貨運(yùn)車(chē)輛一旦超限超載，就有可能變身“馬路殺手”。不少市民開(kāi)車(chē)時(shí)，都選擇盡量躲開(kāi)。重慶將如何治理此類(lèi)“馬路殺手”？今（25）日上午，市人大常委會(huì)舉行專(zhuān)題詢(xún)問(wèn)。市交委主任滕宏偉表示，重慶始終保持超限超載治理的高壓態(tài)勢(shì)，目前超限超載情況大大減少，基本在2%左右。
貨運(yùn)車(chē)輛超限超載，極易誘發(fā)交通事故，嚴(yán)重?fù)p毀道路交通設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)，重慶共檢查貨運(yùn)車(chē)輛2900余萬(wàn)臺(tái)次，有57萬(wàn)臺(tái)次超限或者超載，平均每天約有530臺(tái)次有問(wèn)題。對(duì)于超限超載的屢查屢犯，有沒(méi)有更好的治理措施呢？
據(jù)了解，2013年，我市查處8萬(wàn)起貨車(chē)超載違法行為，按運(yùn)輸超載的時(shí)間來(lái)分，21：00至凌晨6：00有5.8萬(wàn)起，占72.5%。從引發(fā)的交通事故看，2013年以來(lái)，總共涉及貨車(chē)超載的事故有127起，其中2013年61起，2014年48起，2015年18起。
市公安局副局長(zhǎng)郭金嚴(yán)認(rèn)為，從管理角度來(lái)看，因?yàn)槿狈π遁d場(chǎng)地和裝備，目前無(wú)法及時(shí)消除超載情況。同時(shí)，夜間超載違法行為突出，查處的投入力度還不夠，對(duì)于建筑工程運(yùn)輸?shù)墓芾硎侄我膊粔颉?/p>
“超限超載確實(shí)是一個(gè)頑癥，不僅對(duì)道路交通帶來(lái)危害，對(duì)道路、路面包括橋梁的損傷都非常大。”市交委主任滕宏偉介紹，重慶一直高度重視超限超載治理，在全市設(shè)置了48個(gè)固定超限檢測(cè)站，并在196個(gè)高速公路出入口設(shè)置了稱(chēng)重設(shè)施。對(duì)于繞過(guò)檢測(cè)站的超限超載車(chē)輛，還設(shè)置了120個(gè)動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢測(cè)點(diǎn)，實(shí)行動(dòng)靜結(jié)合，進(jìn)一步加大超限超載查處力度。
隨著不斷加大執(zhí)法力度，目前，我市超限超載情況已經(jīng)大大減少，基本上在2%左右。“數(shù)據(jù)比例雖然看起來(lái)不大，但是對(duì)路橋的破壞非常大。”滕宏偉說(shuō)。
