重卡及工程機械市場2015年間的斷崖式下跌連帶著動力市場急劇下滑，一時間內燃機行業(yè)風聲鶴唳，甚至流傳“重新洗牌”的預言。此情此景之下，江山創(chuàng)一任職上海日野發(fā)動機有限公司總經(jīng)理，無形中平添“奉命于危難之間”的意味。
“還好，盡管2016年前三季度的銷量不是很理想，但從第四季度開始有了顯著回升。”江山創(chuàng)一經(jīng)歷過22個月的艱苦拼殺終于迎來撥云見日的時刻。11月22日，適值亞洲頂級工程機械行業(yè)盛會——上海寶馬展（bauma China 2016）舉辦，江山創(chuàng)一接受了《卡車之友網(wǎng)》專訪，特別闡述上海日野面對市場風云所做的“變”與“不變”。
變的是戰(zhàn)略，不變的是品質
“上海日野的主要動力產(chǎn)品之一J05E以前只供應神鋼（KOBELCO）裝配挖掘機，但是從今年4月份開始，我們敞開了大門，也開始向其他主機廠供應，并且已經(jīng)找到了合作方，計劃明年裝配。”江山創(chuàng)一透露，如果一切順利，動力裝備效果理想，對上海日野J05E發(fā)動機的銷量會有極大促進。
J05E發(fā)動機，是上海日野于2007年引進中國的經(jīng)典動力，當時就已經(jīng)達到目前國三排放標準，導入中國市場以后又不斷改良、改善，適用于非道路運輸?shù)耐惍a(chǎn)品中各方面性能均具明顯優(yōu)勢。不過，由于過去長期供應神鋼，承受并規(guī)避市場風險的能力較弱，特別是在市場下行時期更是承受山大壓力。
“中國的其他工程機械廠家從滿足國二排放標準跨向國三，要進行技術升級，而上海日野的發(fā)動機具備與生俱來的技術領先優(yōu)勢。”江山創(chuàng)一表示，在中國內燃機企業(yè)的非道路運輸動力技術升級時期，上海日野J05E發(fā)動機無疑占有優(yōu)勢，這一點也是其銷量從10月份開始迅速提升的關鍵因素。
依照江山創(chuàng)一的構想，未來還會繼續(xù)拓展和中國用戶的合作，既然敞開了大門，戰(zhàn)略也隨之改變，“動力產(chǎn)品銷量受配套廠家的市場影響顯著，所以上海日野會多找?guī)准液献鲉挝慌涮祝瑫r要求營銷更積極、更主動，形成良性的產(chǎn)銷格局”。
“日野”品牌因品質而成就，在裝機車間，“日野品牌，日野品質”的標語時刻提醒著每一位上海日野員工恪盡職責，精益生產(chǎn)。因此，江山創(chuàng)一特別強調無論市場表現(xiàn)如何，上海日野始終會把產(chǎn)品品質放在第一位。為了最大限度響應市場，上海日野和配套主機廠每個月保證開一次品質和技術方面的交流會，就市場上發(fā)現(xiàn)的一些問題充分溝通，交流解決方案，加以處理，并互相促進。
變的是策略，不變的是信念
為拓展用戶，上海日野積極與國內整車企業(yè)接洽，江山創(chuàng)一也身先士卒。他認為“日野”動力能夠自1973年起連續(xù)42年助力日野商用車銷售在日本市場排名第一，產(chǎn)品技術領先和品質卓越的特性毋庸置疑。盡管中國存在使用條件惡劣的掣肘因素，例如駕駛習慣不規(guī)范、油品質量等等，但市場規(guī)模，“2011年，上海日野銷售1.8萬臺發(fā)動機的業(yè)績就反映了這樣的現(xiàn)實”。
中國古諺有云“順道者昌，逆德者亡”。其實，上海日野自從2003年10月扎根中國，一直進行著滿足中國用戶需求的技術改良和改善。“例如，針對中國用戶所選用的柴油油品問題，日野發(fā)動機特別加裝了過濾系統(tǒng)。”江山創(chuàng)一坦言，經(jīng)過多年來不斷改良和改善，上海日野制造的發(fā)動機已經(jīng)能夠完全滿足中國用戶對動力產(chǎn)品的需求。
在國產(chǎn)化方面，上海日野也進行著不懈努力。“日野動力一直走高端產(chǎn)品路線，這一方針要求我們首先是把產(chǎn)品做好，做成熟。只是，對經(jīng)營公司來說沒有利潤不行，我們?yōu)榱吮ＷC利潤將越來越多進口件實現(xiàn)國產(chǎn)化。”江山創(chuàng)一指出，在國產(chǎn)化過程中，上海日野依然堅持品質第一的原則，派出技術人員無償向供應商提供技術指導，直至產(chǎn)品達到裝機要求，“為了終端客戶的滿意，我們全力以赴把每一環(huán)節(jié)做好。上海日野的口號是‘信賴’，所以無論何時“追求品質第一’的信念不會改變”。
變的是布局，不變的是堅持
2011年的市場井噴為上海日野所有員工懷念，并深深眷戀。這些年來，人們一直憧憬著輝煌再現(xiàn)。
江山創(chuàng)一透露，在市場行情向好的時候，非道路運輸及工程機械動力占上海日野銷量30%左右，而目前只占到15%。為了在中國市場東山再起，重振雄風，江山創(chuàng)一透露上海日野不僅積極開拓J05E市場，還將引進J08工程機械動力，以及適用于客車的動力產(chǎn)品，“以前，我們的主要市場是（水泥）攪拌車，但是現(xiàn)在包括牽引車、物流車、客車、工程機械的領域都要擴展，并且把牽引車和客車列入重點開拓領域”。
《卡車之友網(wǎng)》了解到，上海日野發(fā)動機有限公司全面導入豐田系統(tǒng)的發(fā)動機制造工藝技術和生產(chǎn)管理模式，嚴格遵照日野技術標準，專業(yè)生產(chǎn)“日野（HINO）”品牌的P11C、J08E、J05E等各系列柴油動力。之前，上海日野的動力產(chǎn)品布局相對需求多元化且多樣性突出的中國市場顯得比較單一，在銷售方面也缺乏足夠的主動性；如今，市場壓力之下的上海日野已經(jīng)開始尋求突破，轉變產(chǎn)品布局，由原來以傳統(tǒng)道路運輸車輛適用動力為主，調整為應用于大中型客車、中重型卡車、水泥攪拌車和挖掘機，盡可能滿足用戶的個性化需求。
當然，無論產(chǎn)品結構布局如何改變，上海日野對“面向廣大用戶提供符合國際標準、優(yōu)質高效、清潔環(huán)保的柴油發(fā)動機”的承諾和堅持從未改變。
江山創(chuàng)一介紹，在制造國際領先的動力產(chǎn)品同時，日野還加強了對終端客戶的服務，在全國范圍設有160個服務站，每年都進行相應的集中培訓，提高維修服務人員的技術水平，以及時解決出現(xiàn)的各種問題，讓用戶全方面感受日野的品質和價值。
“窮則變，變則通，通則久。”
江山創(chuàng)一對《周易》道出的哲理表示認同。他了解中國動力市場的供求變化和經(jīng)濟發(fā)展冷熱休息相關。事實上，滿足非道路運輸動力需求的J05E發(fā)動機的銷量上升，已然一定程度地反映了中國經(jīng)濟回暖的跡象。因此，他不斷強調將更多日野動力引進中國市場的計劃，加快相關項目推進，“上海日野在集團的全球戰(zhàn)略中占有重要地位，面對中國巨大的市場規(guī)模，以及出現(xiàn)的市場機遇，上海日野有責任肩負國際先進動力供應商的擔當，為企業(yè)，為廣大用戶和社會創(chuàng)造更大價值”。
