卡車有時候就像人一樣，屬于一個完整的機體，每一個零部件存在既有道理也有“脾氣”。往往車子出毛病，都是因為沒有注意一些小細節(jié)而導致問題放大。例如平時除了儲氣罐偶爾需要放水以外，油水分離器放水也需要提別注意。
所以今天咱們就聊聊關于油水分離器放水的問題：油水分離器主要的作用就是除去柴油中的水分及雜質，以降低噴油嘴故障，從而延長發(fā)動機的使用壽命。然而，在現實中很多車主都可能忽視“放水”這一下環(huán)節(jié)。
油品太差含雜質和水
由于國內柴油品質參差不齊，許多地區(qū)都無法加到符合標準的柴油，柴油含水量超標導致發(fā)動機故障的情況屢見不鮮。經常在卡車上見到油濾被雜質堵死，并且油里涵蓋大量水分的情況。
油水分離器其實是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命。那么，在哪些情況下油水分離器需要放水?具體怎么操作呢?
油水分離器 底部排水
在咱們一些車的儀表盤上，設計有燃油濾芯含水指示燈，當此燈和發(fā)動機故障燈同時亮起時，很大的可能是油水分離器底部儲液槽已達到上限，需要手動排出。當然，沒有指示燈的車型也可以觀察自己的油水分離器，液位過高的都可以手動排水。
油水分離器的主要作用就是過濾雜質以及分離油水，一般水及雜質的密度均高于油。所以，一般情況下，水和雜質都會沉淀于水杯的下方。放水閥一般位于油水分離器的下方，在沉淀杯末端有一顆螺絲樣式的結構，扭動螺絲即可放出水和雜質。
曾經有卡友問，為什么放掉水之后，反而車子打不著火。其實，很簡單在油水分離器上方有一個手油泵，需要通過按壓來讓油進入發(fā)動機之中，直到按不動即可。
一些先進的廠商已經具有自動放水功能了，當水位達到一定值后會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就必須排水了。排水操作也很方便，停車后拉上手剎，關閉發(fā)動機，將點火鑰匙轉到行駛位置，按下儀表板上的開關只需大約十幾秒鐘的時間即可完成排水。
當然，現在除了手油泵以外，以濰柴發(fā)動機配備的原廠油水分離器為例，其油水分離器上帶電動油泵，無需用手按壓，直接通過駕駛室內的按鍵在點火前操作即可。
其實，說到油水分離器“放水”，是一個很簡單的問題。然而，往往因為太簡單而容易被忽視。柴油中的水分如果未經分離會隨著柴油進入到高壓油泵、噴油器等高精密零部件，加速高壓油泵和噴油器的磨損及生銹，直接影響發(fā)動機動力和油耗。噴油器損壞嚴重時更會導致活塞熔頂、穿孔等嚴重發(fā)動機故障。
