武安，河北邯鄲的一個(gè)縣級(jí)市，被譽(yù)為中國(guó)四大富鐵礦基地之一，武安的煤和鐵礦最為有名，儲(chǔ)量分別為23億噸和5.62億噸。
“靠山吃山、靠水吃水”，在礦藏豐富的武安，依托各種礦產(chǎn)公司衍生的煤、鐵礦、石料、砂石等倒短運(yùn)輸異常火熱。武安市鵬馳運(yùn)輸有限公司就是主營(yíng)鋼、砂石石料運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)之一。
陳海珍，武安本地人，鵬馳運(yùn)輸負(fù)責(zé)人。剛畢業(yè)的時(shí)候，陳海珍放下書(shū)包、背上行李包，只身南下廣州，在舉目無(wú)親的異地他鄉(xiāng)，選擇了物流運(yùn)輸，那時(shí)候的陳海珍自己也沒(méi)想到，廣州的選擇，會(huì)成為他后半輩子的職業(yè)。
20年的物流生涯，陳海珍做過(guò)搬運(yùn)工，開(kāi)車(chē)?yán)^(guò)貨，擔(dān)任過(guò)倉(cāng)庫(kù)保管員，也指揮過(guò)車(chē)輛調(diào)度，可以說(shuō)，從體力活到腦力活，陳海珍基本輪了個(gè)遍。
小編在拜訪陳海珍時(shí)發(fā)現(xiàn)，在物流中摸打滾爬多年的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)轉(zhuǎn)化成他管理車(chē)隊(duì)的智慧，比如在車(chē)隊(duì)運(yùn)輸工具選擇上的謹(jǐn)慎考察、對(duì)車(chē)隊(duì)經(jīng)濟(jì)賬的精打細(xì)算、對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的預(yù)判，全部編織在他的大腦里面，宛如一個(gè)原生的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，車(chē)隊(duì)運(yùn)輸管理的“最強(qiáng)大腦”。
從柴油車(chē)到電動(dòng)車(chē) 鵬馳與新長(zhǎng)征再續(xù)前緣
“我們車(chē)隊(duì)中，有兩臺(tái)長(zhǎng)征柴油車(chē)，四臺(tái)新長(zhǎng)征1號(hào)純電重卡。”機(jī)緣巧合，鵬馳運(yùn)輸?shù)膬膳_(tái)長(zhǎng)征柴油車(chē)，是長(zhǎng)征汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源之前的最后一批柴油庫(kù)存車(chē)。經(jīng)過(guò)一番使用，長(zhǎng)征柴油車(chē)給陳海珍帶來(lái)了深刻的印象，“皮實(shí)耐用、多拉快跑。”在陳海珍看來(lái)，在路段崎嶇、坡道較多的工況下穿梭來(lái)往，車(chē)輛皮實(shí)、耐用，關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子，是能夠勝任他們做礦物資源倒短運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件。
“今年（2022年）6月份，聽(tīng)說(shuō)長(zhǎng)征出電車(chē)了，電動(dòng)車(chē)的駕駛室很大，顏色很養(yǎng)眼，造型很威武，比我之前養(yǎng)的油車(chē)漂亮。但是電車(chē)和柴油車(chē)完全不一樣，除了底盤(pán)車(chē)橋、變速箱可能差不多，其他電池、電機(jī)和控制器，都是高科技的代表。”根據(jù)陳海珍介紹，為了全面了解新長(zhǎng)征的實(shí)力，他約了相關(guān)銷(xiāo)售，先后去邢臺(tái)長(zhǎng)征汽車(chē)生產(chǎn)基地和保定長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)總部進(jìn)行了參觀和考察。“不一樣，大企業(yè)就是大企業(yè)！”陳海珍坦言，經(jīng)過(guò)兩地考察，從企業(yè)規(guī)模、硬件條件、科研人員對(duì)核心技術(shù)的講解，他覺(jué)得，電動(dòng)重卡買(mǎi)新長(zhǎng)征，沒(méi)問(wèn)題！
輕量化是王道 陳海珍的成本精算之道
2022年10月份，鵬馳運(yùn)輸開(kāi)回來(lái)第一臺(tái)新長(zhǎng)征電動(dòng)重卡，現(xiàn)在，鵬馳運(yùn)輸共有4臺(tái)新長(zhǎng)征電動(dòng)重卡。
“不管是柴油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，首先，它是我們的生產(chǎn)工具，搞運(yùn)輸，多拉貨就是我們的第一任務(wù)。”在多拉貨上，陳海珍認(rèn)為新長(zhǎng)征電動(dòng)重卡的表現(xiàn)完全超過(guò)了自己預(yù)期。
新長(zhǎng)征電動(dòng)重卡通過(guò)車(chē)架、懸架的輕量化設(shè)計(jì)，大量鋁合金部件的使用，整車(chē)自重大大降低，“新長(zhǎng)征比其他車(chē)一車(chē)多拉1噸，而且他的高強(qiáng)度后橋，不像其他車(chē)小毛病比較多，能夠保證車(chē)隊(duì)車(chē)輛出勤效果。”陳海珍算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的活，1噸貨5元運(yùn)費(fèi)，每天拉6趟，就是多掙30元，一個(gè)月多掙900元，每年跑10個(gè)月，就可以多掙近9千元，換句話(huà)說(shuō)，車(chē)隊(duì)車(chē)輛越多，掙的越多！
“對(duì)于同樣的車(chē)貨重量，大家的輪胎損耗基本一樣，電耗成本也一樣，對(duì)我們而言，多拉就是多掙。”對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，初嘗電動(dòng)重卡優(yōu)勢(shì)的陳海珍表示，現(xiàn)在用的電動(dòng)重卡，不僅噪音低，駕駛舒適性好，更重要的是零排放，“我們也愿意為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己一份力量，未來(lái)車(chē)隊(duì)的車(chē)輛更新，我們將會(huì)全部選擇節(jié)能環(huán)保的新能源重卡！”
