“東風(fēng)柳汽商用車2017年的銷售目標(biāo)必達(dá)5萬輛，同比增長28%；挑戰(zhàn)目標(biāo)6萬輛；超挑戰(zhàn)目標(biāo)7萬輛。”
東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文
上述目標(biāo)是東風(fēng)柳汽銷售公司于日前舉辦的“2017年商用車營銷年會”公開發(fā)布的。東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文進(jìn)一步說明，無論是必達(dá)目標(biāo)，還是超挑戰(zhàn)目標(biāo)的確立，一方面是基于對未來市場形勢及趨勢的預(yù)期，再就是根據(jù)目前東風(fēng)柳汽商用車產(chǎn)品力做出的判斷，“無論是重卡平臺的乘龍H7、T7，還是準(zhǔn)重卡，以及中重卡，東風(fēng)柳汽在今年都有升級產(chǎn)品推出”。
兵鋒所向，實(shí)力體現(xiàn)。東風(fēng)柳汽每年年初在總部柳州召開的商用車營銷年會都會集中展示并發(fā)布最新產(chǎn)品。今年展示的新車涉及5大平臺、22輛新車。其中，乘龍H7升級全新內(nèi)飾，標(biāo)配缸內(nèi)制動以及量產(chǎn)的AMT和液力緩速器，進(jìn)一步強(qiáng)化“安全、可靠、省油、高效、舒適”特性；全新一代長頭車乘龍T7開創(chuàng)省油高效的新時代；新乘龍M3系列產(chǎn)品不僅技術(shù)升級，在輕量化方面也領(lǐng)先一步；經(jīng)濟(jì)型重卡乘龍H5的問世填補(bǔ)產(chǎn)品型譜空白；升級后的龍卡有更舒適更經(jīng)濟(jì)的性能呈現(xiàn)；大輕卡乘龍L3的銳利亮相宣示東風(fēng)柳汽產(chǎn)品線的繼續(xù)延伸。
升級龍卡將帶來全新體驗(yàn)
“產(chǎn)品是基礎(chǔ)，只有過硬的產(chǎn)品才能支持企業(yè)持續(xù)而長久地發(fā)展，才會贏得品牌口碑。”姚利文接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時表示，作為高端重型平臺乘龍H7系列產(chǎn)品，特別是牽引車，自2016年北京車展全面上市以來，能夠在全年實(shí)現(xiàn)銷售5151輛，單月突破1500輛，主要得益于產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。
乘龍H7是東風(fēng)柳汽實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和精品戰(zhàn)略的成果。67項技術(shù)專利的應(yīng)用，為新車“安全、可靠、省油、高效”保駕護(hù)航；龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、威伯科、弗列加等進(jìn)口品質(zhì)保證安全性和可靠性；聯(lián)合國際領(lǐng)先的“黃金動力”，保證動力性能和節(jié)油性能兼?zhèn)洌欢囗椥录夹g(shù)應(yīng)用，使整車減震性能和吸隔音性能明顯提升，整車平順性及室內(nèi)噪聲性能均達(dá)到國際先進(jìn)水平。
乘龍H7的強(qiáng)勁在2017年將得到延續(xù)
憑借一身“硬功夫”，乘龍H7在2016年相繼參加的“中國卡車公開賽”、“第9屆國際卡車節(jié)油賽”等競技中折桂，以一次又一次斬將奪旗證明實(shí)力。不久前，“乘龍杯”快遞行業(yè)大賽發(fā)布階段性成果，揭曉參賽23輛快遞車運(yùn)營數(shù)據(jù)，同路線同工況情況下，乘龍H7擔(dān)綱的乘龍車隊表現(xiàn)突出，百公里綜合油耗24L以內(nèi)，比進(jìn)口品牌車輛油耗低1L多。
“我們不僅要勇奪賽場上的金杯，還要博得市場里客戶們的口碑。”姚利文介紹，乘龍汽車一直致力于運(yùn)營解決方案的優(yōu)化，從購車、運(yùn)營、管理、售后維護(hù)保養(yǎng)、二手車處理全生命周期降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率的途徑來提升客戶的運(yùn)營收益；乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控管理，具備精準(zhǔn)油耗管理、全程貨物管理、安全行車管理和及時故障管理等九大功能，用戶可充分體會智能與便利，同時實(shí)現(xiàn)整車經(jīng)濟(jì)性提升。
柳汽乘龍在自卸車領(lǐng)域一直保有優(yōu)勢
品質(zhì)是產(chǎn)品價值的體現(xiàn)，而服務(wù)是產(chǎn)品價值的延伸。乘龍汽車之所以擁有越來越響亮的口碑，還源自于完備的服務(wù)保障體系。乘龍H7整車最長達(dá)36個月不計里程超長保修，針對首批試用車還提供了最高9萬的服務(wù)卡，基本相當(dāng)于是終身維護(hù)，免除了用戶的后顧之憂。
賽場表現(xiàn)和市場表現(xiàn)共同印證著乘龍H7對“一部好卡車”的承諾，印證著東風(fēng)柳汽用轎車?yán)砟钤炜ㄜ嚨膱?zhí)著。姚利文強(qiáng)調(diào)，無論市場的波動，無論需求的變化，東風(fēng)柳汽在商用車制造方面始終堅持品質(zhì)向上、品牌向上。
“全新一代長頭車乘龍T7還沒上市就被譽(yù)為‘最美長頭車’，事實(shí)上該車型具備國際一流的設(shè)計，領(lǐng)先的動力匹配，除了滿足用戶安全、高效的需求，在節(jié)油方面于行業(yè)內(nèi)可謂‘一枝獨(dú)秀’。”
乘龍T7代表了中國長頭車制造的最高水平
姚利文特別指出，乘龍T7在2017年春天上市帶來的影響稱得上“顛覆”，顛覆用戶對長頭車設(shè)計和制造的認(rèn)識；顛覆過去國產(chǎn)長頭車僅適于中短物流運(yùn)輸?shù)木窒�。目前，河南、河北等地長途物流用戶已經(jīng)紛紛訂購乘龍T7，對其表現(xiàn)充滿期待。
如果說乘龍H7、T7是東風(fēng)柳汽高端重卡的擔(dān)當(dāng)，乘龍M7、M5代表重卡的中堅力量，那么全新上市的乘龍H5，以及技術(shù)升級的新乘龍M3則是東風(fēng)柳汽在經(jīng)濟(jì)性重卡和準(zhǔn)重卡的排出的“尖兵”。對于大輕卡乘龍L3的亮相，姚利文明確強(qiáng)調(diào)是具有“戰(zhàn)略意義”的部署，讓廣大用戶認(rèn)識到東風(fēng)柳汽不僅能夠造重卡，在輕卡領(lǐng)域也將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢崛起。
經(jīng)濟(jì)型重卡乘龍H5不久將上市
東風(fēng)柳汽作為自主品牌的一面旗幟，建廠歷史上溯至1950年，生產(chǎn)汽車始于1960年，是中國第一臺常用卡車的生產(chǎn)基地。在卡車制造領(lǐng)域有著深厚積累、雄厚實(shí)力的東風(fēng)柳汽在發(fā)展中經(jīng)風(fēng)瀝雨，面對市場需求的巨大轉(zhuǎn)折，于2011年果斷做出制造和營銷轉(zhuǎn)型的抉擇，全力以赴實(shí)現(xiàn)由“工程車”向“公路車”轉(zhuǎn)型；“不規(guī)范產(chǎn)品、不規(guī)范市場”向“規(guī)范產(chǎn)品、規(guī)范市場”轉(zhuǎn)型；“價格營銷”向“價值營銷”轉(zhuǎn)型；“散戶”向“大客戶”轉(zhuǎn)型。
經(jīng)過6年努力，東風(fēng)柳汽在轉(zhuǎn)型中創(chuàng)新，在轉(zhuǎn)型中發(fā)展。及至2016年底，各項轉(zhuǎn)型工作取得卓越成果：全年公路車銷量16034輛，同比增長46%，銷售貢獻(xiàn)率達(dá)85%，同比進(jìn)一步提升2個百分點(diǎn)；全年大客戶銷售同比增長48%，占比達(dá)19%，同比提升4個百分點(diǎn)。
乘龍L3將有助于乘龍汽車戰(zhàn)力提升
常言道“百花齊放春光好，萬馬奔騰氣象新”。在實(shí)現(xiàn)向公路運(yùn)輸車輛制造和價值營銷轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，東風(fēng)柳汽并沒有放棄工程車輛方面的優(yōu)勢，2016年取得同比增長53%的銷售業(yè)績；載貨車和專用車也分別取得突破，銷售分別同比增長15%、20%。
自主品牌不僅是中華民族制造業(yè)的命運(yùn)承擔(dān)者，還是中國汽車產(chǎn)業(yè)里的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。東風(fēng)柳汽作為自主品牌的一面代表性旗幟一直有寬闊的胸懷和遠(yuǎn)大志向�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，未來的東風(fēng)柳汽將進(jìn)一步加強(qiáng)渠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，穩(wěn)固成熟區(qū)域，夯實(shí)成長區(qū)域，突破潛力區(qū)域，努力在2017年實(shí)現(xiàn)各區(qū)域銷量及市占率目標(biāo)達(dá)成。
“支持精品戰(zhàn)略；深化營銷轉(zhuǎn)型；強(qiáng)化用戶體驗(yàn)；夯實(shí)渠道能力；塑造品牌印記。”姚利文向《卡車之友網(wǎng)》表示，面對商用車市場的新形勢，東風(fēng)柳汽憑借著雄厚實(shí)力支撐強(qiáng)大產(chǎn)品陣營構(gòu)成的“超級兵鋒”，有信心挑戰(zhàn)更高目標(biāo)，有信心創(chuàng)造品牌的“倍增式”突破。
