在柴油價(jià)格波動與新能源加速滲透的雙重挑戰(zhàn)下，4月22日，濰柴在江蘇南京舉辦“為省油而生”主題發(fā)布會，推出全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動機(jī)系列�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，該系列基于高熱效率平臺打造，覆蓋12升、14升、15升三大排量，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“省油、省錢、省時(shí)、省心”的運(yùn)營突破，為運(yùn)輸行業(yè)提供全新解決方案。
自2022年濰柴重磅推出H/T-1.0大馬力高熱效率發(fā)動機(jī)以來，該系列產(chǎn)品憑借著卓越的性能迅速贏得市場的廣泛贊譽(yù)。特別是在600馬力以上的高端動力市場，憑借著澎湃的動力與高效節(jié)能的雙重優(yōu)勢，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。如今，濰柴H/T-2.0系列以更強(qiáng)勁的動力輸出和更優(yōu)化的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)動力性能與燃油效率的雙重跨越式突破，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)的革新潮流。
核心技術(shù)突破帶來的真實(shí)效益
從H/T-1.0到H/T-2.0的迭代升級，濰柴成功的核心在于精準(zhǔn)把握客戶的核心訴求，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開一系列先進(jìn)技術(shù)的深度支撐。以燃燒系統(tǒng)為例，通過雙主噴控制技術(shù)與低干擾進(jìn)氣技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化，H/T-2.0實(shí)現(xiàn)了油氣混合均勻度的顯著提升和進(jìn)氣量的突破性增長。在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的全新燃燒室使燃燒速度提高12%。
在摩擦損耗控制方面，2.0產(chǎn)品采用雙重技術(shù)路徑：一方面通過優(yōu)化曲軸低流量潤滑系統(tǒng)，使機(jī)油流量降低18%、摩擦功減少6%；另一方面在缸套表面應(yīng)用低磨損技術(shù)，進(jìn)一步降低機(jī)械摩擦損耗。
值得關(guān)注的是，濰柴動力與整車廠商開展深度協(xié)同，針對智能輔件系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)標(biāo)定優(yōu)化，通過軟硬件協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與動力性的雙重躍升。這種全鏈路的技術(shù)突破不僅展現(xiàn)了系統(tǒng)化創(chuàng)新能力，更為戶創(chuàng)造了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值提升。
實(shí)際運(yùn)營中，這些技術(shù)創(chuàng)新將轉(zhuǎn)化為真金白銀的收益。具體來看，12T產(chǎn)品在綜合平原和山區(qū)的實(shí)際測試中，油耗比同排量產(chǎn)品、競品低5%以上；在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，WP14H/T-2.0產(chǎn)品提前布局滿足更高排放法規(guī)要求的技術(shù)路線，為主機(jī)廠減少了合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，加上2750N·m超強(qiáng)扭矩輸出，全工況適應(yīng)性強(qiáng)。WP15Hs/T-2.0產(chǎn)品發(fā)動機(jī)經(jīng)過整車和變速箱調(diào)校后，油耗比同排量產(chǎn)品、競品低5%以上。
油耗低了，動力反而更強(qiáng)了！12 升產(chǎn)品最大功率提升到 530 馬力，最大扭矩2400 牛·米；14 升產(chǎn)品提升到 630馬力；15 升產(chǎn)品更是動力強(qiáng)勁，最大馬力 680，最大扭矩 3200牛·米，高海拔爬坡能力提升20%，降擋頻率降低5%。
在可靠性方面，新產(chǎn)品的關(guān)鍵部件壽命延長至220萬公里，配合濰柴W-TCO全方位托管產(chǎn)品服務(wù)及全國5000+服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的支持，確�？蛻臬@得更長的無故障運(yùn)營周期和更低的維護(hù)成本。這些升級都將直接轉(zhuǎn)化為客戶的真金白銀收益，讓每一分投入都物有所值。
產(chǎn)品矩陣覆蓋全場景
針對中短途復(fù)合運(yùn)輸，WP12H/T-2.0不僅采用輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)自重較同類產(chǎn)品輕約150kg，還進(jìn)行專屬的降油耗標(biāo)定，幫客戶省下不少油錢。產(chǎn)品保持濰柴一貫的高可靠性，關(guān)鍵部位增加了 DLC 涂層，機(jī)體和缸蓋等零部件進(jìn)行了升級，讓客戶用得既省心又放心。
作為干線物流的效率擔(dān)當(dāng)，最大可達(dá)630馬力的WP14H/T-2.0產(chǎn)品優(yōu)化了 AMT 換擋策略，換擋速度提升顯著，減少了動力中斷時(shí)間，從而讓運(yùn)輸效率大幅度的提高。通過優(yōu)化燃燒和排氣系統(tǒng)、采用先進(jìn)燃燒技術(shù)等，縮短燃燒周期，濰柴 14H/T發(fā)動機(jī)讓油耗進(jìn)一步降低。
不僅如此， WP14H/T-2.0產(chǎn)品通過系統(tǒng)性技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)了三大突破：通過智能監(jiān)控算法優(yōu)化，將故障碼報(bào)錯(cuò)率顯著降低，進(jìn)一步提升系統(tǒng)可靠性；依托精密制造工藝革新，確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定性；創(chuàng)新開發(fā)18種智能控制模式，實(shí)現(xiàn)全工況覆蓋，在油耗、動力輸出與系統(tǒng)可靠性之間達(dá)成精準(zhǔn)平衡。
作為山區(qū)高原運(yùn)輸?shù)膭恿ΡＵ�，WP15Hs/T-2.0 產(chǎn)品簡直就是為解決爬坡和制動安全等難題而生。排量 14.6 升，最大馬力 680Ps，最大扭矩 3200 牛·米，濰柴 15T 產(chǎn)品堪稱國內(nèi) 15 升重型柴油機(jī)的 “動力擔(dān)當(dāng)”。
全新一代 WP15Hs/T-2.0產(chǎn)品依托濰柴全球首款突破53.09%熱效率平臺技術(shù)，并進(jìn)一步優(yōu)化了多個(gè)系統(tǒng)，顯著降低了油耗。采用蠕墨鑄鐵高爆壓本體設(shè)計(jì)，關(guān)鍵零部件壽命長，該產(chǎn)品重量比競品輕 70 公斤以上，能給客戶提供更多載重空間。制動上，該產(chǎn)品進(jìn)行了強(qiáng)化，制動功率突破同級上限，讓司機(jī)在駕駛時(shí)更安全、車輛損耗更小。
前瞻布局引領(lǐng)行業(yè)未來
面對能源多元化的趨勢，具有戰(zhàn)略眼光的濰柴，在持續(xù)優(yōu)化柴油機(jī)性能的同時(shí)，積極布局燃?xì)狻⑿履茉吹燃夹g(shù)路線。針對越來越近的國七排放法規(guī)，濰柴目前已完成相關(guān)的技術(shù)儲備工作，以確保產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先。
“日均運(yùn)距普遍在1000-1500公里的中長途運(yùn)輸場景，特別是在西南山區(qū)、西北高原等特殊工況，以及�；�、重載運(yùn)輸?shù)葘I(yè)領(lǐng)域，柴油車仍將保持主導(dǎo)地位，預(yù)計(jì)十升以上柴油發(fā)動機(jī)，每年的銷量將維持在10萬臺規(guī)模。”濰柴相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，濰柴深刻理解每一位運(yùn)輸從業(yè)者的需求，H/T-2.0系列不僅是發(fā)動機(jī)升級換代，更是為客戶量身定制的盈利解決方案。
目前，物流運(yùn)輸行業(yè)競爭激烈，燃油成本占到物流運(yùn)輸總成本的40%左右。大馬力是高效運(yùn)輸?shù)闹匾厔�，低油耗則是逐鹿市場的制勝法寶。在運(yùn)輸行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的今天，濰柴H/T系列2.0的推出，不僅代表著技術(shù)突破，預(yù)示著高效運(yùn)輸新時(shí)代的到來，更有望重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為客戶創(chuàng)造可持續(xù)的運(yùn)營價(jià)值。
