時隔一年，綠色城配行業(yè)發(fā)生了哪些變化？
初步實現(xiàn)“油電同價”的純電VAN車，能完全替代油車了嗎？
“價格戰(zhàn)”打到飛起的純電輕卡，質(zhì)價比能滿足城配用戶需求了嗎？
這些直指“綠色城配”核心的問題和答案，盡在2024第七屆優(yōu)運王城配運力線下體驗活動（以下簡稱“優(yōu)運王”）上。6月5日，帶著對綠色城配行業(yè)新的觀察和思考，第七屆優(yōu)運王再度在北京拉開帷幕。
純電物流車“大拉練”
本屆優(yōu)運王最大的亮點在于——參與車型種類多！
純電輕卡、小輕卡、大VAN、小VAN都來了，涵蓋了綠色城配物流行業(yè)的主流車型；參與的車輛品牌有長安凱程、遠程商用車、鑫源汽車、福田奧鈴、藍擎輕卡等，囊括了市面上主流的新能源物流車生產(chǎn)廠家。
余春瑜
“本屆優(yōu)運王集合了主流城配運力品牌，車型也不僅限于輕卡，還有時下大火的7方VAN車，車型種類進一步豐富，可覆蓋更多應(yīng)用場景和用車需求。”商用汽車新聞傳媒出版人兼總經(jīng)理余春瑜表示，本屆優(yōu)運王集中展示了當下綠色城配行業(yè)的車輛整體水平，將為更多城配用戶選車提供參考。
張桂合
出于對綠色城配的共同關(guān)注，本屆優(yōu)運王得到了北京道路運輸協(xié)會的大力支持，北京道路運輸協(xié)會搬家分會會長張桂合表示，“優(yōu)運王搭建起的平臺，讓我們用戶能夠?qū)Ρ瘸瞿壳笆袌錾系男履茉次锪鬈嚠a(chǎn)品，哪一個質(zhì)量更優(yōu)，哪一個成本最低，哪一個更安全，在市場行情不好的情況下，為用戶降本增效創(chuàng)造了機會和條件。”
參加本屆優(yōu)運王活動的新能源城配物流車型，除了車型和品牌覆蓋面更廣之外，車輛設(shè)計和配置也極具代表性。
例如，大VAN中的遠程超級VAN，憑借極具科技感的超前設(shè)計吸引了眾多物流用戶的圍觀。而且，其高達11.3立方米的貨廂空間和頗具性價比的定價也體現(xiàn)出了很強的用戶吸引力。
小VAN中的鑫源E3L，一經(jīng)上市就憑借獨特的外觀火熱出圈。但是，與獨特的外觀相比，物流用戶更看重的是它高達7方的貨廂。對于一款純電小VAN來說，這個載貨空間很難讓人拒絕。
純電輕卡中，電量高達135度的藍擎輕卡堪稱“電量王者”，從現(xiàn)場用戶的反饋來看，大電量輕卡車型的出現(xiàn)，讓純電輕卡“跑全國”變成了現(xiàn)實，大大拓展了使用場景。
多品類、多品牌綠色城配車型的集中亮相，讓到場的物流用戶一次性了解和體驗了如今城配物流市場的主流車型，讓他們在日后選車、購車時心里更有底。
“買車的錢都是用戶辛辛苦苦賺來的，很舍不得花。通過優(yōu)運王活動，大家可以對應(yīng)各自的運營場景，有針對性地去了解和體驗適合各自業(yè)務(wù)的車型。原來我們有個認知，總想買電量大的，買100度電以上的。其實，不一定都要買大電量，要挑選適合我們運營場景的。”張桂合說道，這也是優(yōu)運王這個活動在其中所起到的作用。
為綠色城配蓬勃發(fā)展助力
當下，城配運輸行業(yè)以及整個道路運輸行業(yè)，一方面面臨著降本增效的壓力，一方面肩負著節(jié)能減排的環(huán)保責任，可以說是重擔在肩!
“車企端就是打‘價格戰(zhàn)’，卷得厲害！大家不斷推出性能更好、質(zhì)量更優(yōu)的產(chǎn)品，價格反而沒有前幾年市場紅火的時候那么好。用戶端，很多物流企業(yè)，哪怕是不缺貨源的快遞、快運行業(yè)也面臨著運價被迫下調(diào)的壓力，接受運價下調(diào)接著跑要虧，不跑虧得更多。”余春瑜說道，包括城配物流運輸用戶在內(nèi)的道路運輸行業(yè)普遍處于比較艱難的狀態(tài)。
在這樣的形勢下，選車，選一輛合適的車，對于物流用戶的重要性不言而喻。那么，經(jīng)過一年的發(fā)展，新能源城配物流車在性能上有了哪些提升？能否達到用戶的要求呢？
本屆優(yōu)運王再次把拉練的場地選在了北京六環(huán)線，通過長達200公里的真實場景體驗，讓物流用戶實打?qū)嵉馗惺芗冸娢锪鬈嚨膭恿π浴⒉倏匦�、舒適性、充電便利性以及最重要的續(xù)航能力。
在試乘試駕環(huán)節(jié)，體驗過長安睿行EM80之后，北京快捷利康搬家有限公司的盛小飛表示，“200公里開下來，在一路開著空調(diào)的情況下，長安睿行EM80（標載狀態(tài)）的剩余電量還有近30%，證明這輛車的電耗表現(xiàn)不錯。并且，車身靈活輕便，對于常年開車的老司機來說，開起來十分輕松。”
對于有著更大載重量和載貨空間需求的搬家行業(yè)，小VAN車型顯然不夠用，純電輕卡和大VAN是這個細分領(lǐng)域的主角。
“奧鈴智藍提速很快，開起來很輕松。噪音低、座椅舒適，駕駛室內(nèi)部空間也大，舒適性比較高。另外，安全性也不錯，車輛運行很穩(wěn)，制動靈敏，輕踩制動立即能夠剎停。”北京利康成功搬家有限公司市場部經(jīng)理王瀟在體驗過奧鈴智藍后評價道。
對于新能源城配物流車而言，安全性不僅關(guān)乎安全生產(chǎn)，還關(guān)系到運營效益，一旦發(fā)生安全事故，不僅會影響運營，還要面臨保費的上漲。因此，剎車好不好，關(guān)鍵時候能不能剎得住，對于一輛純電物流車尤為重要。
在這方面，遠程超級VAN的表現(xiàn)也得到了用戶認可。“車輛配置比較高，在高速行駛超車時會有距離警示，與前車距離過近也會有碰撞預(yù)警，安全性能做得不錯。”北京好幫手到家搬家有限責任公司陳運兵表示，除了安全性以外，駕駛舒適度高、空間大、空調(diào)冷風(fēng)足也是遠程超級VAN表現(xiàn)比較突出的特點。
如今，道路運輸行業(yè)從業(yè)者的代際更迭正在進行中，年輕一代正在從老一輩駕駛員手中接過暢通新時代物流大動脈的“方向盤”。年輕的他們，對車輛的駕乘舒適性有著更高要求。為了滿足新一代用戶的用車需求，車企在提升車輛駕乘體驗方面也下足了功夫。
“鑫源E3L整體的駕駛體驗非常好，舒適性是讓我最滿意的一點。車內(nèi)不僅噪音小，空調(diào)冷風(fēng)也十分充足，讓我在駕駛過程中倍感舒適。”北京三新冷藏儲運公司辦公室副主任蘇愛東評價道。
參與本屆優(yōu)運王的車型均是近一兩年上市的全新產(chǎn)品或迭代產(chǎn)品，在駕乘體驗和舒適性上普遍有提升，而且得到了物流用戶的肯定。這也是新能源物流車有別于傳統(tǒng)油車的一大優(yōu)勢。
優(yōu)運王一年一度的新能源物流車“大拉練”，讓車企對車輛的改進和提升得以全方位展現(xiàn)在物流用戶面前，讓物流用戶的最新需求得以直達車企，是一道暢通供需雙方交流的橋梁。
正如余春瑜所說，在行業(yè)發(fā)展面臨困難的時候，為什么還要把優(yōu)運王堅持辦下去，“是因為我們始終對國家經(jīng)濟未來發(fā)展有信心，我們國家有這么龐大的人口、這么龐大的物流運輸量，物流運輸行業(yè)即便現(xiàn)在遇到了一些困難，但這是暫時的。只要我們能堅持下去，車企不斷給用戶提供好的產(chǎn)品，幫助用戶降本增效；物流企業(yè)通過業(yè)務(wù)拓展和挖潛，不斷尋找和提升利潤增長點；我們媒體作為行業(yè)的報道者和參與者，通過積極為行業(yè)發(fā)聲，共同促使道路運輸行業(yè)朝著正確的方向發(fā)展，短暫的困難一定能夠克服！”
