長久以來，煤炭在保障國家能源安全與經濟發(fā)展中擔當了重要角色。我國煤炭生產主要集中在以晉陜蒙為主的“三西”地區(qū)，而煤炭的消費地高度聚集在華東和華南地區(qū)，由此形成了“西煤東送，北煤南運”的物流格局�？v觀2023年，我國煤炭等資源運輸市場保持穩(wěn)定，全年煤炭運輸量超47億噸，除去鐵路運輸外，貨運承擔了近42%的運力，這一情況與2022年幾乎持平。有所不同的是，貨運成本連年不斷攀高，國內運煤大軍的運營壓力隨之增加。
2023年，一汽解放在煤炭等資源運輸市場的表現可以用“優(yōu)秀”來定義。面對行業(yè)競爭壓力加大，運輸成本居高不下，解放深挖產品力，著力提升產品價值。以解放旗下面向資源運輸市場的柴油480馬力牽引車為例，在2023年累計銷售近1.8萬輛，占到該細分市場44.3%的份額。尤其在國內煤炭資源豐富的山西、河北、內蒙、黑龍江、新疆等省份，解放“運煤利器”銷售火爆，主打車型——J6P經典版和JH6 LNG牽引車，以及悍V子母車等在激烈的市場競爭中脫穎而出，展現了一汽解放在煤炭資源運輸領域的強勁實力和巨大潛力。
解放J6P經典版牽引車：“性價比之王”非它莫屬
“運煤大軍”的貨車司機們反饋，拉煤的車輛最好是動力強勁、自重輕盈、經濟性好、駕駛舒適，那么解放J6P經典版牽引車就是理想的選擇。J6P經典版定位煤炭、砂石、普貨等細分市場，整車自重低，節(jié)油實力強，堪為“經典中的經典”。
解放J6P經典版采用全新一代國六發(fā)動機和體系節(jié)油2.0技術，通過獨有的高熱效率發(fā)動機量產化、芯肺恒溫、智慧動力域高效傳動、全場景數據標定、低摩擦運轉技術、預見性控制策略等多項“黑科技”，同路線、同工況油耗較同類產品低2L/100km左右，打造行業(yè)節(jié)油標桿。為了滿足輕量化，J6P經典版采用了新材料、新工藝和新結構等多項措施，通過鋁材質、鑄造橫梁、輕量化2/2懸架、鋁合金輪輞等措施，整車自重僅為7.7噸，比同級別車型輕200kg以上，這無疑為用戶帶來了更多的經濟收益�？煽啃苑矫妫夥臞6P經典版三大總成經歷4輪最嚴苛的開發(fā)驗證，5000小時可靠性臺架試驗，1000萬公里高溫、高原、高寒等極限環(huán)境路試，經得住各種崎嶇路況考驗，保證三大總成B10壽命超過150萬公里，以過硬品質，延長換車周期，出勤率行業(yè)領先。該車還采用了多項長周期保養(yǎng)和免維護技術，充分提高了用戶的運營效率，降低了保養(yǎng)成本。此外，憑借解放J6“神車”在行業(yè)中的絕佳口碑，二手車殘值也相對較高，同年限的J6P經典版牽引車在二手市場上的價值比其他同級別車型高出約15000元。性價比之王非它莫屬！
解放悍V子母車：爆火的“拉煤神器”
解放的“運煤利器”不止有J6P經典版，還有悍V子母車，以及諸多天然氣重卡產品，解放以超強產品組合在煤炭運輸市場綻放旺盛的生命力。
解放悍V子母車的優(yōu)勢不勝枚舉——首先，合規(guī)能裝，運輸能力強。子車為升降式平頂駕駛室，拉運子車時可調低駕駛室高度，整體高度控制在4米內。并且倉柵貨廂采用折疊式設計，既防止超高，又能裝下36噸左右的貨物。同時整車采用輕量化設計，自重更輕。其次，該車型省錢省油，降本能力強。以往需要兩個司機開兩輛車，現在只需要一個司機駕駛母車、拉著子車，背車即走，無需等貨，選擇悍V子母車，油費、過路費都幫您省下來。在運費低迷的市場環(huán)境下，悍V子母車具有極強的競爭優(yōu)勢，得到廣大用戶認可，許多卡友希望能在行業(yè)內大力推廣子母車，幫助從事煤炭運輸的用戶探尋更多收益空間。
過去一年，煤炭運輸行業(yè)雖面臨諸多挑戰(zhàn)，但解放通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產品，為市場注入了新動能。無論是J6P經典版還是悍V子母車，都展現了解放對市場需求的高度敏感和快速響應能力。未來，期待解放繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，推出更多高效、安全、可靠的運輸解決方案，持續(xù)引領煤炭運輸行業(yè)的發(fā)展，推動市場更加繁榮。
