進入7月，國六時代正式開啟，一個全新的時代由此拉開帷幕，不過，在陳俊榮和同事們的日程里國六時代早已開始。駐點深圳寶安國際機場逾十年，陳俊榮所在的公司以航空快遞為主業(yè)，經(jīng)歷了快遞行業(yè)順風(fēng)起飛的一片坦途，追星趕月發(fā)展壯大，日常他的工作是組織團隊對接機場和位于東莞沙田的華南快遞物流中心，做快遞包裹中轉(zhuǎn)。
每天凌晨，從深圳機場倉庫出發(fā)，經(jīng)廣深沿江高速，約半小時到達東莞虎門，下高速，直達位于虎門沙田的華南快遞物流中心，除了臺風(fēng)暴雨等極端惡劣天氣，陳俊榮和他的團隊必須在規(guī)定時間之前到達，“我們這個工作，絕對不能遲到，飛機航班不等人，安全和時間是我們最看重的。”話鋒一轉(zhuǎn)，陳俊榮說目前除了安全和時間，整個公司都在嚴控成本，而他負責(zé)的業(yè)務(wù)板塊因為國六車輛更新時選擇了玉柴發(fā)動機而將車輛成本降到了最低點。
競爭白熱化，低油耗國六玉柴真給力
深圳是改革開放的窗口，亦是市場經(jīng)濟最為充分的地方，盤點各行業(yè)，快遞物流又是最充分市場化的行業(yè)之一。在深圳，快遞物流行業(yè)最早是拼時效，再后來，是拼服務(wù)，而現(xiàn)在，是拼管理水平拼成本，“突然間貨量就少了，最近我們的壓力都很大，以前一天保底是100噸貨，現(xiàn)在是60到70噸貨，好在我們?nèi)ツ険Q國六車的時候選了玉柴發(fā)動機，說實話，國六玉柴發(fā)動機的低油耗真的幫了我們大忙。”盛夏季節(jié)，行業(yè)突遇冰點行情，陳俊榮和同行們都有些蒙，但日子還要繼續(xù)向前，好在國六玉柴的低油耗能夠幫他們分擔(dān)一些壓力。
從深圳機場到東莞虎門，每天往返每部車是150-200公里，月均行駛里程5000公里以上，雖然沒有算過細賬，但陳俊榮告訴卡車之友網(wǎng)記者，國六玉柴發(fā)動機確實省油，真的很棒。“我們都知道玉柴發(fā)動機油耗低，不過沒想到的是國六玉柴發(fā)動機比國五的油耗還低，像我們的車每天都是跑高速，開空調(diào)的時候百公里18升左右，冬天不開空調(diào)的時候能少一些，大概是百公里16升。”對比之下，陳俊榮說目前國六車比國五車的油耗降低了15-23%，一部車，一個月按行駛5000公里計算，就算在每時每刻都開空調(diào)最熱的季節(jié)，也能節(jié)省150-200升油。
9.8米箱車是去年快遞行業(yè)因為高速收費政策改革而誕生的寵兒，身處其中自然不能免俗，陳俊榮所在的公司去年也更新了車輛，將原來7.6米箱車更換為搭載了國六玉柴YCK05-245的陜汽德龍L3000，在選車輛配置時，陳俊榮建議公司選擇玉柴發(fā)動機，“我跟玉柴打交道二十多年了，玉柴發(fā)動機可靠省油沒得說。”
堅持就是勝利
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。在快遞行業(yè)摸爬滾打近二十年，現(xiàn)如今陳俊榮感覺有些看不清方向，“之前一直都是貨量增長，一年比一年好，最近感覺有些迷茫，不知道為什么貨量一下就少了。以前高峰期的時候每天5-6部車，現(xiàn)在就是2-3部車。我記得2018年的時候，雙十一忙得腳不沾地連軸轉(zhuǎn)，今年618也沒什么特別，貨量并沒有增加。”在陳俊榮看來，現(xiàn)在同行之間比拼的就是運營成本。
“人工成本省不下來，要找好司機就要有相應(yīng)的好待遇，司機如果工作不用心駕駛技術(shù)不行，不僅會影響公司形象，還會增加車輛油耗和損耗。所以，從我們車隊這塊來說，降成本主要就是在選車的時候選品質(zhì)好的車，選最好的發(fā)動機。”憑著二十多年對玉柴的了解，陳俊榮推薦公司換車的時候選擇玉柴，實踐證明，選擇國六玉柴發(fā)動機是對的。“公司采納多方意見，買車之前在同行之間做了摸底了解，最終選擇了這款匹配了國六玉柴發(fā)動機的陜汽德龍L3000，從目前的使用效果來看，國六玉柴發(fā)動機真的沒有辜負我們的期望，非常好。”
雖說在城配快遞物流行業(yè)里車輛運營成本在公司總運營成本中的占比低于中長途物流運輸，但從陳俊榮所在公司的實際情況看車輛使用成本占總成本的比重依然不低，大致在20-30%，“我們這個行業(yè)里車輛成本占比不算高，但依著目前的行情，能省則省，大家都是扣著算成本，越低越好。必須要說的是，國六玉柴的可靠性和低油耗確實幫了我們大忙，在車輛出勤率和使用成本這塊我們不用花什么時間，可以把精力分配到做好客戶服務(wù)方面。”透過陳俊榮的講述，我們發(fā)現(xiàn)國六玉柴發(fā)動機不僅幫助他的團隊將車輛成本降到最低，而且還能幫助他們減少在車輛運營管理上的人力。
經(jīng)歷了初期的快速發(fā)展，快遞物流行業(yè)已然進入平穩(wěn)發(fā)展期，沒有了增量的市場，要想繼續(xù)發(fā)展需要拿出更多的本領(lǐng)從同行手里搶蛋糕，而在這個階段，選擇一款出勤率高油耗低的運營車輛顯得尤為重要，對于車輛最重要的核心部分——發(fā)動機，國六玉柴發(fā)動機已經(jīng)搶占先機并在深圳地區(qū)的用戶群中建立了良好口碑，未來可期。
