超限超載是造成公路損毀和交通事故發(fā)生的重要原因。為了防止超限超載發(fā)生，中國(guó)各地投入了大量的人力物力，在公路上建立24小時(shí)固定或流動(dòng)檢測(cè)點(diǎn)，對(duì)超限超載車(chē)輛予以查處。這項(xiàng)需要多個(gè)部門(mén)和大量人員協(xié)作完成的治超工作，隨著湖南省首套不停車(chē)治超系統(tǒng)8月底的正式運(yùn)行，將迎來(lái)在治超成本和效率上的巨大突破。
8月26日，記者在湖南郴州北湖區(qū)見(jiàn)到了這套治理車(chē)輛超限超載高速精準(zhǔn)檢測(cè)系統(tǒng)。驅(qū)車(chē)行駛在公路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這套系統(tǒng)與普通的交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)并無(wú)異樣，但行駛到近處可以看到，監(jiān)控?cái)z像頭下方的道路上有一個(gè)與道路齊寬、長(zhǎng)約1米的地磅，路旁還裝置了一個(gè)大鐵箱。
北湖區(qū)治超辦主任廖久真向記者介紹，治理車(chē)輛超限超載高速精準(zhǔn)檢測(cè)系統(tǒng)也就是不停車(chē)治超系統(tǒng)，它是由動(dòng)態(tài)稱重地磅、抓拍攝像頭、LED道路顯示屏、主機(jī)與服務(wù)器組成。路旁大鐵箱里裝的是系統(tǒng)主機(jī)。
系統(tǒng)的工作流程是，利用動(dòng)態(tài)稱重地磅和抓拍攝像頭瞬間采集通過(guò)車(chē)輛的數(shù)據(jù)到主機(jī)，經(jīng)主機(jī)篩選后將有效載重貨運(yùn)車(chē)輛信息上傳到服務(wù)器，并發(fā)送到各個(gè)固定檢測(cè)站，同時(shí)也將在距離檢測(cè)系統(tǒng)200米開(kāi)外的LED道路顯示屏上同步顯示，告知司機(jī)違法事實(shí)，提醒其主動(dòng)駛?cè)刖徒墓潭z測(cè)站接受復(fù)辦與處理。
原來(lái)所有的載重貨運(yùn)車(chē)輛都要進(jìn)站檢測(cè)，但是現(xiàn)在有這套系統(tǒng)之后，在LED顯示屏上顯示自己有超重信息的，才到附近的治超站去進(jìn)行復(fù)辦，并且接受處理處罰。那些LED屏沒(méi)有顯示超限超載的，那就可以不要進(jìn)超限超載檢測(cè)站。那么這樣子就起碼節(jié)約三分之二以上的人力物力。
廖久真告訴記者，這套不停車(chē)治超系統(tǒng)于今年3月完成安裝，通過(guò)半年的試運(yùn)行，如今可以自動(dòng)記錄通過(guò)車(chē)輛重量、稱重時(shí)間、車(chē)牌號(hào)、行駛車(chē)道、超限超載額度等有效信息。有了這套系統(tǒng)的支持，治超人員可以快速獲取路段內(nèi)全年的車(chē)輛流量、重量、超限超載信息，鎖定違法車(chē)輛。
貨運(yùn)車(chē)輛在正常行駛的情況之下，它(在線稱重)的誤差率只有5%，控制在國(guó)家超限超載(誤差率)可控范圍之內(nèi)。該系統(tǒng)由于誤差比較小，我建議這個(gè)系統(tǒng)還是要大面積的推廣應(yīng)用。
廖久真表示，經(jīng)過(guò)治理，北湖區(qū)查處的超限超載車(chē)輛已由2010年的2000臺(tái)每月，下降到現(xiàn)在不足40臺(tái)每月。全國(guó)各地的治超工作目前也都取得了非常好的成效，但由于大多都集中在城區(qū)開(kāi)展，對(duì)農(nóng)村公路的治超力度還略顯不夠，導(dǎo)致一些農(nóng)村公路因超限超載損毀嚴(yán)重。希望能把不停車(chē)治超系統(tǒng)推廣運(yùn)用到農(nóng)村公路上，并與交警部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連通，讓違法車(chē)輛無(wú)路可走，還農(nóng)村公路平安暢通。
所以這個(gè)下一步，我們準(zhǔn)備把這套系統(tǒng)推廣在農(nóng)村，通鄉(xiāng)通村公路這一塊，打一場(chǎng)農(nóng)村公路保衛(wèi)戰(zhàn)。
