愛一個(gè)人，也許只需要一個(gè)理由——合適就好。喜歡上一款車，或許也只因被它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)征服。就像是新疆一重卡用戶與重汽銷售部結(jié)緣，盡管后者優(yōu)點(diǎn)多多，但僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)性就足以讓前者“為之傾倒”。
疆內(nèi)運(yùn)輸龍頭初識豪瀚LNG車型
作為“自治區(qū)道路貨物運(yùn)輸骨干龍頭企業(yè)”，新疆一用戶擁有自有運(yùn)營車輛380余輛，協(xié)議運(yùn)營車輛1000余輛，年承運(yùn)貨物總量達(dá)1500萬噸，是國家交通部認(rèn)定的疆內(nèi)第二家“甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)”，實(shí)力雄厚。
這樣一家與與中國神華新疆公司、天富能源、特變電工、梅花生物、紫金礦業(yè)、天山股份、神火股份、八一鋼鐵等疆內(nèi)重點(diǎn)能源企業(yè)建立了緊密的物流業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系的用車單位對運(yùn)營車輛要求苛刻，在采購前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的試用、對比和評價(jià)，優(yōu)勝劣汰是對其用車狀況的真實(shí)寫照。
由于在用車數(shù)量多，該新疆用戶先后使用過多個(gè)重卡品牌車型，但自2016年6月以來，其采購的新車大都鎖定在一個(gè)品牌——中國重汽豪瀚LNG牽引車，一旦愛上，便從此不離不棄。
豪瀚LNG車型是中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的代表之一，該用戶初期試用的車輛搭載MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、HW19712CL變速箱、MCY13Q車橋，自重9.6噸。2016年3月，用戶得知中國重汽在1月份推出了曼技術(shù)MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)車型，出于對曼技術(shù)產(chǎn)品的信賴，便與中國重汽協(xié)商試用車方案，6月23日，試用車到位，用戶將車投入試運(yùn)營，當(dāng)疆內(nèi)運(yùn)輸骨干遇到中國重汽LNG經(jīng)典車型，一場愛戀故事便也拉開了序幕。
為了充分驗(yàn)證車輛的各項(xiàng)性能，該用戶幾乎是采用了最“無情”的考驗(yàn)手段，試用車輛的車貨總重達(dá)到了60-65噸，以6月24日的運(yùn)營數(shù)據(jù)為例，在復(fù)雜路況下，這輛車平均時(shí)速40公里左右，車貨總重60噸，百公里氣耗為35.64千克，當(dāng)日所在地區(qū)的LNG價(jià)格為3.80元/千克，平均每公里氣耗1.35元，據(jù)此計(jì)算，該車比柴油車每公里節(jié)省了0.7元燃料成本。
在35天的試運(yùn)營期內(nèi)，豪瀚LNG車型未出現(xiàn)任何故障，用戶對車輛的綜合性能尤其是經(jīng)濟(jì)性極為滿意，一段姻緣由此開始。
從1到351，豪瀚LNG車型詮釋“真優(yōu)秀”
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。一輛車的優(yōu)秀表現(xiàn)雖不能代表全部，但其反饋回的上述運(yùn)營數(shù)據(jù)卻讓新疆用戶大呼“超出預(yù)期”。
試運(yùn)營結(jié)束后，該用戶立馬決定采購50輛豪瀚MT13/LNG牽引車，并提出了進(jìn)一步要求——車輛自重必須小于9噸。中國重汽的快速反應(yīng)機(jī)制及技術(shù)優(yōu)勢此時(shí)得到了淋漓盡致地發(fā)揮，通過進(jìn)一步優(yōu)化后橋、氣瓶形式和駕駛室等總成設(shè)計(jì)，試用車型總重降低了700千克，自重降至8.9噸，不但滿足了用戶甩掛運(yùn)輸?shù)男枨螅疫@一自重還讓中國重汽豪瀚LNG牽引車在自重方面領(lǐng)先于行業(yè)。
9月15日，50輛新車開始上路運(yùn)營，可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)更加優(yōu)異，再次得到用戶好評。2016年10月12日，被豪瀚LNG車型“折服”的該用戶再次購買300輛豪瀚（MT13）燃?xì)鉅恳嚥⑴c中國重汽簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議中最為關(guān)鍵的一條便是，今后，運(yùn)煤線路將中國重汽豪瀚MT13/LNG牽引車列為購車首選甚至是唯一選擇。
就像是戀人立一個(gè)永不分手的約定，兩者的互敬互愛也因和諧而被視作將是“一萬年”的廝守。這源于豪瀚LNG車型的真優(yōu)秀。該用戶后續(xù)采購的350輛車被投放到兩條線路上，由三個(gè)車隊(duì)負(fù)責(zé)具體運(yùn)營。
其中一條線路，單程350公里，包括了180公里高速、135公里省道和35公里土路，起初車貨總重55噸，2017年3月1日，新疆開始實(shí)施限重49噸，而從之前的總重55噸單車運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，豪瀚LNG車型每月平均跑35趟，出勤率95%以上，每公里平均氣耗1.21元，單車月營運(yùn)利潤近4萬元。
另一條線路上，車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)更佳。該線路單程運(yùn)距255公里，有180公里高速、55公里重載下坡山路和20公里土路，70%的高速公路讓豪瀚LNG車型的氣耗優(yōu)勢更明顯，該線路車輛的每公里平均氣耗低于1.2元，單車月營運(yùn)利潤達(dá)4.4萬元。
用戶對在用車做出如下評價(jià)：中國重汽豪瀚J7G燃?xì)鉅恳噭?dòng)力強(qiáng)勁、自重輕、出勤率高、制動(dòng)效果好、重載下坡安全，尤其是氣耗省，每公里氣耗1.2元左右，為中國重汽豪瀚J7G MT13/LNG燃?xì)鉅恳圏c(diǎn)贊！
智能通+親人服務(wù)為用戶運(yùn)營護(hù)航
上述一系列數(shù)據(jù)均來自于中國重汽開發(fā)的重卡車隊(duì)管理智能系統(tǒng)——智能通，該系統(tǒng)可通過電腦和移動(dòng)設(shè)備雙平臺實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)管理，主要包括：行車管理、車隊(duì)管理、遠(yuǎn)程診斷、銷貸管理以及根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn)無限拓展等模塊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“智能管車”、“智能用車”功能，提升車隊(duì)管理水平、降低車輛運(yùn)營成本。
據(jù)用戶反饋，公司車管人員通過智能通，隨時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)管，可獲取車輛行駛軌跡、月度運(yùn)行數(shù)據(jù)、月度氣耗監(jiān)管、遠(yuǎn)程故障診斷、駕駛習(xí)慣分析等信息，中國重汽智能通還為其提供了多車監(jiān)控、銷貸管理、服務(wù)反饋、圍欄報(bào)警統(tǒng)計(jì)、在線統(tǒng)計(jì)等拓展服務(wù)，提高了管理效率的同時(shí)讓車輛的一切表現(xiàn)“大白于天下”。
當(dāng)然，中國重汽的親人服務(wù)讓其真正實(shí)現(xiàn)了“用車無憂”，中國重汽銷售部為用戶提供了面面俱到的服務(wù)保障。包括了接車前，對司機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，接車后，重汽新疆分公司聯(lián)合服務(wù)站建立了“駕駛員微信交流群”及“服務(wù)保障微信交流群”，實(shí)現(xiàn)了溝通無障礙化。中國重汽銷售部還提供了駐點(diǎn)服務(wù)，安排沿途服務(wù)站隨時(shí)待命進(jìn)行搶修救援，并采用“專人負(fù)責(zé)”、“專項(xiàng)配件儲備”、“周轉(zhuǎn)大總成”等方式，并為事故車開通配件綠色通道，做到“專屬服務(wù)”。另外，通過主動(dòng)關(guān)懷活動(dòng)，不定期贈(zèng)送維修保養(yǎng)大禮包，積極引導(dǎo)用戶樹立“以養(yǎng)代修”的用車?yán)砟睢?017年，中國重汽又推出不停車服務(wù)模式，親人服務(wù)讓該用戶倍感放心與省心。
如今，中國重汽銷售部與這一新疆用戶合作共贏、互為傾心的案例讓豪瀚J7G燃?xì)鉅恳囋谛陆暣笤�，隨著“氣化新疆”等工程的推進(jìn)，天然氣重卡在該地區(qū)步入爆發(fā)期。在這一背景下，中國重汽燃?xì)鉅恳嚨膬?yōu)勢在逐步凸顯，中國重汽 T7H/豪瀚燃?xì)鉅恳嚺c競品相比每百公里普遍省氣5-10千克，長期帶來的經(jīng)濟(jì)及社會效益巨大。
隨著油氣差價(jià)的進(jìn)一步拉大、國家對環(huán)保治理的日趨嚴(yán)格，天然氣重卡需求步入上升通道，以2017年2月份為例，國內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)量達(dá)4119輛，同比大增927%，根據(jù)規(guī)劃，到2030年，我國要力爭實(shí)現(xiàn)氣化車輛1400萬輛。各地政府對天然氣車輛的推廣也是不遺余力，北京市從2014年至2017年，每年推廣不少于3萬輛天然氣車，浙江省計(jì)劃到2020年建成加氣站326座，安徽、甘肅、四川、福建、海南等省相繼出臺天然氣車推廣規(guī)劃，天然氣重卡前景無限。
有著新疆用戶這般大客戶的“以身相許”，有著自身明顯的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，有著強(qiáng)大的技術(shù)及服務(wù)支持，帶著對國家環(huán)保政策的積極踐行，重汽天然氣車型已成為重卡市場上的尖兵，摧古拉朽，無往不勝。
