獵豹汽車(chē)是國(guó)內(nèi)老牌的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是一家具有軍工背景的皮卡生產(chǎn)企業(yè)，憑借其過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量獲得了國(guó)內(nèi)汽車(chē)用戶的諸多好評(píng)。同時(shí)，獵豹汽車(chē)還在皮卡行業(yè)有著多年的發(fā)展歷程，曾推出獵豹飛鈴、獵豹飛揚(yáng)以及獵豹CT5三大皮卡車(chē)系，其中獵豹CT5皮卡在其推出之初，是國(guó)內(nèi)高端皮卡的代表之一。
經(jīng)過(guò)多年的蟄伏與等待之后，2016年獵豹汽車(chē)推出了全新一代皮卡車(chē)型——獵豹CT7皮卡，并且該車(chē)在2017年1月12日正式上市。新車(chē)全系售價(jià)為7.98萬(wàn)—13.98萬(wàn)元，包含有柴油/汽油版、兩驅(qū)/四驅(qū)版、手動(dòng)/自動(dòng)變速箱版共計(jì)22個(gè)車(chē)款。同時(shí)，本次發(fā)布會(huì)期間還公布了獵豹CT7皮卡各車(chē)款的詳細(xì)售價(jià)，如下圖所示。
2016年北京車(chē)展前夕，中國(guó)皮卡網(wǎng)率先從國(guó)家工信部網(wǎng)站獲取了該款皮卡的相關(guān)信息，并進(jìn)行獨(dú)家報(bào)道，隨后該車(chē)正式在北京車(chē)展期間亮相。獵豹CT7皮卡的亮相展出，頓時(shí)吸引了國(guó)內(nèi)皮卡用戶的高度關(guān)注，網(wǎng)友對(duì)于該車(chē)的討論自始至終從未間斷。
近年來(lái)，獵豹汽車(chē)的多款新車(chē)型都采用高顏值的產(chǎn)品策略，獵豹CT7皮卡同樣也不例外。大尺寸的車(chē)身設(shè)計(jì)、流暢的車(chē)身線條、大量的鍍鉻裝飾等，賦予了這款新皮卡外觀時(shí)尚的標(biāo)簽。
獵豹CT7柴油小雙排車(chē)型車(chē)身尺寸為5310X1835X1800（mm），軸距為3105mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸為1517X1518X450（mm）；柴油大雙排車(chē)型車(chē)身尺寸為5585X1835X1800（mm），軸距為3380mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸為1792X1518X450（mm）。
同時(shí)，獵豹CT7皮卡還具有著非常高的改裝基礎(chǔ)，北京車(chē)展期間展出的獵豹CT7改裝皮卡就使皮卡用戶眼前一亮，而這也迎合了皮卡用戶對(duì)于車(chē)輛改裝的需求。除此之外，200mm的離地間隙、前28°的接近角、后23°的離去角，保證該車(chē)擁有著較高的通過(guò)性能。
時(shí)尚的車(chē)輛設(shè)計(jì)不止限于外觀，新車(chē)內(nèi)飾借鑒SUV內(nèi)飾的風(fēng)格，其駕乘體驗(yàn)舒適度較高。內(nèi)飾配有皮質(zhì)座椅、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙等多媒體系統(tǒng)；安全配置方面，該車(chē)全系主駕標(biāo)配安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS+EBD以及四驅(qū)版車(chē)型選配差速鎖等。
獵豹CT7柴油版車(chē)型搭載了云內(nèi)D19TCI發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是云內(nèi)和德國(guó)FEV公司開(kāi)發(fā)的柴油動(dòng)力產(chǎn)品，可輸出最大功率100kW，最大扭矩300N·m。云內(nèi)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)幫助獵豹CT7皮卡在大扭矩輸出性能方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，滿足用戶重載、拖拽的需求。目前該車(chē)搭載的云內(nèi)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)四排放，另?yè)?jù)獵豹汽車(chē)相關(guān)人士介紹稱，今年獵豹汽車(chē)還將會(huì)推出獵豹CT7皮卡的多款新車(chē)型。
作為獵豹汽車(chē)近年來(lái)唯一的一款新皮卡，獵豹CT7皮卡肩負(fù)著多重使命。由于獵豹CT7皮卡采用全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，可以說(shuō)該車(chē)是對(duì)此前獵豹CT5皮卡的換代車(chē)型，是目前獵豹汽車(chē)的高端皮卡車(chē)型。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的新款皮卡車(chē)型和新加入皮卡行業(yè)的汽車(chē)企業(yè)層出不窮，該車(chē)上市后表明獵豹汽車(chē)未來(lái)大力發(fā)展皮卡車(chē)型的趨勢(shì)，未來(lái)獵豹汽車(chē)將會(huì)和同產(chǎn)品定位的皮卡企業(yè)展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)在經(jīng)過(guò)三十年的發(fā)展之后，皮卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入到品牌影響力競(jìng)爭(zhēng)的階段。獵豹汽車(chē)通過(guò)獵豹CT7皮卡的上市推廣，有助于更進(jìn)一步提升企業(yè)在皮卡行業(yè)的知名度，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。而隨著近幾年來(lái)獵豹汽車(chē)SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)，獵豹汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商渠道與以往已是截然不同，這為獵豹CT7皮卡的終端銷(xiāo)售打下了牢固的基礎(chǔ)，獵豹CT7皮卡正式上市后或?qū)⒏淖冏罱鼉赡戢C豹汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量處于低谷的局面。
國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)型經(jīng)過(guò)多次的換代升級(jí)后，售價(jià)8—12萬(wàn)元的皮卡車(chē)型已是市場(chǎng)中的主力車(chē)型，該售價(jià)區(qū)間皮卡產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是最為激烈。獵豹CT7皮卡上市后不得不說(shuō)市場(chǎng)中又增加一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，尤其是該車(chē)對(duì)新晉皮卡企業(yè)的同價(jià)位車(chē)型有著較大的威脅。未來(lái)獵豹CT7皮卡的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度能否實(shí)現(xiàn)和獵豹SUV一樣的快速增長(zhǎng)，讓我們一同拭目以待。
