前幾天中國皮卡網(wǎng)對柴油型皮卡的排放標準進行了簡單的說明，目前，國內柴油型皮卡的排放類型均為國四標準，相關部門也沒有強制要求國內柴油型皮卡必須強制執(zhí)行國五排放，不過從2018年1月1日起，國內所有柴油型皮卡均須符合國五排放標準。
不過，筆者近期發(fā)現(xiàn)皮卡車主除了關心柴油型皮卡的排放類型，更加關心有關柴油型皮卡是否會被定義為黃標車和皮卡幾年報廢的問題。所以，筆者對于和皮卡車主密切相關的問題進行了簡單的整理，希望本篇文章能夠解除廣大車主，尤其是柴油皮卡車主的困惑。
皮卡會黃標嗎？
黃標車也就是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。黃標車的尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差。目前，國內各省份都針對黃標車型出臺了相應的淘汰、報廢機制，并且對于黃標車的淘汰工作基本也是處于臨近收尾的階段。所以，如果再繼續(xù)駕駛黃標車上路將面臨著扣分、罰款的危險。
與黃標車相對的則是綠標車，綠標車是指尾氣排放環(huán)保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標志的車輛。不過，筆者還了解到，國內部分省份對于殘存價值較高的黃標車可以改為綠標，但是由于各個省份的具體政策不相同，所以對此車主還需和當?shù)氐南嚓P部門進行詳細的溝通了解。
言歸正傳，目前國內市場中皮卡車型均為綠標車型。新出廠的柴油型皮卡均搭載了符合國四標準的發(fā)動機，汽油版車型也已經(jīng)普遍搭載了符合國五排放的發(fā)動機，所以，國內的皮卡車型就不存在黃標的問題，廣大車主也大可不必為皮卡會出現(xiàn)黃標而擔心。
究竟皮卡多長時間會報廢
由于皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據(jù)我國《機動車強制報廢標準規(guī)定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規(guī)定進行報廢處理。由于皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內皮卡的生產工藝不斷增強，皮卡即便是達到既定的報廢標準，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什么呢？
同時，皮卡除了15年的報廢機制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊后，10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規(guī)定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。
皮卡作為一款皮實耐用什么路都敢闖的實用車型，它并沒有人們想象中的那么可怕。隨著車輛的不斷升級，皮卡在使用一段時間后出現(xiàn)黃標更是不存在的命題，同時在今年年初國家相關部門出臺部分省份放寬了皮卡進城限制的文件后，皮卡將逐漸被更多的人所接受，以便豐富人們對于多種生活用車的需求。
