昨天，記者從杭州市交通運(yùn)輸局了解到，從本周四（6月5日）起，將24小時(shí)聯(lián)合治理江東大橋的超限車(chē)輛問(wèn)題。
卡車(chē)之家配圖
江東大橋，是連接下沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和蕭山大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的重要交通要道，是大貨車(chē)的必經(jīng)之地。但是，隨著大貨車(chē)的增加，江東大橋超限車(chē)也與日俱增。
“交警部門(mén)早就在大橋兩側(cè)設(shè)置了禁止55噸以上貨車(chē)通行的醒目標(biāo)志，但深夜仍然有不少超限超載車(chē)輛偷偷上橋。”杭州市交通運(yùn)輸局建管處副處長(zhǎng)顧濤說(shuō)，根據(jù)監(jiān)測(cè)最大載重車(chē)輛車(chē)貨總重達(dá)215噸，這些超限、超載車(chē)輛的通行，將危害江東大橋橋體及行車(chē)安全。
據(jù)了解，為了保護(hù)江東大橋，今年4月28日，江東大橋治超智能化管理系統(tǒng)正式安裝建設(shè)。目前大橋東、西兩側(cè)系統(tǒng)土建工程已經(jīng)完成，系統(tǒng)硬件安裝和軟件調(diào)試工作也已開(kāi)始實(shí)施，系統(tǒng)將于6月5日投入使用。
這套系統(tǒng)類(lèi)似于高速公路“ETC”不停車(chē)系統(tǒng)。從下沙方向經(jīng)過(guò)江東大橋去蕭山，要經(jīng)過(guò)一個(gè)收費(fèi)站。貨運(yùn)車(chē)輛經(jīng)過(guò)貨運(yùn)車(chē)輛通道進(jìn)站，在進(jìn)站前30米，地上有一個(gè)地磅稱(chēng)重，當(dāng)車(chē)子駛過(guò)后，就可以測(cè)出車(chē)輛車(chē)貨的總重，屆時(shí)會(huì)有顯示屏直接顯示總重量。
“如果沒(méi)有超過(guò)55噸，車(chē)貨總重符合裝載標(biāo)準(zhǔn)，前方欄桿則會(huì)自動(dòng)抬起放行；一旦超標(biāo)，系統(tǒng)欄桿會(huì)自動(dòng)攔截。”杭州市公路管理局副局長(zhǎng)胡安宇說(shuō)，一旦有超限車(chē)輛強(qiáng)行沖上大橋，或者惡意堵塞車(chē)道，將由執(zhí)法人員對(duì)其采取相應(yīng)的強(qiáng)制措施和行政處罰。
據(jù)胡安宇介紹，超標(biāo)的車(chē)輛不能上橋，全部都要掉頭下橋。在江東大橋西側(cè)，也就是靠近下沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)這一帶，為了方便車(chē)輛掉頭，他們專(zhuān)門(mén)在上橋最右側(cè)開(kāi)設(shè)了一個(gè)掉頭通道。“大橋東側(cè)沒(méi)有設(shè)置，因?yàn)樗旧砭褪莻�(gè)十字路口，車(chē)輛掉頭下橋非常方便。”
