如果說(shuō)要評(píng)選2023年最火的重卡車型，天然氣重卡一定當(dāng)之無(wú)愧。從年初開始，關(guān)于天然氣重卡銷量暴漲的消息就絡(luò)繹不絕，9月，天然氣重卡銷量更是暴漲超7倍，成為重卡細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型。而在各大重卡品牌主打的天然氣車型中，如何挑選一款顏值、品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性更勝一籌的車型呢？
本期，小編就給大家推薦一款極具性價(jià)比和質(zhì)量保障的天然氣車型——大運(yùn)V7H。作為大運(yùn)重卡的暢銷車型，V7H近兩年一直是該品牌的門面擔(dān)當(dāng)，尤其是面對(duì)當(dāng)下激烈的天然氣車型競(jìng)爭(zhēng)，大運(yùn)V7H一路披荊斬棘，收獲銷量與口碑。那么，這款車到底怎樣，請(qǐng)和小編一起，走進(jìn)大運(yùn)重卡V7H的世界。
拒絕“油膩” 大運(yùn)V7H大寫的“少年氣”
少年氣，是無(wú)數(shù)人畢生的追求，但如何保持那股儀態(tài)和氣勢(shì)，卻不是一件容易的事情。對(duì)于重卡車型來(lái)說(shuō)同樣如此，要想“清爽不油膩”，就必須在體重和外觀上下功夫。在這些方面，大運(yùn)V7H天然氣牽引車生動(dòng)詮釋了什么叫真正地“走過半生，歸來(lái)仍是少年”。
發(fā)福增重，是很多人中年跡象的表現(xiàn)，對(duì)重卡來(lái)說(shuō)，重量的增加則意味著運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)。尤其是當(dāng)下低迷的市場(chǎng)行情，一款科學(xué)減重的輕量化車型，必成為絕大多數(shù)車主的心頭好。在這方面，大運(yùn)V7H在研發(fā)之初便為用戶著想，將輕量化做到了極致。
對(duì)個(gè)體用戶來(lái)說(shuō)，在標(biāo)載的前提下，自重輕一分、拉貨多一分，盈利空間自然更大。而重卡“減肥”的方式有很多，但不是每一種都算科學(xué)。尤其是當(dāng)面臨安全、用料等方面的選擇時(shí)，考驗(yàn)著車企的態(tài)度，也考驗(yàn)著他們的誠(chéng)心，更考驗(yàn)著他們的實(shí)力。
在這方面，大運(yùn)V7H天然氣牽引車做到了“科學(xué)減重”“完美瘦身”。據(jù)了解，大運(yùn)V7H通過多重結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新，優(yōu)化了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)；同時(shí)采用輕量化新材料，在優(yōu)化剛度、提高強(qiáng)度的同時(shí)重量更輕。更輕的重量與更優(yōu)的結(jié)構(gòu)，擁有更強(qiáng)的韌性與承載力，經(jīng)過嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)、操穩(wěn)試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)等，為卡友帶來(lái)更大的收益空間。輕量化之后，大運(yùn)V7H燃?xì)庹囎灾刂挥?.95噸，比市面上的相似車型輕400—500公斤，帶給用戶實(shí)際的價(jià)值就是每次可以多拉四五百公斤的貨物，按照每年10萬(wàn)公里的運(yùn)輸里程，僅輕量化一項(xiàng)，大運(yùn)V7H就能為用戶多帶來(lái)1萬(wàn)元左右的收益。
讓車主切身感受到實(shí)際盈利的，除了大運(yùn)V7H獨(dú)具創(chuàng)新性的輕量化設(shè)計(jì)，還有其在車身上的精益求精和在動(dòng)力鏈方面的核心技術(shù)。熟悉重卡的朋友們都知道，風(fēng)阻系數(shù)的高低直接影響著車輛氣耗表現(xiàn)，尤其是對(duì)行駛到一定速度的重卡來(lái)說(shuō)，風(fēng)阻產(chǎn)生的氣耗甚至不亞于車輛自重的燃料消耗。
為此，V7H繼承了大運(yùn)重卡的技術(shù)實(shí)力，整車車架采用了單層的高強(qiáng)度縱梁，搭配集成式管狀橫梁與集成式?jīng)_壓橫梁。懸架采用了輕量化V推+一體化輕量化鑄造橫梁+輕量化車橋，提升了整車的側(cè)向穩(wěn)定性，讓重載行駛更加安全。降重同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了整車風(fēng)阻系數(shù)降低10%，滾阻系數(shù)降低5%，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
此外，大運(yùn)V7H還采用多重節(jié)氣措施，為用戶打造出運(yùn)輸路上的“賺錢機(jī)器”。尤其是采用“濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+免維護(hù)車橋”的黃金動(dòng)力鏈，具有燃燒效率高、壽命長(zhǎng)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率480馬力，能夠爆發(fā)出2300N.m的超強(qiáng)扭矩，在高速公路為主的長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景中，表現(xiàn)完全不輸燃油車輛。官方數(shù)據(jù)顯示，在滿載49噸的高速路況下，大運(yùn)V7H百公里實(shí)測(cè)氣耗低至28.7公斤。
為了更好地提高運(yùn)營(yíng)效率，大運(yùn)V7H天然氣牽引車可配備1000L、1350L兩種規(guī)格的儲(chǔ)氣罐，續(xù)航里程最高可達(dá)1800公里，擁有更強(qiáng)大的續(xù)航能力，無(wú)需頻繁加氣，使卡友對(duì)加氣站的選擇更從容。
有顏值有實(shí)力 大運(yùn)V7H的“一眼萬(wàn)年”
除了體態(tài)上的輕盈之外，大運(yùn)V7H天然氣牽引車還在顏值上持續(xù)“保鮮”，令人過目不忘的外觀設(shè)計(jì)，生動(dòng)詮釋了什么叫卡車界的“一眼萬(wàn)年”。
喜歡一輛車，始于顏值、忠于品質(zhì)。這也是大運(yùn)V7系列車型一直以來(lái)的特點(diǎn)。以大運(yùn)V7H 6×4天然氣牽引車為例，整車標(biāo)配高頂雙臥駕駛室，空間大、配置全，完美契合卡友的使用習(xí)慣。內(nèi)飾方面，駕駛室采用直通式儀表臺(tái)，轎車化的駕駛艙布局，各類操作觸手可及，打造出極致的操控體驗(yàn)；10英寸多媒體大屏可提供多種娛樂功能，同時(shí)還搭配有4方位影像，減少了駕駛盲區(qū)，提高了駕駛安全性。
而且，為了滿足年輕用戶群體的個(gè)性化需求，大運(yùn)V7H還不斷更新設(shè)計(jì)，做到各類群體的審美兼顧。如整體采用大運(yùn)V平臺(tái)的家族造型風(fēng)格，沉穩(wěn)大氣的同時(shí)整車辨識(shí)度更高，這是大運(yùn)重卡的家族式特點(diǎn)，也已經(jīng)受住市場(chǎng)的檢驗(yàn)。除了傳統(tǒng)的紅藍(lán)車身配色，大運(yùn)V7H還推出了多種個(gè)性化顏色，以滿足年輕卡友的個(gè)性化需求。另外，熏黑鷹眼大燈搭配流線型車身，又讓整車在視覺上盡顯靈動(dòng)。
顏值上的出類拔萃，讓大運(yùn)V7H先聲奪人，而性能上的高人一等更使其能夠傲視群雄，成為細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊車型。據(jù)介紹，該車在誕生之初就采用管線束分層、分離設(shè)計(jì)，車輛出現(xiàn)問題時(shí)方便快速檢修，為卡友節(jié)省時(shí)間；而且，整車進(jìn)行了可靠性耐久試驗(yàn)，6000公里的起伏路、顛簸路等真實(shí)嚴(yán)苛路況測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了車輛故障頻次低、維護(hù)便利、維護(hù)費(fèi)用低、出勤率高的效果。
安全方面，大運(yùn)V7H給人“霸道總裁”的安全感，多項(xiàng)被動(dòng)結(jié)構(gòu)+主動(dòng)智能系統(tǒng)相結(jié)合，最大限度地減少了事故發(fā)生的概率和損失，為卡友安全行車保駕護(hù)航。
編后語(yǔ)
少年氣、高顏值、強(qiáng)實(shí)力……這些只是大運(yùn)V7H天然氣牽引車身上的標(biāo)簽，它們一起構(gòu)建了大運(yùn)V7H的內(nèi)涵與外延。但無(wú)論外界賦予怎樣的形象，對(duì)大運(yùn)重卡來(lái)說(shuō)，做一款高效、可靠、高品質(zhì)的車輛是企業(yè)永遠(yuǎn)的追求，是大運(yùn)重卡的初心，也是TA的堅(jiān)持。
