9月14日，萬(wàn)里繁星・歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅（混動(dòng)篇）車(chē)隊(duì)從包頭啟程，穿越鄂爾多斯盆地，于17日順利抵達(dá)榆林。此次征程中，歐曼銀河9、銀河5M混動(dòng)重卡及銀河7燃?xì)庵乜�，直面�?guó)道密集車(chē)流、丘陵溝壑坑洼坡道，并以“底盤(pán)穩(wěn)控筑牢安全底線(xiàn)、場(chǎng)景化混動(dòng)匹配動(dòng)力需求、高可靠性設(shè)計(jì)夯實(shí)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)”的優(yōu)勢(shì)，交出高效、節(jié)能、舒適的運(yùn)輸答卷，并在用戶(hù)品鑒活動(dòng)中贏得現(xiàn)場(chǎng)卡友的廣泛認(rèn)可與高度評(píng)價(jià)。
三重核心配置實(shí)現(xiàn)“舒適”與“時(shí)效”雙重保障
從包頭沿包茂高速轉(zhuǎn)入國(guó)道路段，“包頭-鄂爾多斯-榆林”干線(xiàn)的復(fù)雜考驗(yàn)即刻顯現(xiàn)，坑洼路面與連續(xù)起伏坡道密集分布，疊加國(guó)道混雜車(chē)流，對(duì)車(chē)輛的抗顛簸性、操控穩(wěn)定性及駕乘舒適性形成三重嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。
歐曼銀河9、銀河5M混動(dòng)重卡及銀河7燃?xì)庵乜ǎ?ldquo;扎實(shí)底盤(pán)+專(zhuān)業(yè)調(diào)校懸掛+高端減震座椅”的三重核心配置，精準(zhǔn)破解國(guó)道復(fù)雜路況痛點(diǎn)。扎實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)保障，通過(guò)強(qiáng)化車(chē)架剛性與關(guān)鍵部位承重設(shè)計(jì)，為車(chē)輛提供穩(wěn)固支撐，從根源上降低顛簸傳導(dǎo)；麥格納團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校的底盤(pán)懸掛，能有效過(guò)濾路面顛簸沖擊，即使面對(duì)連續(xù)起伏坡道或坑洼路段，懸掛伸縮響應(yīng)精準(zhǔn)，車(chē)身姿態(tài)始終平穩(wěn)可控。而高端減震座椅可根據(jù)路面顛簸頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)減震力度，將殘余震動(dòng)進(jìn)一步消解，再加上混動(dòng)重卡電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順特性，讓駕駛員即便在蜿蜒山路、起伏坡道中長(zhǎng)時(shí)間行駛，也能保持“穩(wěn)如泰山”的駕乘質(zhì)感，徹底擺脫“顛簸疲勞”困擾，實(shí)現(xiàn)“舒適行駛”與“時(shí)效保障”的雙重落地。
而且，鑒于鄂爾多斯及榆林地區(qū)多風(fēng)沙、且涵蓋礦區(qū)重載、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜工況的特點(diǎn)，歐曼銀河重卡駕駛室經(jīng)流線(xiàn)型設(shè)計(jì)避開(kāi)易進(jìn)風(fēng)位置，車(chē)窗、車(chē)門(mén)等多處做多層密封與精準(zhǔn)防護(hù)，可有效阻隔當(dāng)?shù)厣硥m侵入，為司機(jī)塑造更溫馨的駕乘環(huán)境。
場(chǎng)景化混動(dòng)：契合當(dāng)?shù)刭Y源運(yùn)輸路況與成本訴求
眾所周知，“包頭-鄂爾多斯-榆林”干線(xiàn)多風(fēng)沙、涵蓋高速干線(xiàn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)、礦區(qū)資源運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜路況，歐曼銀河混動(dòng)重卡在底盤(pán)穩(wěn)控與可靠性設(shè)計(jì)的雙重支撐下，以“場(chǎng)景化技術(shù)路線(xiàn)”精準(zhǔn)適配全維度運(yùn)輸需求：針對(duì)包茂高速等長(zhǎng)途場(chǎng)景的高速巡航、頻繁超車(chē)工況，歐曼銀河9憑借620馬力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與300馬力電機(jī)的“分速域、分場(chǎng)景”智能動(dòng)力邏輯。在高速行駛時(shí)，電機(jī)會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供助力，二者協(xié)同驅(qū)動(dòng)，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)并降低油耗。在50km/h以下自動(dòng)切換電機(jī)驅(qū)動(dòng)消除怠速油耗，適配高速與市區(qū)接駁的路況切換。
更關(guān)鍵的是，鄂爾多斯至榆林沿線(xiàn)的煤炭運(yùn)輸多為短途重載中轉(zhuǎn)，且需在煤礦、集散點(diǎn)間頻繁穿梭，啟停與低速行駛工況占比極高，傳統(tǒng)燃油重卡在此類(lèi)場(chǎng)景下油耗居高不下。而歐曼銀河5M插電式混動(dòng)重卡以480馬力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+300馬力電機(jī)的“純電+混動(dòng)”雙模式，輕松應(yīng)對(duì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、反復(fù)啟停的復(fù)雜場(chǎng)景。在頻繁啟停過(guò)程中，系統(tǒng)可自動(dòng)切換至純電模式，由300馬力電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，不僅響應(yīng)迅速且無(wú)燃油消耗，還能有效減少動(dòng)力中斷帶來(lái)的能量損耗與沖擊，讓整個(gè)行駛過(guò)程更平順、高效。當(dāng)遇到標(biāo)載爬坡、需要急加速等大負(fù)荷工況時(shí)，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)則即時(shí)協(xié)同發(fā)力，爆發(fā)出更強(qiáng)勁牽引力。
另外，歐曼銀河5M插電式混動(dòng)重卡，依托自主HCU 智能算法，能針對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)牡湫凸r高效回收能量，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，帶來(lái)超15%-20%的成本降低，更好地契合當(dāng)?shù)?ldquo;羊煤土氣”等資源的運(yùn)輸訴求。
用戶(hù)共識(shí)：以技術(shù)適配性構(gòu)建運(yùn)輸選擇“核心認(rèn)同”
在從包頭穿越鄂爾多斯，到達(dá)榆林的過(guò)程中，福田汽車(chē)舉辦了全系混動(dòng)產(chǎn)品用戶(hù)品鑒活動(dòng)�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，歐曼銀河9、銀河5M混動(dòng)重卡及銀河7燃?xì)庵乜姓故�，到�?chǎng)用戶(hù)通過(guò)親身品鑒，更直觀地感知到歐曼重卡的綜合優(yōu)勢(shì)，對(duì)其“技術(shù)貼合需求、產(chǎn)品適配場(chǎng)景”的實(shí)力給予充分認(rèn)可。
常年跑“包頭-榆林”干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)膹垘煾担隗w驗(yàn)銀河9的駕駛室與底盤(pán)細(xì)節(jié)后表示：“我跑這條干線(xiàn)五年，最困擾的就是鄂爾多斯段的坑洼路顛簸，今天看了銀河9的懸掛調(diào)校參數(shù)和車(chē)架剛性設(shè)計(jì)，能明顯感覺(jué)到它對(duì)這條復(fù)雜路況的適應(yīng)性，要是用它跑長(zhǎng)途，駕駛強(qiáng)度肯定能大幅降低。”專(zhuān)注榆林周邊礦區(qū)煤炭短途倒運(yùn)的李師傅，體驗(yàn)歐曼銀河5M后表示：“我跑礦區(qū)到電廠單程20多公里，它純電就能跑來(lái)回，不用加油，短途倒運(yùn)太省了，開(kāi)著它跑煤炭心里肯定很踏實(shí)。”
從包頭盆地高速到鄂爾多斯丘陵溝壑，再到榆林礦區(qū)短途，歐曼銀河重卡以“技術(shù)服務(wù)場(chǎng)景、產(chǎn)品解決問(wèn)題”為核心，精準(zhǔn)匹配“包頭-鄂爾多斯-榆林”運(yùn)輸圈需求。在這段征程中，既展現(xiàn)出歐曼重卡的產(chǎn)品實(shí)力，也印證其“以用戶(hù)為中心”的品牌理念，更為從業(yè)者提供“用得上、用得省、用得穩(wěn)”的解決方案。
