晨光熹微，古城南京的輪廓在秋日的薄霧中漸次清晰。清晨六點半，十輛貼著“行遠杯”標識的新能源VAN車悄然駛?cè)虢窒�，如同銀河流星劃破黎明。這不是尋常的出行早高峰，而是一場別開生面的“戰(zhàn)斗”，來自全國各地的十位資深城配司機，在真實運營場景中開啟為期12小時的收入極限挑戰(zhàn)。
車輪滾滾，數(shù)據(jù)躍動。從商超補貨到快遞中轉(zhuǎn)，從建材運輸?shù)缴r配送，選手們穿梭于坡道、非鋪裝路面與高峰擁堵的復(fù)雜路況之間。他們駕駛的并非普通車輛，而是遠程星享V6E與V7E的平臺定制車型——“行遠YD01”和“行遠天王星”。這些新能源物流車沉默地承受著考驗，以穩(wěn)定的續(xù)航和高效的能耗控制，成為司機們最可靠的戰(zhàn)友。
杜興汶是本次挑戰(zhàn)賽中殺出的一匹黑馬。當天晚上七點收車時，杜興汶的日流水數(shù)字最終定格在了近600元，一舉奪魁。賽后，這位實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的老司機坦言，敢于承接長距離、大重量的訂單，正是出于對遠程星享V7E續(xù)航和承載力的充分信任。“以前開油車，每天油費就是一筆不小開支，現(xiàn)在用電車，成本只有原來的兩成，省下來的就是純利潤。”這筆經(jīng)濟賬，對于小康的杜興汶來說，算得是明明白白。
賽事中最引人注目的，并非只有選手們的精彩表現(xiàn)。遠程新能源商用車集團副總裁楊東、滴滴送貨總經(jīng)理趙輝、杭州行遠新能源汽車科技有限公司董事長何亮輝等企業(yè)高管紛紛“下場參戰(zhàn)”，親自完成從接單、裝貨、配送到結(jié)算的全流程。這一舉動，在現(xiàn)場引發(fā)了不小轟動。他們身體力行，直面城配用戶的痛點，探尋新能源物流車的破題之道。
毋庸置疑，這場挑戰(zhàn)賽，不僅是遠程商用車產(chǎn)品實力的驗證，更首次實現(xiàn)了主機廠、運營平臺與一線司機的同場聯(lián)動。所有選手日流水均突破400元大關(guān)的成績，而這，也充分證明新能源物流車在城配市場的實用性和經(jīng)濟性。尤其在超過12小時的高強度運營中，車輛所展現(xiàn)出的穩(wěn)定性能和快速補能實力，幫助選手充分利用等單間隙充電，極大延長了有效接單時長。
遠程星享V7E在此次賽事中成為眾多選手交口稱贊的明星車型。其出色表現(xiàn)的背后，是對城配司機核心運營痛點的精準回應(yīng)。7.5m³同級最大貨廂和1.5噸超強額定載重，讓它能輕松承接大件及重貨訂單，拓展了高附加值貨物的承運可能；500mm超低貨臺與1100mm寬側(cè)滑門的設(shè)計，則極大提升了裝卸效率，顯著降低工作強度和車輛滯留時間。這些硬核優(yōu)勢，將性能直接轉(zhuǎn)化為運營收益，真正實現(xiàn)了“多拉快跑、省時省力”。
據(jù)測算，按每天運營300公里，每月運營30天計算，全新遠程星享V7E 5年總TCO較燃油車可節(jié)省10萬元。這筆賬，讓眾多觀望中的潛在用戶看到了實實在在的收益。新能源物流車的出現(xiàn)，正在驅(qū)動城配行業(yè)從“政策驅(qū)動”到“價格驅(qū)動”，從“價格驅(qū)動”到“價值驅(qū)動”的演變，重新定義著行業(yè)的創(chuàng)富模式。
夕陽西下，首屆“行遠杯”銀河車隊司機挑戰(zhàn)賽在南京落下帷幕，但它所帶來的行業(yè)思考卻在延續(xù)。新能源物流車不再只是政策的響應(yīng)者，更逐漸成為平臺運力生態(tài)的共建者。從單車經(jīng)濟性到全網(wǎng)增效，從司機個體成長到行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，遠程用實力向行業(yè)證明：一款真正優(yōu)秀的城配物流車，不僅是運輸工具，更是用戶創(chuàng)富、平臺增效、社會低碳的可靠伙伴。
車輪仍在轉(zhuǎn)動，故事還在繼續(xù)�？梢哉f，在如今如火如荼的市場大潮中，每個人都是參與者；在繁忙的城市配送變革中，每個人也都是見證者。正如一位參賽司機所說的那樣：“我們運輸?shù)牟粌H是貨物，更是這個時代的速度與溫度。”而新能源物流車，正是承載這份速度與溫度的最佳注腳。
