即便鏖戰(zhàn)正酣，名品云集，可對于陜汽重卡來說，憑借產品的優(yōu)秀品質占領上海市場亦不在話下。從2008年伊始至今，陜汽重卡已連續(xù)十年在上海市場銷量排名第一。不過，陜汽重卡也有遺憾，幾年前，陜汽引以為豪的自卸車產品在上海卻一直沒實現王者榮耀，這一僵局直到2015年才被打破。截止至今，以環(huán)保智能渣土車為代表的陜汽自卸車后發(fā)制人，已連續(xù)三年成為這個市場的龍頭老大，并牢牢占據著上海自卸車細分市場三成以上的份額。
上海新陜汽汽車銷售服務有限公司（以下簡稱新陜汽）在緊跟陜汽致力于服務和營銷創(chuàng)新的同時，在市場的開拓上也屢建奇功。新陜汽的相關人員告訴《卡車之友網》，今年前5個月，新陜汽已銷售自卸車超過500輛。從當前的形勢看，年底完成一千輛的全年銷售目標是大概率事件�？倲堈麄�上海市的自卸車市場格局，陜汽重卡連續(xù)第四年成為這個細分市場的No.1也是板上釘釘。
事實上，除了在上海，隨著今年自卸車市場行情的全面爆發(fā)，陜汽在其他區(qū)域市場的自卸車銷售也迎來了久違的爆發(fā)式增長，這其中尤以渣土車為甚�！犊ㄜ囍丫W》獲悉，截止目前，陜汽自卸車全國銷量已超過3萬輛。其中，渣土車銷量突破25000輛，持續(xù)位居行業(yè)之首。
霓虹閃爍的上海，不僅是中國最繁華的都市之一，也是世界經濟版圖中的重要一極，這里的客戶從商戰(zhàn)的洗禮中歷練成就，對重卡產品有著較之其他區(qū)域更為苛刻的需求。如何適應性改進產品，以滿足當地客戶的胃口，是包括陜汽在內的所有企業(yè)孜孜以求的大事。
“政府對環(huán)保的治理，以及客戶生態(tài)環(huán)境的改變對上游卡車產業(yè)提出了新挑戰(zhàn)。適者生存，無論是企業(yè)，還是經銷商都必須要迎頭改進，并從中發(fā)掘機會。”新陜汽相關人員認為，作為經濟強市，但上海的自卸車規(guī)模并不大，且歷來還是其他競品的強勢區(qū)域，如果想從這個虎踞龍盤的區(qū)域中奪食，必須要講究策略與方法。
有道是：有志者事竟成。在陜汽的字典里從來找不到“困難”二字，對于陜汽來說，客戶的挑剔就是機遇的所在，客戶的挑剔成就陜汽的實干。
“2015年，上海市進行渣土車新標準的修訂，讓我們的自卸車迎來了發(fā)展契機。”新陜汽相關人員表示，從2014年開始，新陜汽就曾代表陜汽經銷商參與了上海渣土車協(xié)會的地標修訂，隨著標準的落地執(zhí)行，“如車輛必須頂蓋全密封、無遺漏、無揚塵、智能限速等等，陜汽的渣土車都能夠及時跟進，這是陜汽最近幾年迅速成為該細分領域霸主的重要原因。”
周生友是上海最早見證陜汽新型環(huán)保渣土車實力的司機之一。作為上海渣土運輸行業(yè)的新兵，一路南下，周生友從山東來到上海履新，對上海的“海派生活”既新鮮又不熟。“很多路況，如果不用導航我就會迷路。”周生友說，所幸，陜汽渣土車自帶的天行健車聯(lián)網智能系統(tǒng)已經非常成熟，“這個看似其貌不揚的家伙對司機幫助很大。”在周生友看來，與其他競品直接外掛GPS導航系統(tǒng)不同，內嵌式的天行健顯示屏在車輛右轉彎時，可以清晰顯示車輛行駛的影像，讓駕駛員開起車來更安全。
周生友所在的公司上海淞廣是一家以運輸渣土為主的公司，規(guī)模不大，不過有著四五十人號人以及三十多輛卡車的樣子。周生友說，公司類似自己這樣的新人有很多，上海是個大城市，道路不像北京那樣橫平豎直，成“井”字型，當地人有時候也難免迷路，因此，成熟的天行健系統(tǒng)對他們這些新上海人來說具有重要的幫輔作用。“我們公司全部采用陜汽的渣土車。”
來自同江的徐洋同樣也是陜汽環(huán)保智能渣土車的鐵粉之一。開陜汽渣土車有5年歷史的徐洋說，自己和陜汽車朝夕相處的時間比和老婆孩子在一起的時間還多。因此，陜汽車的脾氣秉性他最清楚。
“濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋是我們當地客戶非常認可的動力總成。”徐洋說，除此之外，自己還喜歡陜汽渣土車的舒適性。“干我們這一行，上坡下坑是基本業(yè)態(tài)，如果沒有好的減震系統(tǒng)支撐，一天下來，司機們的骨頭都散了架。陜汽自卸車的減震效果很棒！”
顧亞東，江蘇鹽城人，早些年由于家鄉(xiāng)與上海之間的巨大經濟差異，讓他對上海的十里洋場充滿向往。香港回歸的那一年，當年還是小顧的他只身前往“魔都”發(fā)展。白駒過隙，21年的奮斗與發(fā)展，雖然沒讓老顧有過多的斬獲，但生活至少安穩(wěn)富足。
老顧說，人到中年最希望身體健康家庭幸福，而這些自己全都有，也全拜陜汽重卡所賜。上海是一個公平的大都市，工資賺得多與少全靠自己努力的多與少，陜汽渣土車顯然比其他品牌重卡的性能要穩(wěn)定一些，這是自己賺錢更多的原因之一。
起早趕個大晚集。華崢運輸公司的老板蔡軍華雖然出道很早，但由于種種原因，直到2年前，老蔡才獨立運營自己的公司。如今在上海南匯的渣土運輸市場，老蔡運營的公司早已風生水起。僅在今年老蔡就一次性購買了30輛陜汽渣土車，加上公司原有的7臺車，如今老蔡公司的37輛渣土車由陜汽包圓。
購買陜汽渣土車源自老蔡對陜汽的良好印象。老蔡說，在上海南匯，陜汽自卸可以說是號令江湖的領軍型車型。同行用的、滿大街跑的全是陜汽車。處于價格、品質、油耗、服務等多方面的集成化優(yōu)勢，自己選陜汽渣土車理所當然。
多年對產品的研究，讓老蔡對陜汽渣土車的性能信手沾來。在他看來，陜汽渣土車最大的優(yōu)勢是上裝是一次成型的U型大廂。這種車型的優(yōu)勢在于：一、廂體材料強度高耐磨，挖掘機挖時不易砸傷。二、上頂蓋篷布能一次性收盡至前廂板以外的指定位置。三、采用整體封閉式套裝梁結構，降低整車重心，同時起到防止車廂擺動的效果。老蔡說，越是大城市，競爭越激烈，越是大城市，客戶對產品的細節(jié)就關注的越多。陜汽渣土車大多匹配宏昌天馬、河南駿通等知名企業(yè)的上裝大廂，品質優(yōu)，服務也成熟完善。
老蔡看起來是個粗人，但粗中有細的他卻對現實市場的改變洞若觀火。在他看來，眼下，雖然上海的客戶競爭環(huán)境發(fā)生了巨大改變，但萬變不離其宗，運輸公司最看重的無非還是產品與服務，而這恰恰是陜汽的優(yōu)勢所在。
“相比牽引車而言，自卸車服務地點較偏遠，地況也較復雜艱難，維修成本很高，陜汽的服務比較好。據我了解，一般凡購買10臺及以上渣土車的車隊，陜汽基本都安排專人駐點實現一對一的提供優(yōu)質服務。”老蔡說，自己很享受陜汽重卡所帶來的便捷服務。“上海是一個很規(guī)范的市場，剛開始進入這個細分市場時，難度肯定很大，但只要事前做好充分的準備，其實，也就沒那么困難了。”
一路風雨一路情。經過十多年的苦心經營，如今陜汽重卡早已受到了數萬上海用戶的信賴�？梢哉f，在刀光劍影的上海灘，如今的陜汽渣土車正通過“產品+服務+奮斗”的模式牢牢地鎖定既定的目標，讓陜汽重卡與其他品牌之間的市場份額進一步擴大。
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