“水官高速有望收回，取消收費；深惠路龍崗段有望限行貨柜車，貨柜車或改走收回后的水官市政道路。”近日，在龍崗區(qū)布吉街道產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃工作會議上，龍崗區(qū)有關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)如是表示。據(jù)悉，深圳市有關(guān)水官高速取消收費的相關(guān)工作正在緊鑼密鼓地洽談中。
水官高速或?qū)?ldquo;變身”市政路
據(jù)了解，為推進特區(qū)一體化進程，實現(xiàn)原特區(qū)內(nèi)外無縫對接，繼深圳拆除原二線關(guān)后，或?qū)⑹栈厮俑咚�。長期以來，備受市民和廣大企業(yè)關(guān)注的水官高速收費問題，有望得到徹底解決。如水官高速順利收回，該高速路將恢復(fù)為原設(shè)計規(guī)劃的與南坪快速相銜接的市政道路功能。今后，由惠州、東莞鳳崗等通過深惠路龍崗段的過境貨柜車等大型車輛，或通過深圳外環(huán)路改走取消收費后的水官市政道路。
據(jù)介紹，深惠路龍崗段全長36公里，原為雙向六車道，2011年改造標準為雙向八車道，設(shè)計時速為60公里，項目總投資約43億元。為充分發(fā)揮改擴建后的深惠路功能，深圳將進一步提高該路的通行能力，今后深惠路龍崗段有望限行貨柜車。
區(qū)和區(qū)之間通行為何要收費？
近日，隨著香港中文大學（深圳）新生的到來，水官高速收費問題成為該校師生心里的一塊“疙瘩”。該校一些教師或居住在香港，或居住在深圳福田等其他區(qū)域，往返收費的水官高速，有種城里城外的感覺，長此以往，有些吃不消。一些新來的本科生和研究生更搞不懂，在深圳的區(qū)和區(qū)之間為什么還要收高速公路費？
今年兩會期間，市人大代表張春杰提交《關(guān)于盡快取消水官高速公路收費的建議》。建議認為，水官高速公路收費問題是近年來市、區(qū)“兩會”關(guān)注的熱點，人大代表、政協(xié)委員、公眾以及媒體關(guān)于水官高速取消收費的呼聲越來越高。參照梅觀高速公路取消收費實例，盡快取消水官高速公路收費，對于降低龍崗區(qū)交通出行成本，促進產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型具有重要意義。
據(jù)了解，水官高速公路于2001年底建成通車，東接龍崗區(qū)龍翔大道及鹽龍快速路，西接南坪快速路，是龍崗區(qū)與市中心快速交通聯(lián)系的重要通道。道路收費路線全長20.14公里，已經(jīng)收費營運約14年，收費年限至2026年1月13日，近年年均日車流量達到15萬輛左右。
高速路收費影響龍崗區(qū)發(fā)展
由于水官高速公路收費，導(dǎo)致龍崗區(qū)交通出行成本高，目前已成為制約龍崗區(qū)縮小與原特區(qū)內(nèi)差距，實現(xiàn)特區(qū)一體化發(fā)展的重大問題，且其收費已對龍崗區(qū)城市發(fā)展和人民生活產(chǎn)生重大干擾。
張春杰代表表示，水官高速公路原稱“龍崗二通道”，于1994年開始前期工作，最早是按城市主干道進行設(shè)計。在全市各版路網(wǎng)規(guī)劃中，水官高速公路均是定位為市政道路（快速路/城市主干道），在全市公路收費站已全部取消的大背景下，作為市政道路定位的水官高速公路收費不符合要求。從其東西銜接通道來看，東側(cè)銜接的鹽龍大道和西側(cè)銜接的南坪快速路均為免費城市快速路，僅中間一段收費極不合理。
取消水官高速收費迫在眉睫
在龍崗區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，水官高速沿線區(qū)域為推動龍崗升級轉(zhuǎn)型發(fā)展的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，是加快融入特區(qū)一體化的“生命線”，全市未來重點發(fā)展的大運新城（大學產(chǎn)業(yè)園）、平湖物流金融產(chǎn)業(yè)園區(qū)、深圳首個未來產(chǎn)業(yè)城阿波羅產(chǎn)業(yè)園等均依賴于水官高速公路進行快速交通聯(lián)系。但是，水官高速收費加大了片區(qū)企業(yè)和市民交通出行成本，成為該發(fā)展軸的障礙。由于高速公路與城市路網(wǎng)只能通過收費站進行“點”的銜接，導(dǎo)致水官高速公路沿線土地資源開發(fā)困難，土地價值難以提升。為降低龍崗區(qū)與市中心區(qū)快速聯(lián)系出行成本，促進水官高速沿線創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快特區(qū)一體化進程，取消水官高速收費已迫在眉睫。
目前龍崗區(qū)與市中心區(qū)交通聯(lián)系主要依靠水官高速公路、機荷高速公路、龍崗大道等為數(shù)不多的幾條通道，其余聯(lián)系通道沙荷路、紅棉路等遲遲未能建成，而龍崗大道（深惠路）信號燈多，車速慢，不能滿足龍崗區(qū)與市中心交通聯(lián)系要求，最便捷的還是通過水官高速公路。由于水官高速收費原因，使龍崗區(qū)與市中心區(qū)快速通行成本高。有市民就表示“走水官高速等于天天‘割肉’”，同時部分收費口也成為高峰時段的擁堵節(jié)點。關(guān)于水官高速公路取消收費的問題在歷次人大、政協(xié)的提案或建議中多次被提及，并在網(wǎng)絡(luò)上遭到廣大市民的熱議。
張春杰等市人大代表建議，為加快完善龍崗區(qū)城市道路網(wǎng)絡(luò)，滿足民生訴求，支撐產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，促進龍崗區(qū)與特區(qū)一體化發(fā)展，建議盡快取消水官高速公路收費。
