濟進入發(fā)展快車道，也為一代人創(chuàng)造了下海自己干的機會。生意做得火熱，車也換得特別勤，每3年就能換上一臺新車成為當(dāng)年物流行業(yè)繁榮的最好寫照。
“我和我父親從事貨運行業(yè)三十多年，前前后后換了8臺車，92年初期買的，那第一代第一輛車就是江淮，當(dāng)時說叫江淮131，所以對江淮有很深的感情。”趙師傅說道。
21世紀(jì)后，物流行業(yè)進入發(fā)展成熟期，行業(yè)朝著高端化、場景化、智能化方向發(fā)展，新的時代迎來了一代又一代的年輕人，初代貨車人逐步退出歷史舞臺，可像趙軍濤這樣的老一輩貨車人依然堅守在行業(yè)內(nèi)的不在少數(shù)。作為初代貨車人的趙軍濤，他們這一代人經(jīng)歷了物流貨運的巨大變遷，對行業(yè)幾十年的發(fā)展也有著深刻的理解。在中國物流行業(yè)的時代變遷下，趙軍濤這樣的貨車人成為70后老一代物流人的最好縮影，他們敢想敢干、努力拼搏，善于抓住每一個時代機會，更創(chuàng)造出獨屬這一代人的輝煌人生。
60年間，始終成就著千萬物流人夢想的江淮汽車見證了老一代貨車人的無數(shù)高光時刻，更推動了行業(yè)的發(fā)展和進步，未來也將繼續(xù)助力一代又一代物流人書寫全新的時代華麗篇章。
