對(duì)于從事物流運(yùn)輸?shù)纳糗?chē)主來(lái)講，基于當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，選擇一款合適車(chē)型不僅是收益的關(guān)鍵，更是一個(gè)家庭生活質(zhì)量的保障。
“買(mǎi)車(chē)不一定要選貴，但是一定要選對(duì)”，這是一位具有20多年重卡駕齡老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談。
近日，方得網(wǎng)采訪到了這位目前正在開(kāi)大運(yùn)新N8E的車(chē)主李彥坡 ，他表示，目前對(duì)這輛車(chē)最滿意，不僅能賺錢(qián)養(yǎng)家，而且一年半，什么毛病都沒(méi)出過(guò)，皮實(shí)還耐用，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)很給力。
跟隨方得網(wǎng)一起來(lái)看看他的選車(chē)秘訣。
憑借20年開(kāi)重卡經(jīng)驗(yàn) 選對(duì)車(chē)型很重要
作為20多年重卡老司機(jī)，可謂是閱車(chē)無(wú)數(shù)。
“從不上學(xué)開(kāi)始，就開(kāi)始開(kāi)農(nóng)用車(chē)，開(kāi)了10年多吧，后來(lái)看運(yùn)輸行業(yè)比較賺錢(qián)，也想自己努把力，就開(kāi)始跑運(yùn)輸，給別人開(kāi)過(guò)車(chē)，也自己買(mǎi)過(guò)車(chē)。在這期間，開(kāi)了不下5個(gè)品牌重卡，最后還是覺(jué)得大運(yùn)的車(chē)最好開(kāi)”。李彥坡說(shuō)道。
方得網(wǎng)在采訪中得知，目前李彥坡主要從事工業(yè)鋼材運(yùn)輸工作，開(kāi)河北到山西路線較多，也去南方，由于經(jīng)常跑山路，所以對(duì)車(chē)輛性能要求比較高，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要給力。李彥坡之前也開(kāi)過(guò)其他品牌重卡，為何最后敲定搭載玉柴的大運(yùn)新N8E？
李彥坡告訴方得網(wǎng)：“在購(gòu)車(chē)前，我也與山西當(dāng)?shù)貜氖逻\(yùn)輸?shù)耐薪涣鬟^(guò)，在這趟專(zhuān)線運(yùn)輸中，大運(yùn)品牌車(chē)型的保有量不亞于大家耳熟能詳?shù)闹髁髌放栖?chē)型。有不少同行表示，他們的大運(yùn)重卡年均行駛26萬(wàn)公里左右，整體故障率低，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。像玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、車(chē)橋都是長(zhǎng)換油，沒(méi)有其他過(guò)多的維護(hù)成本。而且，在邢臺(tái)當(dāng)?shù)�，我有很多朋友都開(kāi)這個(gè)車(chē)，每個(gè)人提到大運(yùn)重卡都是贊不絕口。”
“目前，我開(kāi)大運(yùn)新N8E有一年半多了，從未掉過(guò)鏈子，對(duì)于我們這種經(jīng)常跑山路的司機(jī)來(lái)說(shuō)，舒適性很重要。這款重卡的氣囊減震座椅坐著很舒服，感覺(jué)不到顛簸，整個(gè)操控系統(tǒng)操作起來(lái)很方便。駕駛室密封性也很好，冬天不冷，夏天不熱，臥鋪也挺寬敞的，能睡個(gè)好覺(jué)對(duì)于恢復(fù)精力很有幫助。” 李彥坡繼續(xù)說(shuō)道。
李彥坡還表示，自己雖然貸款買(mǎi)的車(chē)，但是每個(gè)月8000元的車(chē)貸并沒(méi)有什么壓力，多拉多賺，少拉少賺。
在方得網(wǎng)看來(lái)，對(duì)于跑運(yùn)輸行業(yè)的散戶來(lái)講，車(chē)輛性能穩(wěn)定是最重要的，只有車(chē)在不出問(wèn)題的前提下，才能提高運(yùn)營(yíng)效率，從而給用戶帶來(lái)更高的收益。
車(chē)輛性能好不好 選對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)很重要
發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛車(chē)的“心臟”部分， 是整部車(chē)的核心所在。由于經(jīng)常跑山路，為了趕時(shí)效，大馬力、穩(wěn)定性高、節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)成為更多重卡用戶的必選。
李彥坡介紹到：“我們經(jīng)常跑山路，有下坡就會(huì)有上坡，在車(chē)輛滿載的工況下，對(duì)于搭載430馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的大運(yùn)來(lái)說(shuō)，完全能夠勝任，為了趕時(shí)效，我們很多時(shí)候需要超車(chē)，不得不佩服玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)那強(qiáng)勁的爆發(fā)力，確實(shí)做到了上坡下坡，游刃有余，具備這些品質(zhì)的卡車(chē)就是我們駕駛員夢(mèng)寐以求的。”
“而且最重要在節(jié)油方面，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)做的很好，我們有一起開(kāi)其他品牌重卡的同行，拉滿鋼材他們車(chē)油耗都在40升/百公里左右，而我開(kāi)的大運(yùn)重卡油耗卻在37升/百公里左右。李彥坡繼續(xù)說(shuō)道。
李彥坡開(kāi)的大運(yùn)重卡搭載的是玉柴YC6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅爆發(fā)力強(qiáng)，而且低轉(zhuǎn)速大扭矩，平均油耗比別的品牌發(fā)動(dòng)機(jī)能低5%～8%。以李彥坡駕駛的大運(yùn)重卡為例，截至目前，開(kāi)了一年半行程近30萬(wàn)公里，比起同行開(kāi)的其他品牌重卡車(chē)光油費(fèi)就能省5萬(wàn)多塊錢(qián)，這對(duì)于一個(gè)普通家庭算是一筆很高的收入了。
YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)
另外，李彥坡認(rèn)為售后也同樣很重要。都說(shuō)把第一輛車(chē)賣(mài)出去的是銷(xiāo)售，第二輛車(chē)靠的是服務(wù)，大運(yùn)重卡的售后服務(wù)在行業(yè)里也是有口皆碑。
李彥坡告訴方得網(wǎng)：“大運(yùn)重卡售后團(tuán)隊(duì)非常的專(zhuān)業(yè)，由于自己的車(chē)從未出過(guò)問(wèn)題，所以只去售后做過(guò)保養(yǎng)和咨詢(xún)，像這些都能得到及時(shí)的解決，服務(wù)很周到。同行開(kāi)的大運(yùn)重卡有遇到過(guò)小問(wèn)題，服務(wù)人員都能第一時(shí)間給與響應(yīng)，并且協(xié)調(diào)特約服務(wù)站第一時(shí)間處理，快速解決了問(wèn)題。售后服務(wù)人員到合作伙伴，包括配件區(qū)域中心庫(kù)、配件專(zhuān)賣(mài)店、特約服務(wù)站等工作人員都很熱情和專(zhuān)業(yè)，讓人覺(jué)得開(kāi)大運(yùn)重卡很踏實(shí)。
總結(jié)：
高配置、高性能、低成本是很多用戶對(duì)大運(yùn)重卡的評(píng)價(jià)，就像提到中國(guó)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，業(yè)界很多人都會(huì)認(rèn)可玉柴一樣。二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓大運(yùn)重卡在當(dāng)?shù)氐牡匚粺o(wú)人可以撼動(dòng)。
用李彥坡的話說(shuō)，既然是同樣的配置，為什么不選價(jià)格更便宜、更節(jié)油的大運(yùn)重卡呢？
