解放J7，是一汽解放歷時(shí)7年精心打造的曠世之作，也是比肩歐洲標(biāo)桿、達(dá)到國(guó)際一流水平的國(guó)產(chǎn)重卡典范。繼牽引車成功占據(jù)高端重卡銷量第一之后，解放J7載貨車（8ⅹ4）重磅上市又為“J7軍團(tuán)”增添生力軍。前不久在江西高安舉行的2022中國(guó)商用車及配套產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，2022款解放J7載貨車底盤強(qiáng)勁亮相，《卡車之友網(wǎng)》關(guān)注到除了基礎(chǔ)配置升級(jí)，該車還配裝了適用于干線物流運(yùn)輸?shù)母叨溯喬?mdash;—阿特拉斯（ATLAS GREEN-MASTER）產(chǎn)品。
千里之行始于足下，對(duì)于汽車而言當(dāng)然也是如此，除了核心動(dòng)力與整車可靠性，決定一輛車能否勝任經(jīng)年累月長(zhǎng)途跋涉的還有輪胎。阿特拉斯（ATLAS），是輪胎行業(yè)的“老字號(hào)”，誕生于20世紀(jì)20年代，曾是美國(guó)高端輪胎銷售市場(chǎng)的方向標(biāo)。我國(guó)輪胎行業(yè)龍頭企業(yè)玲瓏輪胎在推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局中與阿特拉斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并成功將其引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，推出適用長(zhǎng)途干線物流的系列高端產(chǎn)品。
載貨車一直在公路運(yùn)輸中占有重要地位，市場(chǎng)份額占據(jù)相當(dāng)比重。2021年我國(guó)載貨車共銷售427.47萬(wàn)輛。其中，中型貨車銷量17.84萬(wàn)輛，同比增加12.14%，是唯一實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)的細(xì)分車型；重型貨車領(lǐng)域，載貨車市場(chǎng)份額提高到18.47%。
隨著汽車制造業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)載貨車的制造水平、車輛性能都有顯著提升。不過(guò)，高端載貨車的缺失一直是行業(yè)之痛，對(duì)于廣大用戶來(lái)說(shuō)也是不小的遺憾。
解放J7載貨車與定位世界一流商用車水平的解放J7牽引車系出同門，也是同一平臺(tái)產(chǎn)品，整車駕駛艙外觀設(shè)計(jì)和牽引車型高度一致；動(dòng)力總成由460馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、一汽解放自主研發(fā)的12擋AMT變速箱（CA12TA230A5）和435升級(jí)沖焊橋（速比2.867）組成，配裝福伊特液力緩速器。
以上配置顯然是為高效干線物流而打造，由此一來(lái)，輪胎的選擇直接關(guān)系到這款“掙錢機(jī)器”的掙錢能力。
阿特拉斯針對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)高效節(jié)油需求的輪胎產(chǎn)品通過(guò)輪胎結(jié)構(gòu)升級(jí)，采用高強(qiáng)骨架、專用配方、低滾阻技術(shù)及新型工藝，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)阻力降低20%，達(dá)歐盟標(biāo)簽法滾阻B級(jí)，并具備低油耗、高耐磨的特性；獨(dú)特的花紋溝設(shè)計(jì)有效防夾石，從而保證車輛行駛順暢、更安全。
實(shí)際路測(cè)顯示，配裝12R22.5規(guī)格阿特拉斯輪胎的載貨車百公里油耗較常規(guī)產(chǎn)品降低1.5L左右。一般載貨車年行駛里程為15萬(wàn)公里左右，快遞快運(yùn)類車輛的年行駛里程超過(guò)20萬(wàn)公里，配裝阿特拉斯輪胎的話，僅節(jié)油一項(xiàng)，單車每年就能節(jié)省開(kāi)支近2萬(wàn)元，對(duì)于大車隊(duì)而言效益更加可觀。
鑒于我國(guó)長(zhǎng)途物流線路不斷拉長(zhǎng)、時(shí)效要求不斷提高，路況多樣化程度也隨之加劇，對(duì)車輛輪胎的性能和品質(zhì)提出更高要求。像解放J7載貨車8ⅹ4車型，就是一款面向覆蓋全國(guó)干線物流的“掙錢機(jī)器”。在專用配方加持下，阿特拉斯高端輪胎的耐磨里程提升20%，具備超30萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命，無(wú)疑能夠充分滿足高效運(yùn)輸需求，并幫助用戶節(jié)省成本支出，做到既能掙，又能省。
