最高海拔8611米，山脈與盆地相間，盆地與高山環(huán)抱，在這里，你能同時得見雪山之巔與花海草原，體驗(yàn)一天有四季，十里不同天，這里是新疆，萬千游客憧憬之地，也是貨運(yùn)從業(yè)者聞言色變之場。
一望無際的公路，逶迤回旋的彎道，像是為卡車司機(jī)設(shè)置的重重關(guān)卡，在這里，普貨運(yùn)輸尚且困難，更別提向來“重載”的大件運(yùn)輸了�？杉幢愎r復(fù)雜，穿越多艱，在這條路上，仍有追風(fēng)逐夢的勇者，翻越高原來往運(yùn)輸大件，伏老板就是其中一位。
強(qiáng)“芯”臟征服高原
“我平時的運(yùn)輸線路主要是從江浙滬到新疆，單程4000多公里，基本上全程跑高速，拉的貨物在70噸左右，所幸車子實(shí)用可靠，上高原一點(diǎn)不費(fèi)勁兒。”
大件運(yùn)輸是貨運(yùn)行業(yè)中非常特殊的細(xì)分市場，幾乎每一輛車都是“重載”，但卻屬于合法合規(guī)運(yùn)輸�；诖蠹\(yùn)輸?shù)奶厥庑�，大件運(yùn)輸從業(yè)者在選車時更加看重車輛的動力性與可靠性，這一點(diǎn)，從業(yè)多年的伏老板深有體會。
2016年5月，伏老板瀟灑地駕駛著陜汽康明斯X3000踏上了高原運(yùn)輸之路，這一跑就是5年時間，車子也服役了110多萬公里。在國六切換之際，伏老板也面臨換車，得益于西安康明斯發(fā)動機(jī)此前的優(yōu)異表現(xiàn)，伏老板沒有任何猶豫，毅然決然再度選擇了老伙計，繼續(xù)他的大件運(yùn)輸之旅。
從國五到國六 西康發(fā)動機(jī)一路陪伴伏老板
“人有一顆強(qiáng)心臟才能上高原，車也是一樣。”
伏老板目前所駕駛的是一輛陜汽康明斯X5000 6×4牽引車，匹配西安康明斯驍驤動力M15發(fā)動機(jī)，車輛擁有560馬力的澎湃輸出，可輕松跨越西北的高山高原。在這顆強(qiáng)“芯”臟的加持下，伏老板宛如插上了騰飛之翼，成為這條公路上名副其實(shí)“追風(fēng)的人”。
“高原上西康發(fā)動機(jī)是真有勁，我這560馬力的車，超其他的車，分分鐘的事，到現(xiàn)在為止，我還沒遇到過對手。”提及M15發(fā)動機(jī)，伏老板贊不絕口。
西康驍驤動力M15發(fā)動機(jī)最大輸出680馬力，最大扭矩達(dá)3200N·m，500萬公里三高路試，高海拔，不限扭，輕松制霸高原。
強(qiáng)制動攻克十八彎
往來新疆，除卻要征服它的高，更要征服它的險。九曲十八彎的驚奇魔幻公路，跨越高山懸崖峭壁的驚險大道，都能讓人腎腺素飆到最高，饒是伏老板這種經(jīng)驗(yàn)深厚的老司機(jī)，也要在蜿蜒曲折的盤山公路旁捏一把汗。當(dāng)然，在最佳拍檔陜汽康明斯X5000 6×4牽引車的助力、發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的制動加持以及伏老板熟稔的駕駛技術(shù)下，他總能輕松攻克這山路十八彎。
“跑大件重載的情況下，彎道是最難攻克、也是最耗油的地方。”今年油價居高不下，伏老板也一直注意著陜汽康明斯X5000的油耗情況：“百公里就能比同行的司機(jī)省1-2個，往返一趟下來，光油費(fèi)就能省將近一千塊錢。”
西康驍驤動力M15發(fā)動機(jī)采用非EGR系統(tǒng)，達(dá)成國六高適應(yīng)性。具備i-brake發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動技術(shù)，最大制動力可達(dá)612ps，提升制動效率，保證下坡安全性。
征途漫漫，但追風(fēng)的人并不孤單，在美出新高度的新疆公路上，西康驍驤動力M15發(fā)動機(jī)為伏老板的愛車插上騰飛之翼，載著他的貨與夢肆意跨越西北雪山高原。伏老板無疑是幸運(yùn)的，這一程重載運(yùn)輸，從未壓垮他所追求的自由。
