目前我國(guó)大部分地區(qū)迎來(lái)寒潮，大部分省市針對(duì)大氣污染情況又開(kāi)始了新一輪治理行動(dòng)，傳統(tǒng)重卡一直是重點(diǎn)排查對(duì)象。在國(guó)家雙碳目標(biāo)指引下，新能源重卡成為未來(lái)物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。近日，一批“紅巖造”49噸燃料電池牽引車(chē)就在上海投入了運(yùn)營(yíng)。
依托于與捷氫科技、安吉物流的親密合作，上汽紅巖杰獅H6燃料電池牽引車(chē)已經(jīng)在上海嘉定、臨港兩大區(qū)域投入了物流運(yùn)輸，頻繁往返于各個(gè)整車(chē)與零部件企業(yè)的生產(chǎn)工廠，用高效、零碳的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)承擔(dān)起了汽車(chē)零部件的運(yùn)輸任務(wù)。
三方合作 氫燃料電池車(chē)示范運(yùn)營(yíng)更進(jìn)一步
近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)涉及氫能和氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策文件。今年3月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年氫燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛。在國(guó)家政策的引導(dǎo)和支持下，今年8月，上汽紅巖作為上海首批燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用車(chē)正式發(fā)車(chē)，成為氫燃料重卡在上海實(shí)現(xiàn)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的重要里程碑。
而此次上汽紅巖、捷氫科技與安吉物流的三方合作，是上海地區(qū)不斷拓展氫能應(yīng)用空間、助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體舉措之一，是上汽紅巖聯(lián)合生態(tài)鏈合作伙伴，奮力推動(dòng)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用落地、助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展更進(jìn)一步的重要布局。
氫能賽道 跑出“提效減排”加速度
作為道路運(yùn)輸?shù)闹鹘�，重卡�?chē)輛載重高、里程長(zhǎng)、能耗高、排放高，如何讓重卡有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，成為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。而氫能作為來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對(duì)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。
作為在新賽道上一直保持領(lǐng)先的民族重卡企業(yè)，上汽紅巖在上汽集團(tuán)商用車(chē)新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指引下，早已開(kāi)始了氫能賽道布局，以紅巖杰獅H6燃料電池牽引車(chē)幫助用戶(hù)提效、減排，為陸運(yùn)物流帶來(lái)了新方案。
卡車(chē)的動(dòng)力性，一直是用戶(hù)們最關(guān)注的問(wèn)題之一。此次投入嘉定、臨港兩大區(qū)域汽車(chē)零部件物流運(yùn)輸?shù)募t巖杰獅49噸燃料電池牽引車(chē)，配備有127kWh 寧德時(shí)代動(dòng)力電池，最大扭矩1600-2500N·m，其搭載捷氫科技研發(fā)的P3X燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)117kW額定功率輸出，120kW系統(tǒng)峰值功率輸出，其行業(yè)領(lǐng)先的3.7KW/L燃料電池體積功率密度，加速迅猛，可有效滿(mǎn)足多種作業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用。
跑運(yùn)輸，效率就是金錢(qián)。紅巖杰獅49噸燃料電池牽引車(chē)供氫系統(tǒng)儲(chǔ)氫量為31kg，僅需20分鐘即可加滿(mǎn)氫氣；加上這款車(chē)氫耗最低可達(dá)7.2kg/100km，標(biāo)配最大續(xù)航里程可超過(guò)400公里，如果在作業(yè)附近就有配套的加氫站，可以迅速完成補(bǔ)能，節(jié)省時(shí)間。
隨著生活水平的提高，用戶(hù)對(duì)于駕駛舒適性的要求也在提升。對(duì)此紅巖杰獅49噸燃料電池牽引車(chē)不僅比傳統(tǒng)燃油車(chē)更為“靜謐”，配備12寸的液晶顯示屏，可提供多媒體播放、駕駛行為評(píng)估、藍(lán)牙功能、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等功能。駕駛室內(nèi)采用了自動(dòng)擋桿，以鎖止機(jī)構(gòu)避免誤操作，還可自動(dòng)/手動(dòng)模式切換，讓駕駛更加順利。
多地布局 階段性成果顯著
其實(shí)，不止于上海，上汽紅巖氫燃料電池重卡已被多個(gè)氫能示范城市列為推薦車(chē)型，并將在未來(lái)4年逐步落地超10000輛。而上汽紅巖在鄂爾多斯的全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目已經(jīng)落地并取得了階段性成果。
位于鄂爾多斯的新能源重卡基地是上汽紅巖為響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略號(hào)召而建設(shè)，項(xiàng)目總投資20億元，預(yù)計(jì)2024年年底投產(chǎn)。投產(chǎn)后的基地將采用數(shù)字化工藝數(shù)據(jù)系統(tǒng)、制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（MOM）、現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備集成系統(tǒng)等，并全面引入大型自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車(chē)（AGV）智能生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化信息管理，形成柔性生產(chǎn)能力，年產(chǎn)新能源重卡可達(dá)2.4萬(wàn)輛，年產(chǎn)值將超過(guò)200億元，真正為我國(guó)綠色低碳做出積極貢獻(xiàn)，彰顯出上汽紅巖作為民族重卡品牌的擔(dān)當(dāng)。
2021年11月22日，鄂爾多斯市“伊⾦霍洛旗氫能重卡運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式”在內(nèi)蒙古正能化工集團(tuán)隆重舉行。儀式上，上汽紅巖在鄂爾多斯首批氫能重卡正式投入運(yùn)營(yíng)，這不僅是上汽紅巖氫能重卡商業(yè)落地再進(jìn)一步的重要標(biāo)志，同時(shí)也是上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡項(xiàng)目進(jìn)程中的又一重要里程碑。
當(dāng)前，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)、地方政策支持及行業(yè)快速發(fā)展的背景下，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)正步入發(fā)展的快車(chē)道。上汽紅巖也將繼續(xù)積極響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召，持續(xù)深化氫能技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，攜手合作伙伴共同實(shí)踐綠色低碳的陸運(yùn)方案，為加快燃料電池商業(yè)化落地帶來(lái)更多可能！
