隨著國家對環(huán)保和綠色能源的高度重視，新能源物流車具有路權(quán)廣、使用成本低、安靜舒適等優(yōu)勢，傳統(tǒng)能源的冷藏運輸方式加速向更加清潔、高效的新能源模式轉(zhuǎn)型。
新政出臺 新能源冷藏車銷量一路走高
新能源政策極大促進了新能源冷藏車的發(fā)展。2024年新能源冷藏車共銷售2.07萬輛，同比增長365.52%，新能源滲透率由2023年的8.32%飆升至33.19%。
2024年7月31日，為加快報廢高耗能高排放老舊營運貨車，交通部和財政部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，其中明確提出，對新購新能源城市冷鏈配送貨車每輛補貼3.5萬元，且補貼政策實施期限為文件印發(fā)之日至2024年12月31日。受此政策影響，從2024年8月起，新能源冷藏車銷量一路走高，2024年12月高達6488輛，僅這一個月銷量較2024年前7月累計的銷量還多800多輛。2024年11月和12月新能源冷藏車滲透率為均超過50%，12月竟高達66.97%。
集中度較高 3家新能源冷藏車底盤企業(yè)占比過半
在2024年的新能源冷藏車底盤市場，共有51家企業(yè)參與角逐。其中，北汽福田、吉利新能源和唐駿歐鈴三家企業(yè)優(yōu)勢顯著，市場占比累計達到51.13%。吉利新能源緊隨北汽福田之后，以18.88%的占比位居第二。
市場擴張顯著 主銷經(jīng)濟發(fā)達及農(nóng)產(chǎn)品源頭區(qū)
2024年新能源冷藏車市場呈現(xiàn)出顯著擴張趨勢，其銷售區(qū)域覆蓋全國255個城市，相較于2023年新增需求城市多達68個。銷售主要集中于經(jīng)濟發(fā)達、消費活力強勁的區(qū)域，如廣東、北京、重慶、上海等地，以及河南等農(nóng)產(chǎn)品源頭地區(qū)。其中，深圳、成都、北京、重慶、廣州這5個城市的新能源冷藏車需求占比高達43.77%，在市場中占主導(dǎo)地位。
在需求增長顯著的城市中，鄭州市表現(xiàn)尤為突出，在需求Top10城市里，其新能源冷藏車需求較去年同比激增1340.91%。長春也實現(xiàn)了從去年零需求到今年躋身需求Top7的突破。
混合動力潛力凸顯
冷藏車在城市配送領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用，主要服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品、餐飲、生鮮、醫(yī)藥等行業(yè)，輕型車仍然是市場的主力軍。從能源結(jié)構(gòu)看，純電動依然占據(jù)主導(dǎo)地位。其中，純電動輕型冷藏車占比超過80%，較去年同期提升20.94%，凸顯了純電動技術(shù)在輕型冷藏車領(lǐng)域的強勁發(fā)展勢頭。值得關(guān)注的是，輕型混合動力冷藏車在市場中的潛力正在釋放，銷量從2023年不足900輛，大幅躍升至2024年的2500余輛，同比增幅高達212.59%。
2025年3月18日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門聯(lián)合再次印發(fā)關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新補貼政策，并將此政策無縫延續(xù)至2025年12月31日。與2024年的政策相比，2025年在補貼范圍上實現(xiàn)了顯著擴容。補貼范圍不僅涵蓋了“國三”標準的營運貨車，還將“國四”標準的車輛也納入其中，排放標準進一步擴大。同時，在燃料類型方面，取消了柴油的限制，使得符合條件的汽油、天然氣、甲醇等燃料類型的貨車也能享受到補貼政策的紅利。利好政策出臺預(yù)示著2025年或?qū)⑹切履茉蠢洳剀嚤l(fā)年。
