3月31日，定位“硬派新玩家”的鄭州日產(chǎn)Z9正式開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間覆蓋11.99萬元-18.19萬元。同時(shí)，為了滿足越野老炮的需求，鄭州日產(chǎn)還將推出25萬元級的Z9 GTS版本。
還提供了包括最高8萬2年0息，至高6500元金融補(bǔ)貼、增換購至高8000元補(bǔ)貼、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保、999元定金抵2999元購車款等在內(nèi)的“尊享五重禮”。
價(jià)格夠親民，政策很誘人，不說吊打同級，也是將競爭力拉滿。“硬派新玩家”Z9展示出了極高的乘用化特征，并將目標(biāo)人群鎖定為年輕“玩家”。當(dāng)皮卡掙脫"工具車"的標(biāo)簽，一個(gè)屬于皮卡和消費(fèi)者的泛戶外時(shí)代正在呼嘯而來。
Z9重新定義皮卡全場景價(jià)值
鄭州日產(chǎn)Z9的推出，顯然是深刻洞察了市場環(huán)境和用戶需求的。鄭州日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理毛力民在發(fā)布會(huì)上表示：“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的變化翻天覆地，皮卡市場也迎來了新的機(jī)遇，98%的城市向皮卡開放，用戶多元化出行場景需求激增，皮卡正在不斷為用戶生活增添創(chuàng)造力和想象力。當(dāng)乘用車進(jìn)入殘酷淘汰賽的時(shí)候，卻為皮卡向乘用化轉(zhuǎn)型打開了大門”。
這扇門被鄭州日產(chǎn)看到了，也快速進(jìn)入了。于是我們發(fā)現(xiàn)與此前經(jīng)典皮卡銳騏系列、納瓦拉不同，這次鄭州日產(chǎn)將功夫下在了“玩”上，圍繞用戶集中于安全、舒適、性能等方面的越野需求，將Z9打造的更具多元性，“9大產(chǎn)品法寶”正在賦予皮卡新玩家全新的體驗(yàn)。
在安全性方面，Z9以C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)為基石，采用籠式座艙與97%高強(qiáng)度鋼車架組合，歷經(jīng)沙漠、戈壁等極端環(huán)境實(shí)測驗(yàn)證，確保用戶全地形探索無憂。針對復(fù)雜路況下的駕駛痛點(diǎn)，Z9搭載行業(yè)首創(chuàng)540°環(huán)車高清影像，配合19項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可實(shí)時(shí)消除盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；超近光模式與由300顆LED組成的高性能燈組，最遠(yuǎn)照射174米、覆蓋8車道，顯著提升夜間行車安全性。
舒適性上，Z9突破傳統(tǒng)皮卡空間局限，后排座椅支持三檔調(diào)節(jié)，1.9米身高乘客亦可舒展自如，90°超大車門開啟角度、一鍵式阻尼尾門及與其聯(lián)動(dòng)的后貨箱電動(dòng)踏板，大幅優(yōu)化了乘坐與使用的便利性。經(jīng)過人機(jī)工程學(xué)專項(xiàng)測試的實(shí)體按鍵布局，兼顧越野場景的操作可靠性與人性化體驗(yàn)；原生電動(dòng)平箱，蓋驗(yàn)證“出廠即全能”。
為滿足硬核玩家的性能需求，Z9搭載行業(yè)最大散熱系統(tǒng)，總進(jìn)風(fēng)量達(dá)6685m³/h（120pa驗(yàn)證條件），在吐魯番80℃高溫環(huán)境下連續(xù)50次測試仍保持動(dòng)力不衰減；創(chuàng)新免維護(hù)旋風(fēng)管沙區(qū)套件設(shè)計(jì)可幫助玩家從容應(yīng)對沙塵環(huán)境挑戰(zhàn)，增加空濾使用壽命，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。10種全地形駕駛模式覆蓋泥地、沙地、雪地等多元場景，配合3.5噸牽引資質(zhì)及28處靈活儲(chǔ)物空間，全面支持房車露營、長途穿越等戶外生態(tài)。
鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心商品定義部部長朱軍表示：Z9重新定義皮卡全場景價(jià)值，既能滿足傳統(tǒng)皮卡用戶更舒適，更優(yōu)雅，更有面的基礎(chǔ)需求，也能滿足乘用車用戶玩得大、玩得爽、玩得野、玩得嗨的多重需求。
如果說皮卡的貨箱不再只為貨物準(zhǔn)備，而是為帳篷、槳板、自行車留出專屬空間，那皮卡的屬性就是在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，本質(zhì)上就是在重構(gòu)人與皮卡的關(guān)系——工具屬性逐漸讓位于生活場景的延伸。
“星核”平臺(tái)催生“硬派越野 皮卡玩家”品牌新主張
如果說Z9帶給我們顛覆皮卡的認(rèn)知，那這種顛覆對鄭州日產(chǎn)來講，只是一個(gè)開始，無論是全新品牌主張，還是技術(shù)孵化平臺(tái)，都展示了鄭州日產(chǎn)在新能源化、智能化時(shí)代更大的雄心。
發(fā)布會(huì)上，毛利民宣布了鄭州日產(chǎn)的全新品牌主張“硬派越野 皮卡玩家”，并用貫穿生態(tài)鏈的思維，構(gòu)建全新品牌運(yùn)營模式；將產(chǎn)品接入用戶的生活方式，圍繞品牌價(jià)值與用戶共創(chuàng)，讓鄭州日產(chǎn)成為“硬派越野 皮卡玩家”的代名詞。
煥新品牌主張的底氣來源于鄭州日產(chǎn)3年磨一劍打造的全新技術(shù)平臺(tái)——“星核”。
“星核”寓意仰望“星”空，積聚能量，點(diǎn)亮科技硬“核”。
平臺(tái)定位“全球多元越野”，攻克了平臺(tái)化、電動(dòng)化、智能化三大領(lǐng)域 17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)；聚焦“越野化、新能源化、國際化”，實(shí)現(xiàn)了燃油、純電和混動(dòng)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步研發(fā)；平臺(tái)產(chǎn)品“可電、可油、可混動(dòng)”，“可乘、可商、可越野”，“宜家、宜商、宜遠(yuǎn)方”。
“星核”平臺(tái)具備“四超”優(yōu)勢，“超級動(dòng)力”，純電、增程、混動(dòng)全面覆蓋，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洌?ldquo;超級越野”，通過性強(qiáng)，硬件專業(yè)，智能四驅(qū)輕松切換；“超級好開”，操控平穩(wěn)，智駕領(lǐng)先，極限路段表現(xiàn)優(yōu)異；“超級安全”，滿足C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)鋼占比領(lǐng)先，歷經(jīng)全球超1200萬公里全地形耐久試驗(yàn)。
而星核平臺(tái)下的“全場景電混科技”PHEV技術(shù)，通過多項(xiàng)行業(yè)第一或首搭先進(jìn)科技，實(shí)現(xiàn)了越級動(dòng)力、越級場景、越級能耗、越級安全“四個(gè)越級”。
在鄭州日產(chǎn)看來，有了基礎(chǔ)底座，有了不斷煥新的產(chǎn)品，這既是滿足中國用戶需求的必須，也是在踐行新時(shí)代中國汽車人的天然使命。鄭州日產(chǎn)將依靠雙品牌、雙渠道優(yōu)勢，拓展全球發(fā)展的戰(zhàn)略空間，力爭在三年內(nèi)，躋身皮卡出口第一陣營，重回10萬銷量。
當(dāng)然，無論是全球布局，還是10萬目標(biāo)，不僅源于鄭州日產(chǎn)自身發(fā)展的內(nèi)在需求，更承載著股東的殷切期望。日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行官中國管理委員會(huì)主席、日產(chǎn)（中國）投資有限公司董事長、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣在發(fā)布會(huì)上表示：“鄭州日產(chǎn)肩負(fù)著日產(chǎn)在中國推進(jìn)全球化戰(zhàn)略的重要使命，其在研發(fā)、營銷及渠道方面的成熟體系，以及百萬皮卡用戶基礎(chǔ)，將有力推動(dòng)日產(chǎn)向電動(dòng)化、智能化邁進(jìn)”。
伴隨戰(zhàn)略、技術(shù)和產(chǎn)品的不斷落地，也對鄭州日產(chǎn)的體制提出了新要求。對此，鄭州日產(chǎn)黨委書記姚利文在接受采訪時(shí)做了進(jìn)一步說明：接下來鄭州日產(chǎn)將圍繞用戶需求，從體制機(jī)制到生態(tài)建設(shè)，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，不斷強(qiáng)化符合時(shí)代需求的經(jīng)營思維和經(jīng)營能力，以更先進(jìn)的方式，滿足新時(shí)代用戶的需求，由此進(jìn)入一個(gè)更好的、可持續(xù)的發(fā)展新時(shí)代。
差異化運(yùn)營，構(gòu)建完整生態(tài)閉環(huán)
發(fā)布會(huì)上，鄭州日產(chǎn)還同時(shí)宣布，為了和用戶共建皮卡越野“圈子文化”，煥新成立了“ZNA-CLUB”車主俱樂部。匯聚越野達(dá)人，拓展越野生態(tài)，傳播越野文化，讓Z9帶著用戶一起玩，讓皮卡真正越野起來。
圍繞俱樂部，鄭州日產(chǎn)將在線下打造一系列主題活動(dòng)：開展百場興趣圈層共創(chuàng)活動(dòng)，讓大家一起玩轉(zhuǎn)皮卡生活；同時(shí)還將為越野達(dá)人開展全國越野比賽和改裝大賽，讓大家一起創(chuàng)造皮卡夢想。
俱樂部的成立，標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)開始構(gòu)建完整的生態(tài)閉環(huán)，本質(zhì)上是在打造皮卡文化的孵化器；這說明，鄭州日產(chǎn)正在讓自己的產(chǎn)品從生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)變?yōu)樯缃回泿�，讓車輛價(jià)值開始向用戶圈層外溢；而其構(gòu)建的差異化運(yùn)營模式，也正在將越野文化解構(gòu)為用戶可參與的模塊化體驗(yàn)，讓皮卡不再是單純的工具。
現(xiàn)在，是一個(gè)蛻變的時(shí)代，充滿創(chuàng)新活力的中國車市，每天都在創(chuàng)造新可能，每天都有可能發(fā)生新故事�？梢灶A(yù)見，當(dāng)皮卡真正玩起來的時(shí)候，一個(gè)屬于泛戶外生活的新紀(jì)元在加速到來，而鄭州日產(chǎn)，無疑是極具里程碑意義的推動(dòng)者。
