9月23日，豐收節(jié)。三一重卡集中發(fā)布13款電動牽引車產(chǎn)品、2座換電站及“魔塔”電池，宣布正式跨入電動化2.0時代。
正式跨入電動化2.0時代
本次發(fā)布會是全球行業(yè)規(guī)模最大、發(fā)布產(chǎn)品最多的電動化技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)布活動，得到了30多家頭部媒體和4大行業(yè)媒體的集中關(guān)注。
發(fā)布會上，三一重卡董事長梁林河正式對外公布了“江山SE”、“魔塔”電池等新車型、新技術(shù)，并宣布“今天正式跨入電動化2.0時代”。
本次發(fā)布新品亮點頻出，多項“首創(chuàng)”、“之最”奪人眼球，彰顯企業(yè)頂尖研發(fā)創(chuàng)新能力。
全球最大電量換電重卡江山SE - 437H，較同類產(chǎn)品多14度電容量，綜合續(xù)航里程超240km，適用于城際間高速運(yùn)輸。
續(xù)航里程最長的純電重卡江山SE - 565C，電池容量565kWh，續(xù)航里程300km，首創(chuàng)4槍快充，45分鐘快充80%電量，行業(yè)暫無同類型產(chǎn)品。
此外，全球最輕的電動重卡282H精英版，行業(yè)最暢銷的電動重卡江山SE - 373H新品，突破傳統(tǒng)造型的江山SE - 291H等備受關(guān)注。
“魔塔”電池發(fā)布
發(fā)布會上，三一全球首創(chuàng)的MTB電池“魔塔”對外發(fā)布。
據(jù)介紹，“魔塔”電池是三一重卡自主研發(fā)的一款集成式無標(biāo)準(zhǔn)箱動力電池，已申請10多項專利，是三一重卡在三電技術(shù)積極創(chuàng)新收獲的一枚首創(chuàng)性成果。
與傳統(tǒng)電池相比，“魔塔”電池重量輕半噸，體積減少30%，能量密度卻提升20%以上；其獨特的保溫系統(tǒng)和分區(qū)加熱技術(shù)，讓產(chǎn)品低溫續(xù)航能力提升50%，宣告電動車“冬天趴窩”的魔咒解除。
領(lǐng)先的補(bǔ)能技術(shù)造就更廣泛、更實用的使用場景。
以江山SE-437H為例，其依靠“三一換電站1.9分鐘換電+‘魔塔’電池”的補(bǔ)能組合，應(yīng)對200km以上的高速運(yùn)輸“小菜一碟”。
梁林河表示：在電動化1.0產(chǎn)品時期，三一新能源重卡連續(xù)蟬聯(lián)銷量全國第一，為用戶創(chuàng)造了實實在在的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益�？缛腚妱踊�2.0時代，三一堅定不移地加大電動化研發(fā)和制造投入，打造更多領(lǐng)先產(chǎn)品。
