一家全球500強(qiáng)企業(yè)旗下3個(gè)重要項(xiàng)目布局沌口仍覺(jué)“不夠”，擴(kuò)張還在加速。近日，世界最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商“康明斯”宣布，武漢康明斯研發(fā)中心將擴(kuò)容3倍，建成美國(guó)本土以外規(guī)模最大的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)基地。
除了研發(fā)中心，“康明斯”的燃油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組兩項(xiàng)目也扎根武漢開(kāi)發(fā)區(qū)。頂尖企業(yè)不斷進(jìn)入，沌口有外資背景的零部件企業(yè)已接近100家，形成了汽車零部件“國(guó)際村”。
“目前，已經(jīng)有超過(guò)10個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車零部件企業(yè)落戶武漢開(kāi)發(fā)區(qū)。”武漢開(kāi)發(fā)區(qū)招商局副局長(zhǎng)張曉武介紹說(shuō)，“目前有美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、西班牙、意大利、加拿大、韓國(guó)、瑞典等10個(gè)國(guó)家的汽車零部件企業(yè)搶灘，香港、臺(tái)灣等地區(qū)也有企業(yè)在此。”
“國(guó)際村”生態(tài)獨(dú)特。比如日系較封閉，約40家日資企業(yè)主要為日本車企配套，有的甚至不需要銷售人員。歐美系則更開(kāi)放，大多已經(jīng)和整車廠“脫鉤”，盯著電子控制件等個(gè)頭小、技術(shù)高、價(jià)格貴的零部件，“搶食”各家車企“蛋糕”。
像“康明斯”這樣多次投資的“外來(lái)居民”，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)還有不少，如美國(guó)“李爾”、法國(guó)“佛吉亞”等等，在沌口的投資一再加碼。
“神龍”采購(gòu)部采購(gòu)戰(zhàn)略室經(jīng)理王忠回憶，20多年前開(kāi)建“神龍”時(shí)，陸續(xù)跟來(lái)了不少外資巨頭，包括“法雷奧”、“通達(dá)佛吉亞”等，紛紛沿著沌陽(yáng)大道，緊貼神龍一廠分布。
“現(xiàn)在不出沌口，就可以找到行業(yè)的頂尖資源。”王忠說(shuō)，“‘神龍’建廠時(shí)，武漢本地配套企業(yè)不到10家。去年‘神龍’三廠投產(chǎn)后，本地配套企業(yè)已達(dá)100多家，其中超過(guò)40家來(lái)自外商獨(dú)資或合資企業(yè)，包括法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家企業(yè)。”
在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)已有兩個(gè)工廠的“納鐵福”生產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸，由英國(guó)企業(yè)GKN投資。“納鐵福”方面表示，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)投資環(huán)境好，能明顯改善物流線路，增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。“武漢已成為企業(yè)未來(lái)全國(guó)生產(chǎn)布局的中心”。
“武漢汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，零部件企業(yè)多元性強(qiáng)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基分析說(shuō)，“零部件基地分綜合性和專業(yè)性兩大類。武漢聚集了法系、日系、美系以及自主品牌車企，衍生出較完善的綜合性產(chǎn)業(yè)基地。”
業(yè)內(nèi)人士分析，代表全球汽車行業(yè)發(fā)展的零部件巨頭扎堆，意味著“大車都”有了更強(qiáng)勁動(dòng)力啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，全球汽車零部件前20強(qiáng)企業(yè)已有近半數(shù)聚集武漢開(kāi)發(fā)區(qū)。
