蒼天不負(fù)耕耘者，大地總酬勤奮人。從古至今，勤勞一直是致富道路上的“法寶”。上海眾億供應(yīng)鏈管理有限公司的創(chuàng)始人周總就是用勤勞的雙手開辟了屬于自己的物流之路，收獲了讓很多同行羨慕的成功事業(yè)。
“面朝黃土背朝天”是周總早年生活的真實寫照，可好男兒志在四方，心存高遠的周總不甘于日出而作、日落而息的農(nóng)耕生活。隨著改革開放的春風(fēng)吹遍中華大地，市場經(jīng)濟的發(fā)展推動物流行業(yè)的發(fā)展，踏上物流運輸行業(yè)成為周總改變?nèi)松壽E的重要選擇。
“我92年就開卡車，95年開始跑廣州到上海的運輸線路。那時候路不好走，高速少，1500多公里的路程要開兩三天。”據(jù)周總介紹，從廣州到上海的運輸路線途徑他的老家江西省廣昌縣頭陂鎮(zhèn)，經(jīng)歷十幾個小時的駕駛后，他通常會在老家休整一晚陪伴家人，次日再奔赴上海。
人生無常，世事變幻。2000年，周總離開貨運行業(yè)轉(zhuǎn)投客運行業(yè)，購買一輛大巴運營從廣昌到深圳的客運路線，一直持續(xù)到2005年。隨著年齡的增長，彼時已過不惑之年的周總深感體力、精力不足，再加上需要照顧家庭，他選擇告別司機生涯，開創(chuàng)自己的事業(yè)。
2006年，周總剛到上海，就用積蓄購買了一輛重型卡車，作為第三方物流，承接了上海客戶的運輸訂單。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大，周總不斷尋求與大型客戶建立聯(lián)系。2011年，周總接下了上海日野發(fā)動機有限公司（以下簡稱“上海日野”）的運輸訂單，把上海日野生產(chǎn)的發(fā)動機運送到廣汽日野汽車有限公司（以下簡稱“廣汽日野”）。
眾所周知，物流行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，行業(yè)從業(yè)者為了獲取運輸訂單，在運價上往往大打“價格戰(zhàn)”。這也迫使周總不得不放棄上海日野這個合作了七八年的大客戶，并思索如何進一步降低自己的運營成本。
2018年底，周總計劃購買新車，“當(dāng)時就考慮購買廣汽日野。從92年入行，我陸陸續(xù)續(xù)接觸了不少日本品牌的卡車，我們卡友之間也經(jīng)常討論日系車的性能，大家普遍覺得日系車性能好、噪音小、油耗低。”周總表示，一方面打心底里覺得日系車好，另一方面與上海日野結(jié)緣，也加深了他對廣汽日野的了解。
俗話說，不怕不識貨，就怕貨比貨。周總在購買廣汽日野之前，將其與某進口品牌進行對比，在綜合考慮整車價格、整車性能以及綜合油耗后，他選擇了整車價格更低、更具經(jīng)濟性的廣汽日野。“買車之前我咨詢過朋友，兩個品牌車輛油耗的差距，某進口品牌百公里油耗是29升到30升，廣汽日野百公里油耗是30升到31升，油耗不相上下但進口品牌的價格太貴了。”
周總盤算了購買整車的成本，某進口品牌兩輛450馬力4×2牽引車加上4輛掛車以及其他費用，總價高達260萬，而選擇廣汽日野420馬力6×4牽引車的整體費用僅176萬，兩者在購車成本上相差近90萬。對于計劃全款購車的周總而言，選擇廣汽日野能顯著降低購車成本，減少資金壓力。
“兩者的油耗差距并不大，從動力上來說，廣汽日野420馬力也足夠。”周總從2016年開始，主要經(jīng)營上海到鄭州的專線物流，以運輸食品百貨為主。車隊車輛選擇京滬高速、淮徐高速和連霍高速往返兩地，這條線路途徑長江中下游平原東部和華北平原南部，地勢平坦，廣汽日野420馬力牽引車在一馬平川的道路上行駛綽綽有余。
在物流行業(yè)摸爬滾打多年的周總深知安全的重要性，安全是他物流運輸事業(yè)發(fā)展的重要保障，在對比廣汽日野和某進口品牌的安全性時，廣汽日野更勝一籌。“某進口品牌是4×2牽引車，廣汽日野是6×4牽引車，相比較而言，廣汽日野更加安全穩(wěn)定，而且日系車技術(shù)比較成熟，更安全。”
搭載上海日野發(fā)動機，法士特變速箱和德納后橋的廣汽日野，在動力性、經(jīng)濟性以及穩(wěn)定性上的表現(xiàn)令周總非常滿意。“當(dāng)時選擇廣汽日野也是看中它的三大件，日系發(fā)動機、法士特變速箱、德納后橋在我們國內(nèi)排名還是比較靠前。”
在對比考量車輛的各方面性能之后，周總最終決定于2019年1月購買兩輛廣汽日野牽引車， “剛買車時我跟車跑了幾趟，但發(fā)現(xiàn)油耗居然在33升到35升左右。”居高不下的油耗讓周總心急如焚，在與廣汽日野聯(lián)系溝通后發(fā)現(xiàn)是駕駛員操作習(xí)慣導(dǎo)致油耗高企。“廣汽日野廠家那邊安排專門的培訓(xùn)師傅過來對司機培訓(xùn)以后，油耗慢慢也就降下來了，穩(wěn)定在30升到31升之間。”
在油耗上，兩輛廣汽日野牽引車與周總手下的其他品牌重卡相比，具有顯著的優(yōu)勢。“當(dāng)時公司里其他車輛的油耗在35升左右，對比下來，廣汽日野能省下四五個油。”周總的廣汽日野牽引車，每月在上海與鄭州之間往返12趟，單程近1,000公里，車輛月均行駛里程約24,000公里。
按照周總的說法，廣汽日野每百公里至少節(jié)省4升柴油，單月單車至少節(jié)省960升柴油，按照上海當(dāng)?shù)氐牟裼蛢r格8元/升計算，兩輛廣汽日野每月能為周總節(jié)省1.5萬元燃油支出。在過去的4年多時間里，廣汽日野已為他省下了60多萬元燃油支出。
千里江山萬里路，時至今日，兩輛廣汽日野牽引車已安全穩(wěn)定地駛過了100萬公里。據(jù)了解，周總的廣汽日野在電路線路從未出現(xiàn)過任何故障，廠家的售后服務(wù)也令他感到賓至如歸。“廣汽日野4S店服務(wù)態(tài)度非常好，車輛保養(yǎng)基本都是上門來我們在鄭州的分公司維護車輛。”
古語云：“九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下。”周總在創(chuàng)業(yè)的道路上，一次次堅定地邁出前行的腳步，在與廣汽日野結(jié)緣后，他踏上致富道路的步伐變得愈加輕快。相信周總在廣汽日野的陪伴之下，將在物流運輸事業(yè)上百尺竿頭更進一步。
