智慧物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，加速催化無人駕駛技術(shù)進入到快速迭代的發(fā)展過程，商用車的單車智能駕駛技術(shù)正在不斷突破完善并已經(jīng)處于商業(yè)化落地階段，我們正在向真正的無人化運輸時代邁進。
11月27日，第五屆中國智能物流技術(shù)裝備大會在上海順利召開，本屆大會以“把握新時代，智引新未來”為主題，由中國交通運輸協(xié)會主辦。同期，大會還舉辦了“制造業(yè)數(shù)智物流發(fā)展論壇、綠色低碳物流發(fā)展論壇、人工智能與無人物流運輸技術(shù)發(fā)展論壇”，20余位國內(nèi)行業(yè)專家、企業(yè)高管分別進行了交流分享。
在會議上，中國交通運輸協(xié)會物流技術(shù)裝備專業(yè)委員會為主線科技頒發(fā)了中國物流技術(shù)裝備創(chuàng)新成果榮譽獎項，肯定了主線科技在智慧物流行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與實踐應(yīng)用。
主線科技合伙人、前瞻院院長王超博士在主題演講中表示，智慧物流產(chǎn)業(yè)，已然處在一個快速發(fā)展階段，數(shù)字化的重要性體現(xiàn)在方方面面�？萍假x能物流運輸，需要多管齊下，首先最主要的是運輸載體即人工智能卡車，但僅擁有強大的人工智能卡車還不夠，要打造“車-路-云”聯(lián)動，讓“聰明的車”駛上“智慧的路”，最終實現(xiàn)交通運輸?shù)娜騾f(xié)同，這將大大加速智慧物流運輸產(chǎn)業(yè)的建設(shè)進程。未來，隨著人工智能卡車駛?cè)敫鄨鼍耙约盁o人駕駛技術(shù)的突破迭代、法律法規(guī)的進一步開放再加之道路基建設(shè)施的配套完善，我們將串聯(lián)起一個覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)化人工智能運輸系統(tǒng)，將真正實現(xiàn)車盡其用，路盡其利，物暢其流!
人工智能卡車，是智慧物流體系下的核心載體，是逐步實現(xiàn)從封閉物流樞紐、半封閉高速干線物流到全開放城區(qū)物流的全域智能運輸?shù)年P(guān)鍵，通過人工智能卡車“落一子而滿盤活”， 進而完成中國物流網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化、智能化與低碳化升級，實現(xiàn)物流運輸降本增效，并持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
截止目前，主線科技已將L4級人工智能卡車成功商業(yè)化落地于我國多個重要級物流樞紐和多條黃金高速干線，全棧自研“AiTrucker”L4級自動駕駛系統(tǒng)運行智能高效、安全穩(wěn)定。在物流樞紐場景，主線科技打造了全球最大的港口無人駕駛卡車車隊，在天津港、寧波舟山港、中海油惠州物流基地等已經(jīng)開展真實常態(tài)化運營，累積作業(yè)箱量超1,100,000 TEU；同時，在高速干線場景，主線科技與德邦、申通、中儲智運等領(lǐng)先物流客戶開展自動駕駛貨運業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量持續(xù)穩(wěn)定增長，綜合效益收獲客戶認(rèn)可，累積運輸里程已突破5,000,000公里。
初心不改，一往無前。2022年是持續(xù)收獲的一年，主線科技始終保持科技驅(qū)動創(chuàng)新的源動力，在不斷夯實技術(shù)、不斷豐富商業(yè)應(yīng)用場景的同時，積極參與國家先行示范項目建設(shè)。此前，在交通運輸部正式公布的第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目中，公布的六個港口及高速干線物流自動駕駛卡車項目，主線科技參與建設(shè)其中三個項目占據(jù)50%，成為獲批試點項目最多的自動駕駛科技企業(yè)。
未來，主線科技也將繼續(xù)服務(wù)國家交通強國戰(zhàn)略，積極探索自動駕駛實際應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化模式的重要創(chuàng)新，通過締造網(wǎng)絡(luò)化人工智能運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)人工智能卡車“由點及面”的跨越式突破，推動物流運輸產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。
