時(shí)光荏苒，繁華神州大地�；赝褡迤嚬I(yè)七十載砥礪奮進(jìn)之程，有一縷榮光始終輝耀其中。它，是首開先河的初心不改；它，是強(qiáng)國擔(dān)當(dāng)?shù)臉s耀與共；它，是自強(qiáng)不息的精神寫照；它，馳騁于祖國大江南北，以滾滾車轍，銘刻時(shí)代的記憶……它就是解放卡車，每一款都是時(shí)代經(jīng)典，每一代都是祖國驕傲，一汽解放開啟“走進(jìn)解放卡車”系列欄目，帶你了解記憶里的解放卡車。
今天我們一同走近第三代解放卡車六平柴，走近它和中國人民的致富之路。
在日新月異的九十年代，在那個(gè)開疆拓土、激情飛揚(yáng)的年代，人人臉上洋溢著對(duì)未來的希望，聲聲汽笛奔向祖國的四面八方。
面對(duì)人們勤勞致富的愿望與中國工業(yè)的高速發(fā)展，解放卡車也迎來了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
一、二代解放牌卡車已經(jīng)解決了“從無到有”的問題，那么接下來，就要把接力棒給到“發(fā)展”與“創(chuàng)造”了。
1995年5月，經(jīng)過對(duì)車身完整的造型、設(shè)計(jì)以及模具加工等挑戰(zhàn)，解放第三代六噸平頭柴油載貨車成功下線。
第三代解放車作為首次將車型由長頭轉(zhuǎn)為平頭的車型，駕駛室變得更加寬敞自由，也為之后的迭代升級(jí)埋下了伏筆。
同時(shí)，六平柴將動(dòng)力由汽油轉(zhuǎn)為了柴油，自此開啟了柴油化時(shí)代，在如今看來，這樣的創(chuàng)舉依舊具有劃時(shí)代的意義。
得益于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CA6110系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及實(shí)時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向、直踏式制動(dòng)閥和儲(chǔ)能彈簧駐車制動(dòng)等新技術(shù)的成功應(yīng)用，使得六平柴相較于上代卡車有著更為明顯的優(yōu)勢(shì)。
在隨后的兩年時(shí)間里，牽引車CA4120PK2C、自卸車CA3120PK2B、右舵車CA150PL2Y等變型產(chǎn)品相繼問市，全面占據(jù)了國內(nèi)中型卡車市場(chǎng)。
不僅結(jié)束了40年一貫的長頭卡車歷史，還填補(bǔ)了解放平頭車的空白，逐步形成了以平頭為主、長頭為輔的長平并舉格局。
作為解放的創(chuàng)新之作，六平柴的風(fēng)靡也讓解放卡車可靠安全，動(dòng)力十足的美名駛向大江南北，駛向四面八方，見證了中國人的小康之路，成了人們心中抹不去的記憶。
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