搞基建工程，在農(nóng)村拉砂石料，想要效率拉滿，又該如何選車？隨著交通運(yùn)輸部新修訂的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的公布，全面落實(shí)“三檢一合”改革要求，很多卡友在面對嚴(yán)苛的年檢和新規(guī)下陷入換車、選車的糾結(jié)。別擔(dān)心，“賺”業(yè)對口，瑞沃致富有高招，車“載”江湖，沒點(diǎn)法寶怎能行。四季暢行，全勤無憂，大金剛ES5 兩軸大黃牌自卸車為卡友保駕護(hù)航。
快！效率提速
渣土、砂石料質(zhì)量重，工地運(yùn)輸路況又坑洼難行，想要做到高效運(yùn)輸，動力強(qiáng)勁必不可少，大金剛ES5 兩軸大黃牌自卸車搭載玉柴發(fā)動機(jī)與法士特10擋變速箱，最大輸出200馬力，峰值扭矩720N·m，變速箱采用細(xì)高精磨齒應(yīng)用，傳動效率提高5%，再搭配上速比為6.833的457C后橋，不愧為國六黃金動力組合，動力鏈可靠耐造、實(shí)力強(qiáng)勁，可輕松應(yīng)對各種惡劣工程運(yùn)輸路況，即使下雨天行駛在泥濘路上也能輕松脫困，是卡友們運(yùn)輸路上全勤無憂的不二之選。
強(qiáng)！裝載自由
作為一輛大黃牌自卸車，符合極限18噸的高標(biāo)公告，大金剛ES5兩軸大黃牌自卸車，在自重和總重上可謂是達(dá)到了兩軸車的合規(guī)承載“天花板”，多種輕量化手段科學(xué)降低車重，457后橋，承載能力更上一層，讓卡友們一次可以裝載接近12噸的貨物，后雙胎的配置，一體沖壓成型龍骨式車身，整體結(jié)構(gòu)堅韌，具備高強(qiáng)度耐性，外加250雙層車架和加寬的板簧，進(jìn)一步保證了整車的承載安全，真正意義上做到了裝載自由，讓卡友的運(yùn)輸之路高效又安心。
舒！駕駛省力
考慮到自卸車高頻次短途往返的作業(yè)特點(diǎn)以及嘈雜、惡劣的工況，大金剛ES5兩軸大黃牌自卸車在舒適性上進(jìn)行了升級革新，NVH靜音性能得到優(yōu)化，輕松為你消除外界的雜音，半浮式駕駛室，有效減緩來自路面的顛簸感，搭配液壓減震座椅，可進(jìn)行二次過濾，穿越工地、泥地、砂石地，統(tǒng)統(tǒng)如履平地，而車內(nèi)空間充裕，功能一應(yīng)俱全，轎車化配置，助你駕乘舒適心情好，健康長投資，體魄好才是賺，工作效率也能大大提升。
聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻。大金剛ES5兩軸大黃牌自卸車全勤無憂，舒適運(yùn)營，兩不誤，這就叫做“賺”業(yè)。福田瑞沃，助你“盈”在起跑線！
