天然氣重卡領(lǐng)域，陜汽一直都是行業(yè)的翹楚，市場(chǎng)份額一度達(dá)到50%以上。最近幾年，隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩以及國際油價(jià)的大幅下跌等原因，天然氣重卡銷量出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑。不過，這并不能影響陜汽在天然氣車型上的不斷探索。隨著今年油價(jià)出現(xiàn)的連續(xù)上漲，未雨綢繆的陜汽重卡或?qū)⒂瓉硖烊粴庵乜ㄊ袌?chǎng)上的新驚喜。
相比LNG運(yùn)輸車的低迷與跌宕，危化品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展一直平穩(wěn)，在這一細(xì)分市場(chǎng)，陜汽也始終保持著行業(yè)前列水平，市場(chǎng)份額超過了20%。在天然氣車型與�；愤\(yùn)輸車型上都保持優(yōu)勢(shì)的陜汽重卡，其競(jìng)爭力不言而喻。今天，《卡車之友網(wǎng)》就帶您近距離評(píng)測(cè)LNG版陜汽新M3000危化品運(yùn)輸車的效能究竟如何？
作為一款LNG重卡，需要根據(jù)不同的運(yùn)輸要求，選擇單氣罐或雙氣罐，一般單氣罐的儲(chǔ)氣量可選400L、450L、500L等，雙氣罐總儲(chǔ)氣量可選800L、900L、1000L等。
陜汽德龍新M3000 LNG危化品運(yùn)輸車搭載的濰柴380馬力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12檔變速箱，以及漢德車橋，是非常成熟的LNG動(dòng)力系統(tǒng)，并且配有陜汽重卡獨(dú)有的油水分離器以及壓縮空氣冷卻器，可保證燃?xì)饧兌�，提高燃燒效率�?/p>
據(jù)了解，該車型每千公里耗氣量約為900L，相比燃油車型要節(jié)約20%以上的燃料費(fèi)；并且設(shè)備簡單，維修和保養(yǎng)的費(fèi)用更低。
需要補(bǔ)充的是，LNG重卡的安全性相比燃油車型優(yōu)勢(shì)明顯：LNG的燃點(diǎn)為650度，比汽、柴油高出許多；LNG爆炸極限為5%—15%，比燃油車型窄；極易氣化，且LNG氣化后密度低，稍有泄露立即揮發(fā)擴(kuò)散，發(fā)生燃燒和爆炸的概率低，這也是為什么很多�；愤\(yùn)輸企業(yè)傾向于使用天然氣重卡的原因。
當(dāng)LNG車型遇上�；愤\(yùn)輸，車輛上方的“危險(xiǎn)”標(biāo)識(shí)是不可避免的，排氣管前置、前輪盤式剎車都是需要標(biāo)配的，為最大程度提升卡車的安全性，德龍新M3000 LNG�；愤\(yùn)輸車外置了電源總開關(guān)，以便能夠及時(shí)斷電，防止危險(xiǎn)發(fā)生。
陜汽德龍新M3000的底盤是該車的最大亮點(diǎn)，采用全新窄體高頂輕量化駕駛室，運(yùn)用歐洲TGS駕駛室技術(shù)，自重輕，可以提供更加寬敞的駕駛室空間。
陜汽德龍新M3000的安全性能也十分出色，已通過了歐洲ECE-29(聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī))碰撞試驗(yàn)，可有效保障車、人、貨的安全。
駕駛室方面，車型延續(xù)了陜汽重卡舒適實(shí)用的風(fēng)格，四點(diǎn)懸浮配合氣囊座椅，可有效降低車輛行駛的振動(dòng)，保證駕駛員駕駛的舒適性。
駕駛室內(nèi)部操作臺(tái)采用T型環(huán)島式結(jié)，主要操作按鍵環(huán)繞駕駛員周圍觸手可及，方便對(duì)整車各個(gè)功能進(jìn)行及時(shí)把控；四幅方向盤和大點(diǎn)陣?yán)涔鈨x表盤相搭配，左側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，右側(cè)為實(shí)時(shí)速度，上方一塊液晶顯示屏顯示車輛的基本狀況，一目了然。
三個(gè)煙灰缸的設(shè)計(jì)實(shí)在有點(diǎn)出乎意料，中間位置或許可以放置水杯，算是貼心溫暖的小設(shè)計(jì)。在《卡車之友網(wǎng)》的采訪中，就曾有用戶反映，希望廠家可以在車內(nèi)設(shè)計(jì)煙灰缸的想法，沒想到，陜汽德龍新M3000率先做到了，而且設(shè)計(jì)了三個(gè)，可見這是充分考慮駕駛員的生活現(xiàn)狀訴求。即使不抽煙的用戶，也可以用來放置一些雜物。
陜汽德龍新M3000的臥鋪已經(jīng)過多次加寬設(shè)計(jì)，橫向?qū)挾冗_(dá)80cm，厚度10cm，上下臥鋪之間的高度也為80cm左右。危化品運(yùn)輸必須配有兩個(gè)駕駛員，協(xié)同配合工作。一個(gè)舒適的臥鋪休息環(huán)境，可以很好的緩解駕駛疲勞，提高行駛的安全性。
LNG重卡作為一種綠色環(huán)保的新能源車型，之所以不斷在市場(chǎng)上獲得成功，在于燃油的經(jīng)濟(jì)性明顯，在于車輛的安全性優(yōu)勢(shì)明顯，特別是對(duì)于危化品運(yùn)輸?shù)墓緛碚f，加氣可以實(shí)現(xiàn)自給自足，獲得更大的便利。
天津的一位陜汽重卡經(jīng)銷商就曾經(jīng)告訴《卡車之友網(wǎng)》，陜汽重卡的LNG車型供不應(yīng)求，用戶普遍看重它的承載能力和節(jié)約使用成本。這些車型主要用于煤炭、石油以及天然氣等貨物的運(yùn)輸上。隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù)的越來越重視，隨著油價(jià)的不斷上漲，有理由相信，LNG車型將重新煥發(fā)生機(jī)。
始終在�；愤\(yùn)輸以及天然氣車型領(lǐng)域深耕細(xì)作的陜汽重卡，其柴油版的新M3000不僅是市場(chǎng)上上量極快的新寵，其LNG版的�；愤\(yùn)輸車型也在可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、實(shí)用性等方面，有著過人的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)。
