沒有最快，只有更快；沒有最省，只有更省。
大功率動力車型，即大馬力車型一直以來是引領重卡制造技術創(chuàng)新的先鋒產(chǎn)品，是促進物流行業(yè)效率提升的先進裝備。波瀾壯闊的“500+時代”開啟后，曾經(jīng)一度被認為遙遠的“600+時代”赫然在一波又一波新品上市浪潮中撲面而來。
大勁界，越非凡！8月5日，陜汽重卡•濰柴動力大馬力高端產(chǎn)品上市發(fā)布會在西安隆重舉行，現(xiàn)場發(fā)布的陜汽德龍X5000S 15NG天然氣、X6000 14H/15H柴油大馬力系列高端產(chǎn)品。其中，天然氣車型馬力段覆蓋480-530Ps（1700r/min）；柴油動力車型馬力段覆蓋560-660Ps（1800r/min）。
隨著以上系列產(chǎn)品上市發(fā)布，陜汽重卡進一步鞏固了大馬力車型領域優(yōu)勢，還強化了技術和市場的高端引領，在“600+時代”競爭中搶占高地。
陜汽重卡為何偏愛大馬力
“600+時代”并非猝然成就，而是經(jīng)過了一段較長時期的蘊育。早在2018年，陜汽重卡就率先行業(yè)推開“600+時代”大門。
回望歷史，從1970年推出第一批“延安牌”SX250重型軍用越野車；到1984年引進斯太爾“91系列”重型制造技術推出奧龍系列；2003年在引進德國MAN技術的基礎上，優(yōu)化改進，推出德龍F2000經(jīng)典車型；再到2014年推出德龍X3000牽引車；2019年推出德龍X5000系列產(chǎn)品；2020年推出德龍X6000系列產(chǎn)品，陜汽重卡在已經(jīng)走過的半個多世紀歷程中一直保持著“剛猛”作風，成就“大馬力”優(yōu)良基因，銳意創(chuàng)新，大馬力高端重卡始終奔馳在行業(yè)最前沿。
陜汽重卡之所以能夠長期領先，得益于自身因勢利導順勢而為的改革創(chuàng)新，同時也得益于來自濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋等產(chǎn)業(yè)鏈積極賦能。
行業(yè)為什么需要大馬力車型
對于工程作業(yè)、大件運輸來說，大馬力確有必要，而對于一般性公路運輸，大馬力車型就不可或缺嗎？
事實上在重卡進入“500+時代”初期，廣大卡友就曾質(zhì)疑大馬力車型“動力過剩”，擔心車輛費油。經(jīng)過一段時期適用，大馬力加持下的“小速比、大扭矩”匹配帶來整車更高效率及更突出經(jīng)濟性，“大馬力，高效不費油”理念已成共識。針對長途干線物流，特別是綜合路況線路運營，陜汽德龍X3000和德龍X5000產(chǎn)品也早已經(jīng)以實力驗證大馬力車型在爬坡、超車等方面的優(yōu)勢釋放，能夠顯著提高運營效率。
與此同時，車速更快、線路更長、運行時間更長成為標載物流顯著趨勢。疫情爆發(fā)以來的相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，平均車速由2020年67km/h提高到目前75km/h；單趟運距由2020年1255km提高到目前1689km；車輛運行日均時長由2020年9.2小時提高到目前10.5小時。
此外，在全球經(jīng)濟放緩，而油氣價格持續(xù)上漲環(huán)境下，開源節(jié)流成為物流企業(yè)及個體運營獲利關鍵。國內(nèi)柴油價格在“十漲四跌”后依然保持每升8元以上的高位，天然氣價格最高曾突破8.4元/kg。由此，燃料支出成本占比整車運營成本普遍超過35%，在一些細分領域占比甚至超過40%。
對于包括干線物流、快遞快運、�；\輸、冷鏈等涉及長途高效運營場景而言，以陜汽德龍產(chǎn)品為代表，效率更高、經(jīng)濟性更加突出的大馬力車型無疑是節(jié)流降本的首選利器。
陜汽重卡大馬力車型價值何在
結合已經(jīng)批量上市的600馬力德龍X6000牽引車（6ⅹ4）實際運營表現(xiàn)，以及新發(fā)布上市車型的整車配置和性能參數(shù)，綜合而言，陜汽重卡大馬力車型具有運營成本更省、運輸效率更快、駕乘更輕松等優(yōu)勢。
在動力總成集成技術、精準控制技術、整車匹配技術、陜汽智能換擋技術、整車預見駕駛技術、駕駛習慣評價技術等六大專有節(jié)油技術賦能下，陜汽重卡大馬力車型保持了行業(yè)最低油耗水準。
整車行駛速度和效率受滾阻（路面摩擦力）、風阻、坡道阻力等因素制約，大馬力動力帶來的大扭矩則能夠有效克服以上制約因素，有效減少頻繁換擋次數(shù)，避免動力中斷，從而提高行駛效率。除了“大馬力動力+直接擋變速箱+小速比驅(qū)動橋”解決方案，陜汽重卡AMT大馬力車型還帶來更優(yōu)選擇。
得益于整車協(xié)同開發(fā)帶來的綜合性能提升，陜汽重卡大馬力車型爬坡車速提升了16%，換擋次數(shù)減少28%，且車輛爬坡過程中始終保持在經(jīng)濟區(qū)間運行；下坡路段，在包括發(fā)動機制動、液力緩速器和主制動裝置等形成的主輔協(xié)同制動系統(tǒng)護航下，陜汽重卡大馬力車型較競品擁有更強的制動功率，下坡車速提升5%。
純平地板、超大空間，以及手機投屏、360度環(huán)視、自動泊車等豐富的智能配置則為廣大卡友提供了更輕松的駕乘體驗。
自主動力鏈提升核心產(chǎn)品力
大馬力省油、省氣高端系列高端產(chǎn)品的發(fā)布，不僅是陜汽重卡技術創(chuàng)新的成果，同時也是陜汽重卡協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈在技術升級、動力優(yōu)化和高效節(jié)油上方面持續(xù)引領。活動現(xiàn)場，除了展出陜汽重卡大馬力新車及系列新品，還展出了濰柴動力、法士特變速箱、液力緩速器、漢德車橋等產(chǎn)品。
其中，濰柴WP15NG馬力覆蓋480-530Ps/1700rpm，扭矩提升到2500 N•m，燃料噴射裝置+EGR控制裝置迭代優(yōu)化，整車氣耗較市場主流競品低1.1-2.6kg/100km；濰柴WP14H、WP15H動力均為全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺產(chǎn)品，綜合油耗較同級主流競品降低2L/100km以上。
法士特智行集成式AMT采用最新一代TCU，具備GPS駕駛預測、坡道輔助起步、脫困、蠕行、經(jīng)濟滑行等功能，駕駛輕松便捷。
漢德H系列高效節(jié)油專用橋針對干線運輸、快遞快運等場景需求專屬開發(fā)，采用全新傳動系統(tǒng)設計理念，使用低摩擦、全新潤滑油流管理等20多項先進技術，滿足整車大馬力匹配需求，整橋驅(qū)動巡航工況傳動效率行業(yè)首次突破98.8%，助力整車百公里節(jié)油1-1.5L；超長免維護技術應用帶來更高經(jīng)濟性，每20萬公里可為廣大卡友節(jié)省2.6萬元運輸成本。
大馬力開創(chuàng)大勁界，大勁界成就非凡價值！
為幫助廣大卡友選對車選好車，陜汽重卡特別面向東北、華北、華中等區(qū)域平原高速工況推薦560馬力德龍X6000 13H菁英版；針對干線物流運輸推薦610馬力德龍X6000 14H暢行版；面向西南山區(qū)運輸推薦660馬力德龍X6000 15H旗艦版。
相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，標載物流市場上的500+馬力車型市場份額由2018年占比24.6%提升到目前38.5%。就市場和用戶需求趨勢而言，大馬力車型既是領先技術和高端產(chǎn)品的具體體現(xiàn)，也是先進生產(chǎn)工具的代表，市場前景可觀，行業(yè)內(nèi)一直領先的陜汽重卡也必然成就非凡，助力廣大卡友和物流企業(yè)邁入高效發(fā)展新境界。
