輕，是一種感覺，所以“露下葛巾重，風來紈扇輕”；輕，是一種情懷，所以“晚來細雨送輕愁；輕，其實還是一種實力和資本。
2010年底第一代產品上市之初，聯合卡車便通過UE平臺高端重卡樹立起行業(yè)標桿；而今，當大馬力高端產品已成市場寵兒之際，聯合卡車460馬力6X2R憑借大馬力優(yōu)勢，崛起輕量化、更安全的重卡“輕”勢力，蓄勢踐行“輕”贏天下。
核心看點：液力緩速器+大馬力
聯合卡車460馬力6X2R牽引車曾參與2015年聯合卡車西南地區(qū)“下坡秀”，“不踩一腳剎車”挑戰(zhàn)云貴川天險路段，《卡車之友網》本次測評的就是其中一臺英雄重卡。這款車也是聯合卡車2016年力推的一款產品。
這款車的主要看點就在于核心動力鏈為YC6K12大馬力發(fā)動機，采埃孚16檔變速箱，同時還匹配Intarder3緩速器，是一臺標準的大馬力、輕量化的車型，對提高運輸效率有很大的幫助。
聯合卡車所搭載的YC6K12發(fā)動機，實際排量已經達到了12.155L，最大輸出功率338kW，最大輸出扭矩可達2200N•m，動力強勁，爆發(fā)力強。同時，發(fā)動機還采用皆可博缸內壓縮制動，穩(wěn)定可靠，正是因為缸內制動和液力緩速器配合的原因，才讓這臺英雄重卡“不踩剎車”都能無懼西南艱險，如履平地。
記者點評：
1.液力緩速器一定會逐漸推廣起來，淋水剎車并不安全，而且給車輛增加很多負擔。其實細算下來，加裝一臺液力緩速器要3-5萬，但是卻可以延長輪胎和剎車片的更換周期，而且更安全，一筆賬算下來，哪個更劃算？
2.玉柴發(fā)動機是現如今市場保有量最大的卡車發(fā)動機，玉柴聯合動力具有玉柴發(fā)動機的優(yōu)勢，還在玉柴發(fā)動機的基礎上進行了很多優(yōu)化設計。據《卡車之友網》了解，這款發(fā)動機還具有奔馳發(fā)動機的血脈，其性能可見一斑。
外觀：高端重卡的氣質 辨識度高
聯合卡車的外觀迷倒了大批的卡友，是典型的“明明可以靠臉吃飯，卻偏要拼實力”。前臉“U”字型LOGO十分醒目，每當夜幕降臨的時候，在“U”型的LOGO上便會亮起一盞明燈，像一只眼睛，指引著前進的方向，辨識度極高。
駕駛室上方的遮陽板是一個貼心設計，可阻擋炎炎烈日的烘烤，為駕駛員送去一份清涼，上方還布置有兩盞示寬燈，夜間具有警示作用。
駕駛室前面罩開啟角度大，方便檢查；四點氣囊懸浮，減震效果好，可以提高駕駛的舒適性。當車輛受到意外碰撞時，還可以起到緩沖的作用，保護駕駛員的安全。
標配500L超大油箱，可選擇加裝一個300L油箱，提供超長的續(xù)航能力，提高運輸的效率，也方便大型物流公司對油耗的監(jiān)控和管理。
記者點評：
1.聯合卡車四點懸浮駕駛室是標配，這是對用戶的關心，值得贊賞。
2.聯合卡車的擋泥板為選裝，但是十分建議安裝一個，內部的設計可以有效的防止泥土迸濺，保護車身的清潔、干凈。
內飾：精致舒適 功能性強
聯合卡車的駕駛室也一直是很大的亮點，其舒適性和實用性可以和進口卡車相媲美，包括材料的選擇，結構的設計布局，還有智能化的設計，可以說是國產卡車的一個模板。
主駕駛員的空氣氣囊座椅，可以多方向調節(jié)，駕駛員可以隨意調整到適合自己的駕駛方式，對減輕駕駛員的駕駛疲勞有很大的幫助，保護駕駛員的身體健康。
該車采用全液晶的儀表盤，這還是記者看到的國產卡車第一次，顯示特別清晰，各種指示全部智能化，一目了然，這是很多轎車上都沒有的配置。
一定要贊一下聯合卡車的臥鋪設計，十分人性化。80cm的寬度雖說不是行業(yè)內最寬的，但也足夠各種身材的人休息了，厚度達10cm，十分柔軟，還精心設計了方形枕頭以及小型的儲物箱，在臥鋪邊上還有一盞照明燈以及一個220V電源接口；在臥鋪下方還有一個特別的設計，就是一個大大的儲物箱，這個儲物箱還具有隔絕溫度的功能，冬暖夏涼，躺在上面就仿佛在自己的床上一樣，為駕駛員提供家一般的舒適環(huán)境。
記者點評：
1.細節(jié)很重要。隔音車門、多方向氣囊座椅、電動車窗、電動后視鏡、車窗除霧、導航、液晶顯示屏•••不說車型，只看配置就是一個高檔轎車的駕駛室。
2.臥鋪很重要。休息好，才能工作好，一個好的休息環(huán)境對于駕駛員更為重要，聯合卡車的臥鋪給駕駛員提供了家一樣的休息環(huán)境，220V電源和臥鋪燈，讓駕駛員不僅能休息，還能看書和娛樂。
快人一步，才能領先一路，聯合卡車正在走的就是這樣一條路。在國外，后提升橋的設計非常流行，而國內大馬力、輕量化才剛剛興起，很多國內廠家都有這一車型，但是一直沒有大力推廣，正如當初推廣460馬力車型一樣，聯合卡車460馬力6X2R牽引車愿意做“第一個吃螃蟹的人”，是對自己產品的絕對自信和市場的精準判斷。
