中國重汽汕德卡，自上市以來一直以媲美進(jìn)口車的配置，受到了不少物流公司的青睞。針對6X2雙導(dǎo)車型自重較輕，價格相對較低，市場需求比較強(qiáng)烈。汕德卡也不甘落后，在今年推出了6x2雙導(dǎo)車型，進(jìn)一步豐富了汕德卡車系。究竟這輛車怎么樣，下面就一起來看看。
高頂平地板樓子 駕駛舒適性提升
實(shí)拍的這輛車，采用了汕德卡高頂寬體駕駛室，標(biāo)志性的白色涂裝在路上的辨識度很高。
頂部的中國重汽四個大字，表明了該車的身份。兩側(cè)裝有示廓燈，在夜間起到提醒對方車輛的作用。
粗大的保險杠兩側(cè)裝有大燈及防霧燈，中間是登車梯步，方便駕駛員清理擋風(fēng)玻璃。不過在攀爬的時候需要注意安全。
空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的組合式后視鏡，降低了風(fēng)阻的同時也降低了風(fēng)噪。并且?guī)в须娂訜峁δ�，雨雪天氣的時候更安全。
側(cè)面看上去整體比較協(xié)調(diào)，駕駛室兩側(cè)的空間也不浪費(fèi)，都設(shè)計(jì)有工具箱，方便駕駛員放置一些日常使用的工具。
駕駛室頂部裝有原廠導(dǎo)流罩，高度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整，以適應(yīng)不同的掛車，達(dá)到降低風(fēng)阻的作用。
下拉式車門拉手，輕巧方便，門邊的密封條加強(qiáng)了駕駛室的密封和隔音，提升駕駛環(huán)境舒適性。
車門開啟角度接近90度，上車下車更方便。三級登車踏板，但第一級離地距離稍高了一點(diǎn)，但不影響上車。
平地板駕駛室 不再低頭哈腰
平地板駕駛室的空間很大，筆者身高175cm站立完全沒有問題。
主駕為氣囊減震座椅，安全帶與座椅一體化設(shè)計(jì)，避免了安全帶勒人的現(xiàn)象，并且還帶有3個可調(diào)腰部支撐，快速放氣功能更方便駕駛員下車。
四幅方向盤并帶有多功能按鍵，駕駛時手不需要離開方向盤即可對音響等功能進(jìn)行操作。
左側(cè)的組合開關(guān)集成了喇叭、雨刷及遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換功能，大燈開關(guān)則在方向盤左側(cè)儀表臺上，這個設(shè)計(jì)很歐洲。
儀表為圓環(huán)設(shè)計(jì)，2大4小，可讀性較強(qiáng)，中間的液晶屏擴(kuò)展顯示了更多例如瞬時油耗等信息。
左側(cè)車門上集中布置了，電調(diào)、電加熱后視鏡，中控鎖及電動窗開關(guān)，日常的調(diào)整很方便。
中控臺簡潔干練，裝有一些功能性按鍵及行駛記錄儀，配置的自動空調(diào)進(jìn)一步提高了駕駛室的舒適性。
行車記錄儀和MP5集成為一體，不過識別手機(jī)還有所欠缺，兼容性有待提升。
寬大的臥鋪保證休息空間，并且還配置了兩個枕頭，這是個貼心的設(shè)計(jì)。
中控臺的促物空間不算豐富，日常行車的一些物品存放是完全了。
副駕駛位坐墊可以折疊，方便副駕位的人員上下及一些日常用品及行李的搬運(yùn)。
曼技術(shù)護(hù)航 保證運(yùn)行穩(wěn)定
打開前面板，管路繼電器線路走向工整，捆扎牢固。并且日常的檢查都可以在這里完成。
該車采用曼技術(shù)制造的MC11發(fā)動機(jī)，最大功率440馬力，最大扭矩2100nm，通過SCR后處理系統(tǒng)達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。并且保養(yǎng)間隔較長，減少了進(jìn)站次數(shù)，幫助提高出勤率。
與發(fā)動機(jī)匹配的是中國重汽自產(chǎn)的HW21716,16當(dāng)手動變速箱，最高檔為超速檔。
6x2車型因?yàn)檩S距的原因，傳動軸較長，過橋軸承的增強(qiáng)作用是非常明顯的。
驅(qū)動橋?yàn)橹袊仄M(jìn)曼技術(shù)生產(chǎn)的車橋，主減速比3.7，并帶有穩(wěn)定桿，減輕了車輛轉(zhuǎn)彎時候的側(cè)傾。
整車懸掛系統(tǒng)采用鋼板少片簧，降低車輛自重，合理輕量化。
使用鋼制車輪，裝配朝陽牌12R/22.5真空胎。
整車氣路及ABS，均采用WABCO（威博科）產(chǎn)品，制動效果及穩(wěn)定性有保證。
