縱觀國內乘用車市場，雖然合資品牌強勢依舊，但自主品牌已然不容忽視，不論是銷售額的攀升還是品牌力的塑造都有了質的飛躍，一舉扭轉了自主品牌叫好不叫座的尷尬局面，越來越多的消費者也開始將目光投向不斷崛起的自主品牌，同樣，皮卡車市場也漸漸擺脫了抄襲的魔咒，不斷涌現出獨具個性，讓消費者眼前一亮的車型，但在品牌的塑造上，國內的皮卡企業(yè)顯然還有很長的路要走。
要想塑造優(yōu)秀的汽車品牌，必須要擁有自主的技術。技術上的優(yōu)劣直接決定了產品的品質和市場的定位，3年前，中國皮卡在20多年的發(fā)展中，逐漸形成了以長城、江鈴、福田、中興、黃海等為代表的自主品牌，以鄭州日產、慶鈴為代表的合資品牌的市場格局。近些年，又有以江鈴集團輕汽為代表的自主品牌企業(yè)和江西五十鈴這樣頗具實力的合資品牌加入其中。在這樣的格局中，自主品牌以中、低端皮卡占據了國內70%的市場份額，高端領域則被合資品牌所占據。
雖然近兩年也有江鈴域虎、長城風駿、福田拓陸者等中高端型皮卡出現，但在發(fā)動機、底盤、變速箱等重點部件上還有所欠缺。特別是在發(fā)動機技術上，國內的自主品牌不是沒有掌握前沿技術優(yōu)勢，就是自主技術更新緩慢，這使得其難以與合資品牌或外資品牌相抗衡，這一短板嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。因此，要想做好品牌，就必須在技術上站穩(wěn)腳跟，技術就是底氣，有了底氣才能發(fā)出我們自己的聲音。
開展品牌宣傳要找到合理的宣傳渠道。為了宣傳產品，提升品牌形象，皮卡車企們做了諸多的嘗試，大體可以分為以下幾個類型。一是競技類，企業(yè)積極參與各項越野賽事，展現產品的優(yōu)越性能，以優(yōu)異的賽事排名來提升品牌的整體形象；二是體驗類項目，通過組織各種體驗類活動，讓消費者親身體驗產品的駕乘感受，這其中包括露營大會、自駕游出行等多種方式。三是現身A類車展，發(fā)布新款車型，概念車型，擴大品牌的知名度。這三種渠道各有所長，也是目前國內皮卡品牌最常使用的辦法，不過要想找到最適合的宣傳渠道，還要結合品牌的自身優(yōu)勢，爭取用最少的成本獲得最大的成效。
好的品牌基于好的產品，好的口碑，涉及到企業(yè)的方方面面，它并不是由哪個單一要素簡單決定的，不過可以肯定的是，品牌的形成一定與車企對卓越品質數年如一日的追求密切相關，通往卓越的道路并不平坦，我們期待著中國自主皮卡品牌的崛起和壯大，并堅信這一天即將到來。
