最近一段時間，油價接連上漲、屢創(chuàng)新高，柴油市場輕輕松松就已經(jīng)突破8元大關。大家打招呼都得問上一句：“油你加滿了嗎？”
油價上漲，無疑給眾多卡友造成了很大的成本壓力，卡友們一腳油門下去，恨不得血壓都得跟著飆升。不管這是階段性的，還是持續(xù)性的，都讓大家不得不重新思考：無法左右油價，我們就該想一想如何“壓榨”運輸成本，從而保證可觀的利潤？
答案只有一個——省油。
誰能為用戶節(jié)油省錢，勢必獲得市場青睞
眾所周知，解放有著非常完整的動力鏈，節(jié)油性能在行業(yè)內(nèi)都是有口皆碑的。解放動力品牌正式成立以來，作為自主核心動力不斷開發(fā)出滿足各種細分市場并具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，并且憑借“省油”這一核心優(yōu)勢，有力支撐了“解放卡車、掙錢機器”的用戶口碑打造，為解放卡車持續(xù)領航中國卡車市場立下了汗馬功勞。
屢屢刷新的最低油耗記錄，頻頻獲得卡友發(fā)自內(nèi)心的肯定，可大家知道解放卡車為什么省油嗎？
答案只有四個字——“體系節(jié)油”。
顧名思義，體系節(jié)油技術是一個龐大的技術體系，不是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，而是充分調(diào)動卡車每一個可以節(jié)油的部分，從而發(fā)揮出1+1＞2的作用。
解放動力始終以“節(jié)油”為品牌個性，從國三到國六，以深厚的行業(yè)底蘊和前沿的技術研發(fā)團隊，研究體系節(jié)油，形成一整套的方法論。目前熱銷的國六發(fā)動機產(chǎn)品在國五領先行業(yè)的基礎上，油耗進一步表現(xiàn)出顯著的競爭優(yōu)勢，百公里綜合油耗比競品省3%-5%，且產(chǎn)品的動力性、可靠性、適應性更強，綜合優(yōu)勢明顯。
選擇解放J6V，這次“油”你說的算
論節(jié)油，年初剛上市的解放J6V牽引車絕對是非常良好的選擇。貨運市場風云變幻，運營成本居高不下，要想實現(xiàn)“贏”運，賺錢是王道，省錢更必要。
解放獨有的“體系化節(jié)油”在這款車上可謂發(fā)揮得淋漓盡致，整車輕量化設計使其自重達到行業(yè)同級最低，僅為8.3噸，讓你一邊賺一邊省，在創(chuàng)富路上大有可為。
發(fā)動機節(jié)油技術，讓柴油盡情燃燒。解放J6V所搭載的發(fā)動機擁有解放獨有高效分區(qū)燃燒技術，空氣利用率>89%，有效熱效率達48%，獨樹一幟領先行業(yè)。讓每滴油，都釋放出更強大的能量，積少成多，一年算下來節(jié)省大筆油錢。
變速箱節(jié)油技術，讓動作輕巧高效。解放J6V有2款變速箱可供選配。暢行版AMT行業(yè)內(nèi)最輕，多種駕駛模式靈活切換，幫你拿捏換擋技術，從容降低油耗；經(jīng)典版AMT擁有預見性換擋及空擋滑行等核心技術，從具體使用場景入手降低油耗，針對山區(qū)、港口等特殊工況，還可定制專屬AMT軟件，省油效果更加顯著。
低阻力技術，讓空氣為你讓路。全新前臉及保險杠，風阻系數(shù)更低，還可選裝全新底盤側防護，減少側向風阻，風阻系數(shù)僅為0.55；9擋調(diào)節(jié)的大尺寸導流罩，適配多種高度貨箱，4.5m掛車亦能匹配，且無需工具就能手動調(diào)節(jié)；此外還采用了一線品牌低滾阻輪胎，淺縱向花紋，更適合長途高速運輸。
輕量化技術，讓“身材”越來越輕盈。整車采用集成鋁合金支架、輕量化擋泥板、鋁合金尾梁、集成鋁合金支架、輕量化440后橋、前兩片簧、U型后處理器、高強度白車身...新材料、新工藝、新結構齊番上陣，讓整車自重同級別最輕，僅有8.3噸。
除了領先的技術，解放J6V的油箱容積與尿素罐容積也有所提升。
1200L的油箱容積讓續(xù)航里程更長，油箱材質(zhì)為鋁合金，自重更輕，雙油箱兩側布置，配重合理，行駛更加穩(wěn)定。尿素罐容積提升至80L，且尿素罐位置合理，便于尿素加注。總體算下來，駕駛解放J6V 1年可減少加油約16次，減少加注尿素約150次，每次加油排隊等待時間約0.5小時，一年節(jié)省約8小時，為用戶帶來更高收益。而且一次性加注更多高性價比的燃油，也可避免在運輸途中反復加注高價燃油。
體系節(jié)油，省錢不愁，用全面而強大的省油實力，為卡友運營創(chuàng)富加油鼓勁。解放卡車助力卡友一舉成為卡圈省油達人，在油價居高不下的現(xiàn)在，也能獲得可觀收益。
