在“洶涌波濤志氣雄”的卡車(chē)競(jìng)技舞臺(tái)，贏得觀眾掌聲雷動(dòng)的必然是那些經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)沉淀與智慧突破的智者。最近幾年，一汽解放重卡銷(xiāo)量呈勇冠三軍之勢(shì)，持續(xù)保持著中國(guó)重卡市場(chǎng)的王者地位。透析數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，以JH6領(lǐng)銜的青島解放卡車(chē)在其中扮演了重要角色。
重卡江湖從不缺劍拔弩張的殺氣騰騰，可無(wú)論何時(shí)何地，緊貼客戶(hù)需求的卓越品質(zhì)都是一劍封喉的克敵制勝關(guān)鍵。老驥伏櫪，志在千里。歷經(jīng)50年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)積累，如今的青島解放重卡正鋒芒顯露、熠熠生輝。
在不久前收官的一汽解放青島汽車(chē)有限公司首屆節(jié)油賽上，來(lái)自湖南的唐啟輝最終以24.17L/100KM的成績(jī)金蟾折桂，贏得了50周年紀(jì)念版JH6牽引車(chē)一輛。與此同時(shí)，來(lái)自蘇州的閆方喜以及濰坊的朱烈生也以微弱的差距屈居亞、季軍。事實(shí)上，無(wú)論是唐啟輝，還是閆方喜、朱烈生，這些卡友對(duì)于當(dāng)天所取得的成績(jī)均不感到意外。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，最終的比賽油耗成績(jī)與平日里駕駛卡車(chē)的油耗實(shí)際差距并不大，算是正常發(fā)揮，而這恰恰是青島解放重卡持續(xù)贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵詞之一。
玉汝于成。一汽解放商用車(chē)院院長(zhǎng)助理李勝博士告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，為全國(guó)廣大用戶(hù)提供節(jié)油重卡是青島解放矢志不渝的事業(yè)，是青島解放貫頤備戟的重要因素。在他看來(lái)，青島解放重卡的節(jié)油性體現(xiàn)在多個(gè)層面。如，風(fēng)阻系數(shù)較低，在0.55左右。如，動(dòng)力總成的完美匹配讓車(chē)輛擁有了不俗的節(jié)油效果。“聚水成涓緩緩來(lái)。青島解放的重卡車(chē)型相對(duì)于競(jìng)品而言，百公里可節(jié)油1升左右。”李勝說(shuō)，千萬(wàn)別小看這區(qū)區(qū)的一升油耗。“一般而言，青島解放的重卡一年出勤里程多在15萬(wàn)-20萬(wàn)公里之間，每百公里降低一升油耗，全年就可為用戶(hù)帶來(lái)約1萬(wàn)元的利潤(rùn)。”
一汽解放商用車(chē)院院長(zhǎng)助理李勝博士
事實(shí)上，節(jié)油不過(guò)是青島解放重卡市場(chǎng)旌旗飄揚(yáng)的諸多利器之一，市場(chǎng)的每一點(diǎn)風(fēng)向變化都牽動(dòng)著青島解放的敏感神經(jīng)。“近幾年，源于我國(guó)治超的嚴(yán)格執(zhí)行，輕量化思潮方興未艾。如果每輛車(chē)能輕100公斤，每年還可為用戶(hù)多賺1萬(wàn)元的運(yùn)費(fèi)。”李勝告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，深諳其中奧妙的青島解放在重卡輕量化的研究上頗多心得，“大量的復(fù)合材料研究，特別是鋁鎂合金的大規(guī)模使用以及整車(chē)的結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)化，使得青島解放的卡車(chē)不僅安全，其自重也基本與國(guó)外高端重卡產(chǎn)品打個(gè)平手，甚至還略有優(yōu)勢(shì)。”
在滾滾向前的時(shí)代洪流中，緊跟時(shí)代的發(fā)展步伐從來(lái)都是吸引客戶(hù)的要?jiǎng)?wù)。李勝告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，隨著新一代卡車(chē)司機(jī)的成長(zhǎng)，目前我國(guó)卡車(chē)司機(jī)的平均年齡已經(jīng)從2013年的45歲下降到了2018年的37歲，圍繞著卡車(chē)司機(jī)年齡層次的不斷下降，青島解放需要在卡車(chē)智能化、高端化、家居化等領(lǐng)域謀篇布局。
“從智能網(wǎng)聯(lián)的輔助駕駛，到兼顧高效與安全雙優(yōu)運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)駕駛，將成為我國(guó)卡車(chē)行業(yè)的首要發(fā)展趨勢(shì)，更加便捷和舒適的家居化、高端化設(shè)計(jì)也必將隨著卡車(chē)用戶(hù)的年輕化逐漸成為司機(jī)購(gòu)車(chē)的必要條件。”李勝說(shuō)，高尚的競(jìng)爭(zhēng)是一切卓越才能的源泉。剛剛落下帷幕的青島解放首屆節(jié)油賽，不僅是一項(xiàng)揮灑激情的客戶(hù)體驗(yàn)賽事，更是青島解放精心培育的立體智能平臺(tái)的集中展示。這一賽事的線(xiàn)上評(píng)選，正是通過(guò)青島解放近幾年潛心研發(fā)的“解放行”系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)的。在李勝看來(lái)，“解放行”可謂集大成之作，其系統(tǒng)已基本涵蓋用戶(hù)購(gòu)車(chē)、用車(chē)、修車(chē)等全部的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，以及找貨、二手車(chē)交易、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈，并延伸到司機(jī)的衣食住行等方方面面，其功能之強(qiáng)大遠(yuǎn)超行業(yè)想象。
“在人機(jī)交互和智能網(wǎng)聯(lián)方面，剛剛上市不久的青島解放JH6智尊550重卡也是通過(guò)匹配車(chē)載大屏+車(chē)載WIFI等載體來(lái)實(shí)現(xiàn)更高水平的人車(chē)語(yǔ)音互動(dòng)功能的。通過(guò)解放行系統(tǒng)，青島解放還可以為用戶(hù)提供專(zhuān)用的貨車(chē)導(dǎo)航、行車(chē)月報(bào)、駕駛行為分析、一鍵救援、貨源信息等功能，充分地讓用戶(hù)享受到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能卡車(chē)所能帶來(lái)的各項(xiàng)便利。”
安貧樂(lè)道從來(lái)都不是一汽解放的作風(fēng)，李勝說(shuō)，早在今年4月，一汽解放就在青島發(fā)布L4級(jí)的智能卡車(chē)，這輛早于行業(yè)發(fā)布的智能卡車(chē)不僅能夠順利完成自動(dòng)裝卸貨物、行駛、轉(zhuǎn)向等全系列的作業(yè)動(dòng)作，更用事實(shí)進(jìn)一步佐證了一汽解放試圖破局行業(yè)“維當(dāng)前利益馬首是瞻”的慣性思維，以先行者的姿態(tài)迅速占領(lǐng)了技術(shù)的制高點(diǎn)。
依托市場(chǎng)需求是青島解放發(fā)展的中軸線(xiàn)，以夢(mèng)為馬是激勵(lì)企業(yè)進(jìn)取跋涉的動(dòng)力源泉。“在即將實(shí)施的國(guó)六環(huán)保法規(guī)面前，青島解放亦枕戈待旦，做好了全面準(zhǔn)備。”李勝告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，2019年7月，全國(guó)將針對(duì)天然氣產(chǎn)品執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，其中部分重點(diǎn)地市還將執(zhí)行柴油國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。勵(lì)精圖治的青島解放絕不會(huì)沉溺在集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)中不思進(jìn)取，而是審時(shí)度勢(shì)，緊跟時(shí)代風(fēng)潮，圍繞市場(chǎng)的核心訴求，應(yīng)需推出滿(mǎn)足客戶(hù)需求的各種產(chǎn)品。
“目前，解放青島正在緊鑼密鼓的進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)實(shí)驗(yàn)。已經(jīng)規(guī)劃實(shí)施了輕、中、重各噸位，包含牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用全系列的車(chē)型�？梢钥隙ǖ氖�，青島解放的技術(shù)準(zhǔn)備將在今年底前基本完成。”李勝表示，2019年上半年，青島解放的重點(diǎn)工作就是公告燃油的申報(bào)以及實(shí)車(chē)的小批量驗(yàn)證，從而滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)執(zhí)行的現(xiàn)實(shí)需求。“我們的目標(biāo)是在國(guó)六階段實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先，以更好的踐行現(xiàn)有產(chǎn)品的制勝戰(zhàn)略。”
盡小者大，慎微者著。經(jīng)驗(yàn)曾無(wú)數(shù)次的向勤奮者證明，點(diǎn)滴的進(jìn)步即會(huì)帶來(lái)開(kāi)闊的瑰麗景觀。隨著青島解放在節(jié)油、輕量化、智能化、環(huán)�；阮I(lǐng)域的全面進(jìn)取，憑借不斷升級(jí)的產(chǎn)品品質(zhì)以及不斷成熟的品牌實(shí)力，全國(guó)3000萬(wàn)卡車(chē)用戶(hù)可以期待的是新一輪的“青汽魅力”。
