不久前，小編因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系去了一次日本的沖繩，這個(gè)日本最南部的海島城市。除了藍(lán)天白云，以及對(duì)中國(guó)人的友好之外，留給小編印象最深的，也許就是這些隨街拍攝的卡車了。
這就是“蜚聲中外“的日本單軌小火車。安靜，速度快。據(jù)說(shuō)，2015年北京也曾經(jīng)想建設(shè)2條類似的地鐵線路，但由于噪聲環(huán)評(píng)沒(méi)通過(guò)，暫時(shí)擱淺。小編水平低，沒(méi)想明白，日本的單軌車噪音并不大，中國(guó)的高鐵、地鐵技術(shù)并不比日本的差，為什么日本可以采用該類型的地鐵，北京就不能呢？
在中國(guó)，排名世界前十的知名卡車品牌日野是高端車，很多物流公司或者是卡車司機(jī)處于經(jīng)濟(jì)上的考慮，購(gòu)買(mǎi)的不多。但在日本，日野卻是典型的“國(guó)民車”。大街上，隨處可見(jiàn)日野卡車的雄姿。除此之外，五十鈴輕卡、豐田小卡也是隨處可見(jiàn)。
世界任何一個(gè)國(guó)家的消防隊(duì)大多都是紅色的，日本也是如此。只不過(guò)是車的品牌有所不同而已。在日本，消防車不僅是紅色的，也大多以日野、五十鈴等高端品牌的卡車為主。
小編想不明白，按理說(shuō)，當(dāng)前，中國(guó)重卡的都說(shuō)中國(guó)卡車的制造水平已經(jīng)很高，為什么在北京、上海等大多數(shù)的城市中，消防車還是海外卡車巨頭企業(yè)生產(chǎn)的車型？誰(shuí)給我解釋一下為什么？
中國(guó)城區(qū)一般是禁止重卡入城的，但在日本，好像沒(méi)這限制！漫步在日本的街頭，重型卡車隨處可見(jiàn)。
在日本，轎車大多很便宜，換算到一萬(wàn)多人民幣就可以買(mǎi)到一輛經(jīng)濟(jì)型的轎車。雖然比中國(guó)的QQ等車便宜不了多少，但我們的收入?yún)s遠(yuǎn)不及人家多。所以，按照購(gòu)買(mǎi)力換算，日本的汽車價(jià)格遠(yuǎn)比我們便宜。日本市民喜歡購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的、價(jià)格相對(duì)低廉的經(jīng)濟(jì)型轎車。
在沖繩，國(guó)外知名品牌的轎車幾乎看不到。在中國(guó)，貌似中國(guó)品牌的汽車比例卻很少，相反，國(guó)外豪華品牌的轎車比比皆是。是我們太有錢(qián)、太任性嗎？小編以為，一方面，國(guó)貨的質(zhì)量水平卻是值得商榷是一個(gè)原因；一方面，這也和國(guó)人愛(ài)顯擺、愛(ài)攀比的心理有很大的關(guān)系。朋友圈中，我們不是經(jīng)常會(huì)看到有人看似無(wú)意，其實(shí)有心地坐在豪華車中拍照顯擺的晾曬嗎？一對(duì)于日本人喜愛(ài)購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車的原因，小編以為，除了人家汽車質(zhì)量確實(shí)很好之外，也與日本國(guó)人樸素的教養(yǎng)及愛(ài)國(guó)主義的教育水平有關(guān)。演員吳京說(shuō)得好：中國(guó)人的愛(ài)國(guó)大多只停留在表面。仔細(xì)想想，似乎有一些道理。
在日本，日野發(fā)動(dòng)機(jī)很受客戶的青睞。在中國(guó)，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)幾年的深耕，成為了商用車高端發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的一面旗幟，很受高端卡車、客車用戶的歡迎。
日本不僅汽車多，文明素質(zhì)也高。在中國(guó)，占道搶道、闖紅燈出行的比比皆是。但在日本，這些亂象根本就不會(huì)發(fā)生。如果行人想穿行馬路，車上的司機(jī)會(huì)在離你在很遠(yuǎn)的地方剎車或慢行，或干脆就直接熄火停車，直到你通過(guò)馬路之后才繼續(xù)行駛。在中國(guó)，如果有司機(jī)這樣做，估計(jì)會(huì)被不相干的人罵為神經(jīng)病的吧！小編感悟，我們總在說(shuō)自己的國(guó)家有5千年的文明史，是四大文明古國(guó)之一。其實(shí)，我們的國(guó)民素質(zhì)與日本人相比，相差的距離真的不是一星半點(diǎn)的！
除了文字不同之外，日本的街道與中國(guó)區(qū)別還有很多，如車是靠左行駛的。最讓小便感觸的是，日本的天藍(lán)的幾乎讓人想哭。路面干凈的程度是國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市都不能相比的。就算是用手摸地面，你也摸不到一絲的灰塵！這話，小編說(shuō)得一點(diǎn)都不夸張！
