3月27日至28日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第三屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇以“開辟新賽道、匯聚新動能、發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，設置“1場閉門峰會+1場開幕式暨大會主論壇+6個主題分論壇+N場相關對接展示活動”模式，與行業(yè)專家學者攜手合作，共同探索路徑，推動商用車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。
一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記于長信受邀發(fā)表了題為《智驅(qū)發(fā)展，質(zhì)領未來 商用車智能化與新質(zhì)生產(chǎn)力的融合之路》的演講。
于長信結合國家對新質(zhì)生產(chǎn)力加速推進的要求，分析了商用車行業(yè)在新業(yè)態(tài)轉型中的挑戰(zhàn)和機遇，在國家對商用車智能化發(fā)展強力支持下，一汽解放堅持以用戶需求為核心，圍繞“生態(tài)-技術-產(chǎn)品-制造”四大維度系統(tǒng)化布局，并表示，在新業(yè)態(tài)飛速發(fā)展的今天，一汽解放將以數(shù)據(jù)為引擎，重構人、車、路、云的協(xié)同生態(tài)，與行業(yè)有識之士一道，攜手突破技術壁壘，打造更安全、更低碳、更智能的商用車新時代。
三方動力驅(qū)使，釋放行業(yè)潛能
當下，商用車行業(yè)正站在新業(yè)態(tài)轉型的關鍵節(jié)點，我國新能源產(chǎn)業(yè)化落地領跑國際，智能化發(fā)展由技術探索向產(chǎn)業(yè)應用的轉型趨勢也越加明顯，成時代必然。
政策層面，國家對商用車智能化發(fā)展的支持，力度空前。
近年來，各地在智能交通試點項目中，對商用車自動駕駛、車路協(xié)同等應用的積極探索也從未停歇。特別是今年政府工作報告中，李強總理明確提出要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，較去年“鞏固優(yōu)勢”的表述更進一步，足見重視程度的提升，為智能化商用車的研發(fā)、測試、推廣注入一劑“強心針”，構建了更為堅實有力的政策環(huán)境。
技術領域，人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信等前沿技術飛速發(fā)展，夯實了商用車智能化基礎。自動駕駛的傳感器精度與算法不斷優(yōu)化，已具備邁向高度自動駕駛甚至完全自動駕駛的條件；車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)V2X高效交互以及車路云的協(xié)同，也會帶來運輸效率與安全性的大幅提升；智能座艙加持AI技術，為駕駛員帶來更便捷舒適的駕乘體驗。各種技術協(xié)同突破，讓商用車智能化從構想逐步實現(xiàn)落地。
用戶需求同樣是重要驅(qū)動力。
通過自動駕駛可有效減少人力依賴、節(jié)約成本、提升效率、提升安全性。目前商用車用戶在長途貨運、港口、礦區(qū)運輸?shù)榷鄨鼍皩ψ詣玉{駛需求越來越迫切，商用車自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地機會正快速從封閉區(qū)域、專用道路向干線物流公開道路擴展。
在政策、技術、用戶需求三方面越發(fā)成熟的今天，以自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車路云協(xié)同為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力要素正驅(qū)動商用車行業(yè)開啟智能化革命的新篇章，這是未來交通與高效物流發(fā)展的必由之路。
四維戰(zhàn)略布局，加速品牌躍升
一汽解放作為國資央企的代表，在擁抱智能化轉型方面篤定而堅決，錨定“綠色智能交通運輸解決方案提供者”的使命，自2018年起，就開始面向智能化轉型，圍繞“生態(tài)-技術-產(chǎn)品-制造”四大維度進行了系統(tǒng)化布局。
生態(tài)建設方面
在智能化技術驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力升級的進程中，生態(tài)體系的構建已成為決定技術創(chuàng)新、產(chǎn)品落地和全球競爭力的核心要素。
一汽解放成立摯途、魚快科技公司，依托自身先進的商用車平臺，借助外部人才引進、靈活機制等方面的優(yōu)勢，與摯途、魚快形成互補，協(xié)同共建行業(yè)領先的“從技術研發(fā)到場景運營”的全鏈條生態(tài)體系。
技術創(chuàng)新方面
智能駕駛領域：一汽解放以場景應用為導向，布局商用車智能駕駛六大核心技術平臺，分別是領先的安全技術平臺、先進的基礎軟件平臺、基于AI的感知融合技術平臺、高效的決策規(guī)劃技術平臺、精準的車輛控制技術平臺、全鏈條的測試技術平臺�；诹笃脚_，實現(xiàn)全球首發(fā)量產(chǎn)L2級、L3級高速公路智能牽引車；首創(chuàng)基于5G V2X的L4級自動駕駛城市環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，率先在蘇州高鐵新城示范運營；首創(chuàng)“車、港、云”三位一體無人駕駛港口車運營系統(tǒng)，率先在唐山港、日照港、大連港商業(yè)運營。充分保證了解放智能商用車的高安全、低能耗、高可靠的技術領先優(yōu)勢。
網(wǎng)聯(lián)駕艙領域：一汽解放以用戶需求為中心，建立“車端、云端、生態(tài)端”架構體系，以車端為基礎，以云端為核心，賦能生態(tài)端，突破TBOX、OTA、數(shù)字鑰匙、信息安全、智能診修等關鍵核心技術；同時自主研發(fā)了下一代商用車智能駕艙、基于大數(shù)據(jù)的智能助駕技術，構建面向極致駕乘體驗和數(shù)字化服務的智能車居平臺。
產(chǎn)品落地方面
一汽解放面向高速、港口、環(huán)衛(wèi)等九大場景，打造L2至L4級智能車產(chǎn)品矩陣，以整車平臺為核心，集成了域集中E/E架構，多源異構感知系統(tǒng)、多模態(tài)AI模型等先進技術，支撐智能車產(chǎn)品落地。
基于用戶長途駕駛對高安全的需求，自主開發(fā)“極致安全”智能輔助駕駛產(chǎn)品平臺，在全球商用車首發(fā)L2級智駕系統(tǒng)的基礎上，通過2000多萬公里用戶真實場景的驗證，實現(xiàn)了國內(nèi)首個商用車量產(chǎn)標配。今年我們即將推出L2++產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)95%以上高速公路脫手，1000公里雙駕變單駕，進一步提升長途運輸?shù)陌踩�，降低人力成本�?/p>
智能制造方面
一汽解放應用數(shù)字化技術手段實現(xiàn)智能制造，各地新工廠深度融合新一代信息通信技術和先進機械制造技術，打造一張網(wǎng)：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)；三個流：產(chǎn)品數(shù)據(jù)流、訂單數(shù)據(jù)流、制造數(shù)據(jù)流；四平臺：智能裝備平臺、數(shù)字化工藝平臺、制造運營平臺、制造大數(shù)據(jù)智能決策平臺；四融合：研發(fā)與工藝融合、工藝與制造融合、訂單與制造融合、IT與OT融合；為主體框架的智能制造體系。
堅持技術攻堅，突破瓶頸桎梏
當前行業(yè)正處在智能化轉型、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關鍵時期。一汽解放將堅持擔責領航，針對產(chǎn)業(yè)化落地的卡點問題，持續(xù)加大投入，協(xié)同行業(yè)資源聚力攻關，牽引行業(yè)在智能化轉型方面再跨上一個新臺階。
針對技術路線選擇的難題：目前智能駕駛技術存在單車智能與車路云協(xié)同智能兩條路線，單車智能在開放道路已實現(xiàn)從輔助駕駛向自動駕駛進化，同時中國已建成全球最大的車路協(xié)同路網(wǎng)。在兩條技術路線并行突破、互補共生的形勢下，我們堅持“單車智能筑基，協(xié)同智能破界”的技術路線。
通過單車智能筑牢根基
解放智能車將深度應用人工智能技術，通過豐富的場景數(shù)據(jù)及駕駛行為數(shù)據(jù)訓練后的一體化神經(jīng)網(wǎng)絡模型，結合高性能傳感器和高算力域控，實現(xiàn)全天候超時距感知、全時域高可靠多車協(xié)同規(guī)劃、全工況高安全橫縱向車輛控制，更好的應對商用車全自動駕駛場景，提升商用車智能駕駛泛化能力，推進商用車輔助駕駛到自動駕駛的技術跨越，使1000公里以上零接管、10%以上降能耗的L4級倉到倉智慧運輸產(chǎn)品形態(tài)走向商品化。
通過協(xié)同智能破局提升
一汽解放將在車輛端搭載5G-V2X通信終端，依托V2X通信、邊緣計算與云端數(shù)字孿生技術，構建“終端感知-路側增強-云端推演”三級協(xié)同架構。通過實時獲取路側超視距感知數(shù)據(jù)，彌補極端天氣下單車感知系統(tǒng)盲區(qū)，擴大智能車應用邊界，提升智能車運行安全性，在云端搭建智能車運營平臺，監(jiān)控車輛狀態(tài)，提升多車協(xié)同運輸作業(yè)效率，支撐智慧物流一體化解決方案落地。
針對行業(yè)共性難題，需要政府、行業(yè)、企業(yè)協(xié)同解決：
人工智能三個關鍵要素：數(shù)據(jù)、算力和算法，對于商用車智能駕駛來說存在需要共同攻克的問題：
數(shù)據(jù)獲取難度大與成本高的問題：
商用車有效數(shù)據(jù)積累難成規(guī)模，并且各車廠存在重復建設的情況，建議加速數(shù)據(jù)共享機制、數(shù)據(jù)模型遷移等基礎關鍵技術的突破，減少重復投入。
算力設施供應鏈安全與投入大的問題：
一方面，車端、云端AI部署芯片存在卡點，另一方面，AI大模型依賴的智算中心投入，對商用車企業(yè)來說負擔較重，建議行業(yè)加速國產(chǎn)化高算力AI芯片研發(fā)及應用，建立共享算力集群。
算法可靠性的問題：
當前AI模型無法達到100%可信，除了行業(yè)上普遍采用規(guī)則兜底的方式，還可以考慮從標準法規(guī)約束、專用道路建設等方面入手，保證智能車運行安全。
“智驅(qū)發(fā)展，質(zhì)領未來”。當下，商用車行業(yè)正經(jīng)歷智能化創(chuàng)新變革的浪潮。通過自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)與新能源技術的深度融合，解放將以數(shù)據(jù)為引擎，重構人、車、路、云的協(xié)同生態(tài)，用智能算法預判風險、降低成本、提高效率，這將是對傳統(tǒng)運輸模式的顛覆。
科技驅(qū)動車輪，創(chuàng)新永不停轉！面向未來，一汽解放將與行業(yè)伙伴攜手突破技術壁壘，用中國智慧打造更安全、更低碳、更智能的商用車新時代！
