我國的卡車市場經(jīng)過了疫情幾年的低迷，2023年會是怎樣的表現(xiàn)？有人悲觀，有人樂觀，也有人認為會持平。俗話說：一日之計在于晨，一年之計在于春。2023年的春節(jié)比較早，由于多重利好因素的疊加，卡車市場的復蘇也相應會提前。在這個充滿希望和活力的季節(jié)，卡車行業(yè)的復蘇也是有路線圖的，各個細分市場的振興有跡可循。
春耕帶動輕卡和輕型工程車上量
常言道：“人勤春早，不誤農(nóng)時。”馬上就要立春了，當前全國從南到北陸續(xù)進入春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的大忙時節(jié)。人誤地一時，地誤人一年。春耕生產(chǎn)農(nóng)時季節(jié)耽誤不得，更耽誤不起。各地都必須提早謀劃春耕備耕，確保糧食安全的開門穩(wěn)。
不久前，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部派出多個專家組赴重點地區(qū)開展防災減災和春耕備耕調(diào)研。全國農(nóng)村疫情形勢總體平穩(wěn)，我國各地的春耕備耕工作正有序推進。在各地人民的努力下，廣大基層都在積極保障農(nóng)資供應和春耕生產(chǎn)，推進農(nóng)資到村到戶，建立點對點保供運輸?shù)木G色通道。
春耕時節(jié)的物資覆蓋面非常廣泛，這些物資涵蓋了農(nóng)業(yè)機械、種苗、各種肥料、農(nóng)藥、地膜、牲畜等多種貨物。有的重量大，有的體積大，對農(nóng)資運輸車輛、輕卡、輕型工程車的需求量也會比較大，會帶動這些車輛的置換更新和增購。
全國范圍內(nèi)春耕的號角已經(jīng)吹響。保障人民的菜籃子和生活必需品生產(chǎn)、運輸都需要依靠全國的卡車人和各種類型的卡車。有了勤勞的卡車人和新卡車，春耕和農(nóng)資運輸不用愁。在這種時候，《卡車之友網(wǎng)》認為，福田瑞沃的工程車，東風系列的各種專用車，以及運輸各種農(nóng)業(yè)機械的爬梯車等等，都將迎來它們的銷售新旺季。
基建工程和住房建設促進工程車銷售
春季素來是基建工程上馬的高峰期，今年更是如此。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，開工號角吹響祖國各地，新一年各地投資計劃爭相出爐。春節(jié)后的首個工作日，大江南北，一批又一批的重大項目密集開工，用實際行動沖刺久違的市場開門紅。
以中國經(jīng)濟的龍頭城市上海為例，僅楊浦及黃埔兩個區(qū)2023年的重大工程和項目總投資額就超過了1050億元。再以河北為例，僅雄安新區(qū)2023年一季度的43個重點項目，其總投資也超過了416億元。至于河南、廣東等其他省份，投資額更是以萬億元計算。河南全省3325個項目集中簽約、開工、投產(chǎn)，總投資超過3.1萬億元。廣東省2023年計劃安排省重點項目1530個，總投資約8.4萬億元。
預計今年及未來投資增長存在較大潛力。當前重大工程項目儲備充裕，未來基礎設施項目建設落地積極性較高，交通、能源、水利等重大基礎設施建設將穩(wěn)步開展，薄弱領域項目補短板預期加強。
除了各種基建工程之外，住房建設也需要大量卡車。春節(jié)前后，重慶、江蘇、昆明、河南、遼寧、廣東等多地都把住房消費提振納入到新一年經(jīng)濟發(fā)展的總框架之中，可以預見，2023年住房消費提振工作一定會提速。
這些都對中重型自卸車、混凝土攪拌車、建筑材料運輸車、隨車吊等各種相關的專用車有強烈需求。相關整車企業(yè)和上裝廠家可以未雨綢繆，資源前置，早做準備�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》認為，重汽、解放、東風、陜汽、歐曼等廠家的8x4和6x4底盤自卸車、混凝土攪拌車將會迎來一波旺銷。隨州程力、新宏昌重工、石煤機、徐工等廠家的那些大大小小的隨車吊車型也會有較為集中的需求，預計會比去年同期超過50%的銷量增長。
新基建拉動智能卡車的銷售
得益于國家相關部門的頂層設計，2023年新的政策對新型基礎設施建設支持力度也在加大。國家發(fā)改委日前表示，春節(jié)后將集中下達一批中央預算內(nèi)投資，支持新型基礎設施領域重大項目建設。工信部明確2023年出臺推動新型信息基礎設施建設協(xié)調(diào)發(fā)展的政策措施等。
在支持政策持續(xù)加碼、市場需求回升推動下，預計2023年新基建投資增速將達到15%至20%，較整體基建投資增速高出10至15個百分點，發(fā)揮較強投資拉動作用。從近日各地集中開工項目以及披露的年度投資清單看，數(shù)據(jù)中心、5G基站、特高壓、東數(shù)西算等新基建布局加快。
十四五期間乃至未來較長一段時期，我國新型基礎設施建設投資前景持續(xù)向好。行業(yè)專家預計十四五時期，大數(shù)據(jù)中心投資將以每年超過20%的速度增長，累計帶動各方面投資超過3萬億元。
新基建除了對傳統(tǒng)卡車的需求之外，對智能化卡車的需求也很旺盛。這是推動卡車新四化的重要力量。卡車作為重要的生產(chǎn)資料，在推動新型基礎設施建設方面大有可為。同時，新基建也會反哺智能卡車、無人駕駛卡車的技術發(fā)展和推廣，這兩者是相輔相成的，共同促進。據(jù)了解，解放、上汽紅巖、福田戴姆勒、東風商用車等頭部企業(yè)都在和華為、阿里云、百度等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度合作，共同創(chuàng)造智能化和信息化的卡車新時代。
消費復蘇帶動電商物流和快遞用車
在剛剛過去的這個春節(jié)，卡友們真切感受到了消費復蘇的實力。據(jù)商務部消費促進司統(tǒng)計，春節(jié)期間，生活服務消費復蘇明顯，其中餐飲消費表現(xiàn)搶眼，同時，旅游的升溫也帶動了異地餐飲消費的大幅增長。
隨著消費的逐漸復蘇，各品類消費品的庫存也逐漸被終端消化。隨后就是各類消費品廠家開足馬力生產(chǎn)，帶動生產(chǎn)及供應鏈物流。然后物流恢復，并消化過剩的運力，并產(chǎn)生新的物流需求�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》認為，以解放J6系列、東風天龍?zhí)戾\、歐曼和歐航歐馬可等廠家的6米8，9米6車型的綠通運輸車輛、9米6的快遞快運廂式車都將會迎來一個小高潮，預計更新和置換的需求量會超過10萬臺。
春耕、基建工程疊加消費復蘇等多重因素產(chǎn)生的新增物流，帶動了車隊和卡友們開始換購和增購二手卡車。當市面上的二手卡車消化差不多的時候，用戶們開始從汽貿(mào)訂新車。這時，汽貿(mào)就向整車廠家報新增訂單，整車廠開始排產(chǎn)新卡車。整車廠的生產(chǎn)和訂單則逐級傳導到上游的卡車總成廠家和零部件廠家。發(fā)動機廠家、變速箱廠家、車橋廠家是第一級供應商，更細化的零部件廠家是第二級供應商。通過逐層反饋的需求，帶動整個卡車產(chǎn)業(yè)鏈的復蘇和振興，進而實現(xiàn)共同繁榮。
2023年，卡車市場復蘇的路線圖已經(jīng)非常清晰，行業(yè)振興指日可待。春耕、基建工程、消費復蘇比大家預想的要快，卡車行業(yè)復蘇的速度也會比大家想象的要快。
