每到炎熱酷夏，特斯拉的吐槽神圖就會再一次翻紅，各種戴草帽、穿防曬服的車主照片都會在網(wǎng)上發(fā)酵，引發(fā)熱議。究其原因，雖然目前市面上的全景天幕都有一定的防曬效果，但是在炎炎夏日強(qiáng)光直射下還是會曬。
但在這里你有沒有發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，為什么那些吐槽的車主們寧愿戴草帽，穿防曬服而沒有將全景天幕全部遮擋起來呢？
想要回答這個問題，我們不妨回歸到汽車發(fā)展本身。
隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車在我們生活中提供了更豐富的功能，從以前的交通工具到現(xiàn)在的第二生活空間，我們對汽車的訴求已不僅僅是功能價值，我們還希望他能提供給到我們更多的情緒和體驗價值。
新能源汽車最重要自然是續(xù)航，想要提升續(xù)航一方面是提高電池的使用效率，一方面是降低風(fēng)阻從而減少能耗，所以在車型設(shè)計的時候都會傾向于流線型設(shè)計來降低風(fēng)阻，流線型設(shè)計會壓縮頭頂?shù)目臻g，又因為底盤高度原因，要占用車內(nèi)縱向的空間，在這樣雙重壓縮下，全景玻璃成了最佳的選擇。全景玻璃不僅僅能節(jié)約5公分左右的頭頂空間，而且其通透簡約的玻璃質(zhì)感賦予了汽車更多的科技感和高級感。這也是越來越多主機(jī)廠采用全景天幕的原因。
汽車車頂玻璃的發(fā)展其實和建筑玻璃的發(fā)展非常相似，回顧建筑的發(fā)展歷程，從最初的采光和觀察外部情況的小窗，發(fā)展到比比皆是的落地窗，再到近年來蘋果的全透明官方商店，為什么越來越大玻璃的建筑幕墻會成為一種趨勢？
深究其原因一方面我們本能的對于光的需求，我們喜歡光線喜歡接觸大自然，而玻璃既能給我們提供一個安全的空間又能提供給我們提供需要的光線和開拓的視野；一方面，全玻璃讓設(shè)計更加簡潔和干凈，大面積玻璃引入大量自然光，為整個空間提供明亮、舒適的環(huán)境，營造出一種開放且積極的氣氛。大面積的無縫玻璃往往比拼接玻璃更具有高級感。這些都讓大面積的玻璃幕墻成為一種趨勢。
汽車車頂，從多年前的鐵皮頂?shù)叫√齑霸俚酱筇齑�，然后到現(xiàn)在的全景天幕，近兩年，露營經(jīng)濟(jì)開始興起，開著車去旅行漸漸變成了一種趨勢。這所有的發(fā)展都融入了我們對光的追求對于開闊空間的喜愛。
我們不妨做個假設(shè)，不考慮夏天熱和曬的問題，大家愿不愿意倒退回沒有全景天幕的時候？相信很多人的回答是不愿意。
也許我們吐槽汽車全景天幕，并不是因為全景天幕真的就不能接受，我們只是覺得全景天幕的曬不能接受，我們是希望保留全景天幕的優(yōu)點，但是又要能完美解決全景天幕曬的問題。
那我們看看目前的全景天幕曬的問題的解決方案。
遮陽簾：是目前市場上最普遍天幕防曬的解決辦法，購買的渠道方便而且便宜，還要什么自行車，不過安裝起來可能有點費勁，網(wǎng)上的質(zhì)量也是參差不齊。
回到文初的那個問題，那些吐槽全景天幕熱的車主們，為什么沒有裝上遮陽簾去解決這個問題？一方面可能是因為比較懶，懶得去買懶得去裝，畢竟我們技術(shù)進(jìn)去最大的動力就是解決我們懶的問題；一方面可能也是因為我們買車后肯定是希望保留車子本身的樣子，畢竟顏值即正義，沒有人能拒絕全景天幕那種簡約的高級感以及陽光下的自由感。
調(diào)光天幕：最初這個電致變色調(diào)光技術(shù)是應(yīng)用到高端的車型上，比如法拉利和奔馳車上，航空波音787也有應(yīng)用這樣的技術(shù)。目前一些主流的新能源車企會應(yīng)用這個新技術(shù)，比如極氪001、蔚來ET5T、EC7還有比亞迪的海豹都有用到。調(diào)光天幕主要是通過調(diào)節(jié)天幕玻璃的透光度來調(diào)節(jié)車內(nèi)光線的進(jìn)入量，從而實現(xiàn)防曬隔熱的效果。這種方式的優(yōu)勢是比較好的解決天幕的痛點的同時，又能比較好的保留全景天幕本身的優(yōu)勢，還原車身的簡約和高級，可以更好的享受車內(nèi)的自由感和空間的開闊感。不過目前只有在部分車上能選配，很多車主還沒機(jī)會真實體驗。
我們在吐槽全景天幕的時候，可能并不在吐槽全景天幕本身，而是我們想要既要又要也要的方案。新事物總是不斷更迭進(jìn)步，為人類生活帶來便利，雖可能不盡完美，但問題的出現(xiàn)意味著解決方案的誕生。我們相信一切都會向著更完善的方向發(fā)展。
